{"id":42760,"date":"2021-05-04T05:18:18","date_gmt":"2021-05-04T03:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/info.openlane.eu\/company-information\/blog\/company-news\/10-car-defects-that-can-leave-you-with-a-financial-hangover\/"},"modified":"2024-12-18T18:27:20","modified_gmt":"2024-12-18T17:27:20","slug":"10-car-defects-that-can-leave-you-with-a-financial-hangover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info.openlane.eu\/fr-be\/company-information\/blog\/company-news\/10-car-defects-that-can-leave-you-with-a-financial-hangover\/","title":{"rendered":"10 d\u00e9fauts de voiture qui peuvent vous laisser une gueule de bois financi\u00e8re"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>10 d\u00e9fauts de voiture qui peuvent vous laisser une gueule de bois financi\u00e8re<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:1rem\"><\/div><time class=\"w-post-elm post_date us_custom_d8432ea1 has_text_color entry-date published\" datetime=\"2021-05-04T05:18:18+02:00\" itemprop=\"datePublished\"><i class=\"far fa-clock\"><\/i>04 Mai 2021<\/time><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p> <strong>De nos jours, l&rsquo;achat et l&rsquo;entretien d&rsquo;une voiture peuvent rapidement co\u00fbter une fortune. C&rsquo;est pourquoi de nombreux consommateurs explorent le march\u00e9 des voitures d&rsquo;occasion, o\u00f9 ils se sentent prot\u00e9g\u00e9s en raison de la garantie l\u00e9gale offerte par les commer\u00e7ants. Par cons\u00e9quent, les r\u00e9parations impr\u00e9vues (et particuli\u00e8rement co\u00fbteuses) sont un v\u00e9ritable cauchemar pour les vendeurs de voitures d&rsquo;occasion, qui voient leurs marges s&rsquo;\u00e9vaporer lorsqu&rsquo;une voiture qu&rsquo;ils ont vendue pr\u00e9sente des d\u00e9fauts majeurs. OPENLANE a d\u00e9termin\u00e9 quels sont les 10 \u00e9l\u00e9ments qu&rsquo;il faut v\u00e9rifier deux fois (ou dix) pour \u00e9viter des d\u00e9penses importantes.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/p>\n<h2>1. Cylindres<\/h2>\n<p> Les probl\u00e8mes de cylindres sont souvent dus \u00e0 une compression insuffisante. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est d\u00fb \u00e0 l&rsquo;usure des segments de piston, \u00e0 des fuites dans la culasse ou \u00e0 des fissures dans la paroi du cylindre. Normalement, si le propri\u00e9taire de la voiture a effectu\u00e9 un entretien r\u00e9gulier, cela ne se produit jamais. Un moteur qui saccade est le signe d&rsquo;un probl\u00e8me potentiel. Il est essentiel d&rsquo;intervenir rapidement, faute de quoi les d\u00e9penses risquent d&rsquo;\u00eatre importantes. <\/p>\n<h2>2. Cha\u00eene de traction hybride<\/h2>\n<p> Une voiture hybride n&rsquo;est pas n\u00e9cessairement plus ch\u00e8re qu&rsquo;une voiture \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur \u00e0 combustion interne classique. Du moins, en th\u00e9orie. Dans la pratique, la raret\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange entra\u00eene un prix d&rsquo;achat plus \u00e9lev\u00e9, bien que l&rsquo;\u00ab hybridation \u00bb puisse inverser cette tendance dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. La principale source d&rsquo;inqui\u00e9tude pour les v\u00e9hicules hybrides est l&rsquo;onduleur. Ce composant convertit le courant continu des batteries en courant alternatif pour le moteur. Et m\u00eame si les d\u00e9fauts sont rares, ils sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 d\u00e9tecter. Le seul avertissement est un vague voyant avec le message \u00ab V\u00e9rifier le moteur \u00bb sur le tableau de bord&#8230; <\/p>\n<h2>3. Batteries lithium-ion<\/h2>\n<p> Comme pour les v\u00e9hicules hybrides, nous attendons toujours une grande avanc\u00e9e dans le domaine de l&rsquo;ing\u00e9nierie \u00e9lectrique qui r\u00e9duira le prix de la technologie des batteries. Le succ\u00e8s de Tesla a \u00e9t\u00e9 un premier pas dans la bonne direction en termes d&rsquo;augmentation n\u00e9cessaire de l&rsquo;\u00e9chelle, mais il y a aussi plusieurs fabricants europ\u00e9ens qui ont fait de grands progr\u00e8s cette ann\u00e9e pour forcer la perc\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. De nombreuses batteries restent la propri\u00e9t\u00e9 de la marque, ce qui signifie que vous devez conclure un contrat de location. Heureusement, cela signifie \u00e9galement que vous b\u00e9n\u00e9ficiez d&rsquo;une garantie sur la batterie. En outre, les batteries lithium-ion deviennent progressivement aussi fiables que les \u00ab bonnes vieilles \u00bb batteries nickel-hydrure et leur prix devrait baisser de mani\u00e8re significative dans un avenir proche. <\/p>\n<h2>4. Bo\u00eete de vitesses<\/h2>\n<p> La bo\u00eete de vitesses est l&rsquo;une des pi\u00e8ces les plus importantes d&rsquo;une voiture. Malheureusement, c&rsquo;est aussi l&rsquo;une des pi\u00e8ces les plus sujettes \u00e0 l&rsquo;usure. Une mauvaise utilisation de la bo\u00eete de vitesses, et, en toute honn\u00eatet\u00e9, nous ne visons pas exclusivement les conductrices, reste absolument d\u00e9vastatrice pour ce composant. Pour les bo\u00eetes de vitesses automatiques, les probl\u00e8mes de liquide de transmission sont la cause de d\u00e9fauts 9 fois sur 10. Comme on doit la remplacer moins fr\u00e9quemment que l&rsquo;huile, de nombreux conducteurs l&rsquo;oublient tout simplement. Une marque en particulier conna\u00eet de nombreux probl\u00e8mes de bo\u00eete de vitesses, \u00e0 savoir le groupe VAG avec sa bo\u00eete DSG. Parfois, une vidange d&rsquo;huile et un nettoyage du bloc de soupapes permettent de r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Si vous devez remplacer un embrayage ou installer une toute nouvelle bo\u00eete de vitesses, le prix devient rapidement bien plus \u00e9lev\u00e9. <\/p>\n<h2>5. Moteur<\/h2>\n<p> Vous envisagez d&rsquo;acqu\u00e9rir une voiture bon march\u00e9 dot\u00e9e d&rsquo;un moteur am\u00e9lior\u00e9 ? Cela peut sembler tentant, mais vous devriez y r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois si vous ne voulez pas vous faire avoir. Les moteurs suraliment\u00e9s pr\u00e9sentent souvent des dommages internes importants et doivent \u00eatre enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9s, voire remplac\u00e9s. <\/p>\n<h2>6. Arbre \u00e0 cames<\/h2>\n<p> Les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;arbre \u00e0 cames (ou \u00e0 l&rsquo;unit\u00e9 de phase de l&rsquo;arbre \u00e0 cames) sont relativement rares, \u00e0 moins que vous n&rsquo;ayez affaire \u00e0 une voiture (ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 un propri\u00e9taire) qui n&rsquo;a pas respect\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 des vidanges fr\u00e9quentes. Lorsqu&rsquo;ils se produisent et que la salet\u00e9 et la poussi\u00e8re s&rsquo;accumulent dans les soupapes, il en r\u00e9sulte des r\u00e9parations qui n\u00e9cessitent beaucoup de main-d&rsquo;\u0153uvre. De nombreuses marques r\u00e9put\u00e9es connaissent ce probl\u00e8me, qui est d\u00fb \u00e0 l&rsquo;utilisation de composants de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure. Cela transf\u00e8re une partie de la responsabilit\u00e9 aux marques. M\u00eame si la voiture est correctement entretenue, ces probl\u00e8mes peuvent persister. Cela concerne \u00e9galement les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Des cliquetis lors d&rsquo;un d\u00e9marrage \u00e0 froid et un moteur qui saccade \u00e0 des temp\u00e9ratures de fonctionnement sont des signes d&rsquo;anomalie. <\/p>\n<h2>7. Joint de culasse<\/h2>\n<p> Le joint de culasse est un \u00e9l\u00e9ment essentiel, car il assure l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 entre le bloc moteur et la culasse. Les probl\u00e8mes de joint de culasse entra\u00eenent le plus souvent des dommages collat\u00e9raux sous la forme d&rsquo;une surchauffe du moteur et d&rsquo;une fuite du liquide de refroidissement. Ce probl\u00e8me peut \u00eatre identifi\u00e9 par la fum\u00e9e blanche typique qui sort de l&rsquo;\u00e9chappement. Bien que ce composant ne soit pas co\u00fbteux en soi, sa r\u00e9paration prend beaucoup de temps. <\/p>\n<h2>8. Cl\u00e9s (!)<\/h2>\n<p> Cela peut para\u00eetre \u00e9trange, mais m\u00eame le remplacement des cl\u00e9s de voiture est devenu tr\u00e8s co\u00fbteux aujourd&rsquo;hui. Il suffit de penser aux mini-ordinateurs qui accompagnent d\u00e9sormais les BMW 7-Series (et qui vous permettent de garer votre voiture \u00e0 distance). En outre, les cl\u00e9s \u00ab classiques \u00bb avec verrouillage central doivent \u00eatre reprogramm\u00e9es pour s&rsquo;adapter \u00e0 votre monture en acier. Et ce n&rsquo;est pas donn\u00e9. <\/p>\n<h2>9. Condenseur de climatisation<\/h2>\n<p> Le condenseur de climatisation convertit le produit de refroidissement gazeux en fluide. Le condenseur est situ\u00e9 dans un endroit vuln\u00e9rable, devant le radiateur, et les chocs de pierres peuvent provoquer des fuites. La corrosion peut \u00e9galement se produire en hiver en raison de l&rsquo;exposition au sel de d\u00e9neigement. D\u00e8s que la climatisation est utilis\u00e9e, le condenseur est soumis \u00e0 une pression importante, ce qui entra\u00eene des fuites. Le remplacement du condenseur est la seule solution viable. <\/p>\n<h2>10. D\u00e9bitm\u00e8tre d&rsquo;air massique<\/h2>\n<p> Le d\u00e9bitm\u00e8tre d&rsquo;air massique mesure la quantit\u00e9 d&rsquo;air entrant dans le moteur et contr\u00f4le la quantit\u00e9 de carburant inject\u00e9e. Les probl\u00e8mes de capteur sont souvent dus \u00e0 l&rsquo;encrassement d&rsquo;un filtre \u00e0 air (en d&rsquo;autres termes, un filtre qui n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 \u00e0 temps). Le remplacement d&rsquo;un filtre ne vous co\u00fbtera que quelques euros, tandis que le remplacement d&rsquo;un d\u00e9bitm\u00e8tre d&rsquo;air massique co\u00fbtera beaucoup plus cher. <\/p>\n<h2>Les voitures endommag\u00e9es chez OPENLANE<\/h2>\n<p> Chez OPENLANE, les voitures qui pr\u00e9sentent l&rsquo;un des d\u00e9fauts susmentionn\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9pertori\u00e9es dans des ventes aux ench\u00e8res s\u00e9par\u00e9es pour les voitures endommag\u00e9es. Dans les ventes aux ench\u00e8res de voitures endommag\u00e9es, nous faisons la distinction entre les voitures ayant subi des dommages techniques et les voitures ayant subi des dommages \u00e0 la carrosserie. Environ 4 % des voitures vendues pr\u00e9sentent des dommages techniques. Les voitures vendues dans le cadre d&rsquo;une vente aux ench\u00e8res normale peuvent parfois pr\u00e9senter un type de dommage sp\u00e9cifique. La nature des dommages sera toujours d\u00e9crite dans nos rapports de dommages. Utilisez notre filtre de recherche avanc\u00e9e pour rechercher sp\u00e9cifiquement des voitures endommag\u00e9es.<span class=\"sfImageWrapper\" data-sfref=\"&#091;images|OpenAccessDataProvider&#093;93886a7f-3d63-6963-bd4c-ff0000fbe94c\"><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nos jours, l&rsquo;achat et l&rsquo;entretien d&rsquo;une voiture peuvent rapidement co\u00fbter une fortune. 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