{"id":42872,"date":"2021-05-04T05:18:18","date_gmt":"2021-05-04T03:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/info.openlane.eu\/company-information\/blog\/company-news\/does-covid-19-create-opportunities-for-international-car-traders\/"},"modified":"2024-12-03T14:32:29","modified_gmt":"2024-12-03T13:32:29","slug":"does-covid-19-create-opportunities-for-international-car-traders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info.openlane.eu\/fr-be\/company-information\/blog\/company-news\/does-covid-19-create-opportunities-for-international-car-traders\/","title":{"rendered":"Le Covid-19 cr\u00e9e-t-il des opportunit\u00e9s pour les n\u00e9gociants automobiles internationaux ?"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Le Covid-19 cr\u00e9e-t-il des opportunit\u00e9s pour les n\u00e9gociants automobiles internationaux ?<\/h1>\n<p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:1rem\"><\/div><time class=\"w-post-elm post_date us_custom_d8432ea1 has_text_color entry-date published\" datetime=\"2021-05-04T05:18:18+02:00\" itemprop=\"datePublished\"><i class=\"far fa-clock\"><\/i>04 Mai 2021<\/time><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><strong>La crise de coronavirus a eu des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur de nombreux professionnels. D&rsquo;autres peuvent toutefois tirer profit de la situation en la jouant intelligemment, comme les n\u00e9gociants internationaux de voitures. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La crise du coronavirus a eu un impact n\u00e9gatif sur le march\u00e9 de l&rsquo;automobile, ce qui ne signifie pas que les commer\u00e7ants ne peuvent pas en tirer profit. Par exemple, la crise qui touche plusieurs pays europ\u00e9ens a cr\u00e9\u00e9 des opportunit\u00e9s pour les activit\u00e9s transfrontali\u00e8res.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La crise a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 une nette diminution internationale du nombre de v\u00e9hicules disponibles par rapport \u00e0 2019. Entre avril et septembre, les chiffres sont repartis \u00e0 la hausse, bien que l&rsquo;offre reste globalement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re malgr\u00e9 ce rebond.<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_2 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"366\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/stock-evolution-vs-022020.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"Stock evolution\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/stock-evolution-vs-022020.png 400w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/stock-evolution-vs-022020-300x275.png 300w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 400px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 400\/366;\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"354\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/stock-evolution-vs-102019.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"Stock Evolution vs 102019\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/stock-evolution-vs-102019.png 400w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/stock-evolution-vs-102019-300x266.png 300w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 400px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 400\/354;\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">L&rsquo;augmentation mentionn\u00e9e varie d&rsquo;un pays \u00e0 l&rsquo;autre, avec une diff\u00e9rence de prix \u00e9galement, ce qui cr\u00e9e des opportunit\u00e9s pour les ventes transfrontali\u00e8res. Nous avons analys\u00e9 les chiffres pour la Belgique, la France, les Pays-Bas, l&rsquo;Allemagne, l&rsquo;Espagne et l&rsquo;Italie et avons constat\u00e9 une nette augmentation des v\u00e9hicules disponibles dans tous ces pays pendant les mois d&rsquo;\u00e9t\u00e9 (apr\u00e8s la premi\u00e8re vague de coronavirus), avec un pic en juin et juillet selon le pays, une (l\u00e9g\u00e8re) diminution en ao\u00fbt et un (s\u00e9rieux) rebond \u00e0 chaque fois en septembre, tandis que le nombre de voitures pour lesquelles une diminution des prix a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e a suivi la m\u00eame tendance.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Quiconque adopte une approche intelligente peut tirer parti de la diff\u00e9rence de vision politique des diff\u00e9rents gouvernements. Il suffit de penser aux avantages fiscaux accord\u00e9s aux voitures \u00e9lectriques, qui sont par exemple \u00e9lev\u00e9s en France et inexistants en Belgique. En outre, le stock disponible de certains mod\u00e8les tr\u00e8s demand\u00e9s est trop faible dans certains pays, ce qui cr\u00e9e des opportunit\u00e9s d&rsquo;achats internationaux. Vous trouverez ci-dessous un bref aper\u00e7u de la situation dans les pays cit\u00e9s.<\/p>\n<h2>Belgique<\/h2>\n<p> En Belgique, en avril de cette ann\u00e9e, 6 573 annonces de voitures qui n&rsquo;avaient pas \u00e9t\u00e9 mises en vente auparavant (neuves et d&rsquo;occasion) ont \u00e9t\u00e9 mises en ligne. Ce nombre a presque doubl\u00e9 en mai, avec un pic de 13 649 nouvelles annonces en juin, avant de retomber \u00e0 10 791 en ao\u00fbt et de remonter en septembre, \u00e0 13 049. Les baisses de prix ont plus ou moins suivi, \u00e0 la diff\u00e9rence pr\u00e8s que les baisses de prix ont \u00e9t\u00e9 plus importantes en septembre qu&rsquo;au cours du mois record de juin (4 056 contre 3 582).<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"582\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/be-monthly-1024x582.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"BE Monthly\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/be-monthly-1024x582.png 1024w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/be-monthly-300x170.png 300w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/be-monthly-1500x852.png 1500w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/582;\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Mi-septembre ; une baisse de 7 % du nombre de voitures disponibles en un an a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9e, bien que le volume soit rest\u00e9 stable en comparant les mois d&rsquo;ao\u00fbt (2019-2020), avec m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re augmentation de 0,6 % en ao\u00fbt 2020. En ce qui concerne l&rsquo;offre de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers (VUL) en septembre, une baisse de 8,5 % a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, bien que l&rsquo;offre soit toujours 4,8 % plus \u00e9lev\u00e9e qu&rsquo;en ao\u00fbt, ce qui rend la situation int\u00e9ressante pour les acheteurs. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Le march\u00e9 belge des voitures d&rsquo;occasion est \u00e0 64 % entre les mains de vendeurs professionnels. Le prix d&rsquo;achat moyen d&rsquo;une voiture aupr\u00e8s d&rsquo;un tel professionnel \u00e9tait de 24 432 euros en septembre de cette ann\u00e9e, soit 0,7 % de plus qu&rsquo;en ao\u00fbt. Pour les voitures provenant de vendeurs priv\u00e9s, l&rsquo;augmentation a \u00e9t\u00e9 plus importante (1,45 %, \u00e0 13 009 euros). Il est \u00e9galement int\u00e9ressant de savoir que 37 % des annonces du mois d&rsquo;ao\u00fbt dataient de moins de 30 jours, contre 42 % en septembre. N\u00e9anmoins, les voitures d&rsquo;occasion restent g\u00e9n\u00e9ralement plus longtemps en vente en ligne, avec une moyenne de 47 jours pour les annonces de professionnels (contre 37 jours en ao\u00fbt) et de 37 jours pour les annonces de particuliers (contre 30 jours).<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En Belgique, 15,9 % des voitures disponibles sont class\u00e9es dans le segment C (exemple : VW Golf), suivies des citadines (14,9 %), des breaks (13 %), des berlines (12,5 %) et des SUV compacts (10,8 %). Les voitures \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle repr\u00e9sentent 66 % de l&rsquo;offre, le diesel 53,1 % et l&rsquo;essence 44%.<\/p>\n<h2>France<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">En France, 39 159 annonces suppl\u00e9mentaires sont apparues en avril, beaucoup moins qu&rsquo;en mai (74 468) et au cours du mois de juin qui est le mois le plus charg\u00e9 (91 199). Le mois de juillet a connu une l\u00e9g\u00e8re baisse, \u00e0 89 897, tandis que le nombre de nouvelles annonces est retomb\u00e9 \u00e0 72 278 en ao\u00fbt. En septembre, le nombre de nouvelles annonces a de nouveau fortement augment\u00e9 pour atteindre 89 039.<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fr-monthly-1024x572.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"FR Monthly\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fr-monthly-1024x572.png 1024w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fr-monthly-300x168.png 300w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/fr-monthly-1500x839.png 1500w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/572;\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>En ce qui concerne le nombre de baisses de prix, le mois le plus \u00e9lev\u00e9 a \u00e9t\u00e9 le mois de mai (25 330), le mois le plus bas a \u00e9t\u00e9 le mois d&rsquo;ao\u00fbt (15 124), suivi d&rsquo;une forte augmentation en septembre (21 651). <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c0 la mi-septembre, l&rsquo;offre en France \u00e9tait 5,45 % inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re et 3,1 % inf\u00e9rieure \u00e0 celle du mois pr\u00e9c\u00e9dent. 60 % de ces v\u00e9hicules provenaient de professionnels et 50 883 \u00e9taient des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers, soit une hausse de 7,15 % par rapport \u00e0 la m\u00eame date l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, et toujours 0,9 % de plus que le mois pr\u00e9c\u00e9dent. 47 % de ces annonces dataient de moins de 30 jours, contre 43 % en ao\u00fbt. Cependant, la dur\u00e9e moyenne en ligne des annonces s&rsquo;allonge : 58 jours pour les professionnels et 24 jours pour les particuliers, contre 41 et 19 jours respectivement, calcul\u00e9s au 15 ao\u00fbt 2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Le prix moyen demand\u00e9 pour les voitures vendues par des particuliers a augment\u00e9 de 4,2 % en un mois pour atteindre 10 527 euros, une augmentation qui est moins prononc\u00e9e chez les vendeurs professionnels (+0,92 % \u00e0 22 049 euros). Cependant, si l&rsquo;on consid\u00e8re les voitures d&rsquo;occasion \u00e2g\u00e9es de 5 \u00e0 8 ans, on constate une augmentation significative des prix chez les professionnels de 8,7 %, pour atteindre une moyenne de 15 786 euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En France, les petites voitures citadines dominent l&rsquo;offre (18,5 %), suivies par les mod\u00e8les compacts (17,4 %), les SUV compacts (11,7 %) et les monospaces (10,6 %). Les v\u00e9hicules diesel repr\u00e9sentent 61 % de l&rsquo;offre, les voitures \u00e0 essence 35,7 %.<\/p>\n<h2>Allemagne<\/h2>\n<p> En Allemagne, le nombre de nouvelles annonces est pass\u00e9 de 112 168 en avril \u00e0 157 304 en juillet, avant de retomber \u00e0 146 762 en septembre. La courbe des baisses de prix dans les annonces est l\u00e9g\u00e8rement plus extr\u00eame, avec 107 751 annonces en avril, un pic de 190 901 en juillet et 147 842 en septembre.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/de-monthly-1024x578.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"DE Monthly\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/de-monthly-1024x578.png 1024w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/de-monthly-300x169.png 300w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/de-monthly-1500x847.png 1500w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/de-monthly.png 2041w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/578;\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Sachez que les stocks diminuent progressivement en Allemagne. Bien que l&rsquo;offre ait augment\u00e9 de mani\u00e8re significative entre septembre 2019 et 2020 (+19,1 %), elle a diminu\u00e9 de 1,2 % entre ao\u00fbt et septembre 2020. Les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers sont une exception, avec une augmentation de seulement 2,8 % depuis l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, mais aussi une diminution de 2,13 % en ao\u00fbt de cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En ce qui concerne le nombre moyen de jours pendant lesquels les voitures allemandes sont en vente, nous parlons d&rsquo;une augmentation de 5 jours pour les professionnels et de 6 jours pour les vendeurs priv\u00e9s par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re. 42 % des annonces \u00e9taient en ligne depuis moins d&rsquo;un mois \u00e0 la mi-septembre, contre 41 % un mois plus t\u00f4t, et dans le m\u00eame temps, le prix moyen a baiss\u00e9 de 1,66 % en ao\u00fbt.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Les mod\u00e8les compacts repr\u00e9sentent 15,4 % de l&rsquo;offre en Allemagne, les breaks 14,9 %, les citadines 13,5 % et les SUV compacts 12 %. En ce qui concerne les carburants, on parle de 58,9 % pour les voitures \u00e0 essence et de 38 % pour les mod\u00e8les diesel. L&rsquo;offre de mod\u00e8les dot\u00e9s d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses manuelle a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, passant \u00e0 57,3 %.<\/p>\n<h2>Italie<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">En Italie, le nombre de nouvelles annonces est pass\u00e9 de 38 636 en avril \u00e0 63 554 en mai, pour culminer \u00e0 68 531 en juillet. Les baisses de prix les plus importantes ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es en mai (24 287, contre 11 657 en avril) et en septembre (23 908, contre 13 473 en ao\u00fbt).<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/it-monthly-1024x573.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"IT Monthly\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/it-monthly-1024x573.png 1024w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/it-monthly-300x168.png 300w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/it-monthly-1500x839.png 1500w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/573;\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>De septembre 2019 \u00e0 septembre 2020, le nombre d&rsquo;annonces en Italie a diminu\u00e9 de 5,4 %, avec une offre en septembre 2020 \u00e9galement 1,15 % inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la mi-ao\u00fbt 2020. La baisse est plus importante si l&rsquo;on consid\u00e8re l&rsquo;offre de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers : -12,6 % en un an et -2,6 % en un mois. Les annonces professionnelles ont repr\u00e9sent\u00e9 67 % en septembre, soit une baisse de 4 % par rapport au mois d&rsquo;ao\u00fbt. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Sur un mois, le prix moyen des voitures d&rsquo;occasion propos\u00e9es par les professionnels a augment\u00e9 de 3,8 %, pour atteindre 19 107 euros. L&rsquo;inverse est vrai pour les voitures particuli\u00e8res, pour lesquelles une baisse de 1,4 % a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e, \u00e0 9 915 euros. Il est vrai que les voitures d&rsquo;occasion de ce dernier groupe sont rest\u00e9es en ligne plus longtemps, jusqu&rsquo;\u00e0 54 jours en septembre, tandis que les voitures des professionnels ont mis en moyenne 60 jours pour trouver un acheteur. 26 % des annonces \u00e9taient en ligne depuis moins d&rsquo;un mois.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La majorit\u00e9 d&rsquo;entre elles \u00e9taient des citadines (18,6 %), suivies par des mod\u00e8les compacts (17,4 %), des SUV compacts (11,7 %) et des monospaces compacts (10,6 %). Nous parlons \u00e9galement de 62,9 % de mod\u00e8les diesel, 28,8 % de voitures \u00e0 essence et 4,5 % de voitures fonctionnant au GPL. 65 % des voitures disponibles sont \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses manuelle.<\/p>\n<h2>Espagne<\/h2>\n<p> Le nombre de nouvelles annonces en Espagne a progressivement augment\u00e9, passant de 16 319 en avril \u00e0 25 216 en juin, avant de remonter brusquement \u00e0 39 853 en juillet. Le mois d&rsquo;ao\u00fbt a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par une chute \u00e0 29 823, suivie d&rsquo;une l\u00e9g\u00e8re remont\u00e9e \u00e0 30 509 en septembre. La courbe des baisses de prix est la m\u00eame d&rsquo;avril \u00e0 juin, mais pas du tout pour le mois de juillet (le meilleur), o\u00f9 le prix de 11 925 voitures a baiss\u00e9, contre 13 859 en juin. En septembre, les prix ont baiss\u00e9 pour 12 342 voitures, contre 9 681 en ao\u00fbt.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"602\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/es-monthly-1024x602.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"ES Monthly\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/es-monthly-1024x602.png 1024w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/es-monthly-300x176.png 300w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/es-monthly-1500x882.png 1500w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/es-monthly.png 1972w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/602;\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, il y a plus de voitures \u00e0 vendre en Espagne. Si l&rsquo;on compare septembre 2019 \u00e0 septembre 2020, on constate une remarquable augmentation de l&rsquo;offre de 11,7 %. C&rsquo;est le contraire qui s&rsquo;est produit entre ao\u00fbt et septembre de cette ann\u00e9e, avec une diminution de 0,75 %. Il en va de m\u00eame pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers : entre 2019 et 2020, leur offre a augment\u00e9 de 41 %, alors qu&rsquo;entre ao\u00fbt et septembre de cette ann\u00e9e, elle a d\u00e9j\u00e0 diminu\u00e9 de 0,95 %.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Le nombre de voitures qui \u00e9taient en ligne depuis moins de 30 jours, qui repr\u00e9sentait 21 % du total en ao\u00fbt, est pass\u00e9 \u00e0 26 % \u00e0 la mi-septembre. Bonne nouvelle pour certains vendeurs, mais certainement pas pour tous : l&rsquo;\u00e2ge moyen des annonces des professionnels est pass\u00e9 de 58 \u00e0 92 jours en un mois, celui des annonces des vendeurs priv\u00e9s de 64 \u00e0 73 jours. Dans les deux cas, nous sommes bien au-dessus de la moyenne des pays mentionn\u00e9s ci-dessus et les prix de septembre dernier ont \u00e9t\u00e9 les plus bas : chez les professionnels 18 518 euros, ce qui est certes une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re augmentation par rapport au mois d&rsquo;ao\u00fbt, et chez les vendeurs priv\u00e9s \u00e0 peine 9 963 euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Les mod\u00e8les compacts sont les plus repr\u00e9sent\u00e9s sur le march\u00e9 espagnol (19,7 %), suivis par les berlines (18,4 %), les citadines (12,8 %) et les SUV (12,1 %). Les voitures diesel repr\u00e9sentent 64,6 %, les voitures \u00e0 essence 32,6 %. En ce qui concerne les transmissions, les mod\u00e8les \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle sont beaucoup plus nombreux \u00e0 \u00eatre vendus en pourcentage qu&rsquo;ailleurs. Nous parlons d&rsquo;environ 70,1 %.<\/p>\n<h2>Pays-Bas<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Aux Pays-Bas, la situation est clairement diff\u00e9rente, le mois de mai \u00e9tant le mois le plus important en termes de nombre de nouvelles annonces (47 722, contre 39 622 en avril, 44 409 en juin et 46 758 en juillet). Le nombre le plus bas a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 en ao\u00fbt (36 515), tandis que le niveau d&rsquo;avril a \u00e9t\u00e9 presque atteint en septembre, avec 40 008 annonces. Les baisses de prix ont \u00e9t\u00e9 les plus fr\u00e9quentes en avril et en mai (jusqu&rsquo;\u00e0 27 295), tandis qu&rsquo;en ao\u00fbt, seules 18 211 baisses ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es, et leur nombre \u00e9tait presque identique en juin, juillet et septembre (jusqu&rsquo;\u00e0 22 183).<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/nl-monthly-1024x575.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"NL Monthly\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/nl-monthly-1024x575.png 1024w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/nl-monthly-300x168.png 300w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/nl-monthly-1500x842.png 1500w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/nl-monthly.png 2033w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/575;\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>La situation du march\u00e9 n\u00e9erlandais est particuli\u00e8re par rapport aux autres pays. Depuis octobre 2019, le nombre de v\u00e9hicules \u00e0 vendre y a fortement diminu\u00e9, jusqu&rsquo;\u00e0 17,3 %, ce qui signifie une baisse de l&rsquo;offre. Cela s&rsquo;applique toujours et particuli\u00e8rement au march\u00e9 des voitures d&rsquo;occasion. Entre la mi-ao\u00fbt et la mi-septembre, il y a eu une augmentation, mais seulement de 2,2 %. <\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La part de march\u00e9 des voitures neuves aux Pays-Bas s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 12 % de toutes les voitures disponibles, alors que dans la plupart des pays, cette part est inf\u00e9rieure \u00e0 10 %. La seule exception est l&rsquo;Allemagne, o\u00f9 l&rsquo;on parle d&rsquo;un parc total de plus de 1,4 million de voitures.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Il est \u00e9galement important de savoir que la situation fiscale des voitures neuves aux Pays-Bas est tr\u00e8s compliqu\u00e9e, ce qui se traduit par des prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s pour les voitures neuves et un d\u00e9s\u00e9quilibre entre l&rsquo;offre et la demande. Parmi toutes les annonces, 63,97 % sont mises en vente par des professionnels.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Aux Pays-Bas, les citadines sont les plus repr\u00e9sent\u00e9es sur le march\u00e9 total (24,2 %), suivies par les mod\u00e8les compacts (16,9 %), les berlines et les breaks (tous deux 11,1 %), les SUV compacts (7,4 %) et les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers (7 %). Les voitures \u00e0 essence repr\u00e9sentent la grande majorit\u00e9 de l&rsquo;offre (74,3 %), contre 20,4 % pour les voitures diesel.<\/p>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crise du coronavirus a eu des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur de nombreux professionnels. 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