{"id":41944,"date":"2022-11-17T07:19:33","date_gmt":"2022-11-17T06:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/info.openlane.eu\/company-information\/blog\/company-news\/what-determines-the-residual-value-of-a-car-for-you-as-a-dealer\/"},"modified":"2024-12-17T12:57:42","modified_gmt":"2024-12-17T11:57:42","slug":"what-determines-the-residual-value-of-a-car-for-you-as-a-dealer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info.openlane.eu\/it\/company-information\/blog\/market-trends\/what-determines-the-residual-value-of-a-car-for-you-as-a-dealer\/","title":{"rendered":"Cosa determina il valore residuo di un&#8217;auto per lei come concessionario?"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Cosa determina il valore residuo di un&#8217;auto per lei come concessionario?<\/h1>\n<p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:1rem\"><\/div><time class=\"w-post-elm post_date us_custom_d8432ea1 has_text_color entry-date published\" datetime=\"2022-11-17T07:19:33+01:00\" itemprop=\"datePublished\"><i class=\"far fa-clock\"><\/i>17 Nov 2022<\/time><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><strong>Fissare un prezzo per un&#8217;auto quando la si vende sul mercato dell&#8217;usato pu\u00f2 essere un lavoro difficile. Dopotutto, in qualit\u00e0 di concessionario, non vuole avere un prezzo troppo basso e guadagnare meno di quanto potrebbe, ma anche un prezzo eccessivo non ha senso. Quali fattori influenzano il valore residuo della sua auto?<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"357\" data-src=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-blog-2.png\" class=\"attachment-large size-large lazyload\" alt=\"Blog: What determines the residual value of a car for you as a dealer?\" data-srcset=\"https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-blog-2.png 1000w, https:\/\/info.openlane.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Image-blog-2-300x107.png 300w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1000\/357;\" \/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>In primo luogo, c&#8217;\u00e8 la <strong> legge economica della domanda e dell&#8217;offerta<\/strong>. Se la domanda di un determinato prodotto \u00e8 elevata e l&#8217;offerta \u00e8 scarsa, prevale la scarsit\u00e0 e i prezzi salgono. Se invece l&#8217;offerta supera la domanda, i prezzi scendono. Gli aumenti dei prezzi nel mercato dell&#8217;usato negli ultimi mesi sono un esempio. A causa della scarsit\u00e0 nel mercato delle auto nuove, sempre pi\u00f9 acquirenti cercano veicoli nel mercato dell&#8217;usato. Di conseguenza, c&#8217;\u00e8 pi\u00f9 domanda e, allo stesso tempo, meno offerta perch\u00e9 ci sono meno auto nuove, con conseguente aumento dei prezzi. Rispondere all&#8217;attuale situazione di mercato \u00e8 quindi fondamentale. Ad esempio, Tesla ha avuto problemi con la sua fabbrica di Shanghai negli ultimi mesi, a causa di diverse chiusure. Di conseguenza, la produzione del modello 3 si \u00e8 deteriorata. Ad esempio, il marchio statunitense ha registrato un calo del 25% in Europa in termini di immatricolazioni. Questo mentre la domanda di auto elettriche \u00e8 elevata nella maggior parte dei paesi europei. In altre parole, chi ha venduto il proprio Modello 3 sul mercato dell&#8217;usato potrebbe ottenere un profitto ancora maggiore. Poich\u00e9 la situazione del mercato dipende naturalmente dal paese in questione, come rivenditore \u00e8 un vantaggio lavorare con una piattaforma internazionale come OPENLANE Europe. L&#8217;anno scorso, ad esempio, i prezzi degli EV usati sono diminuiti di 2,6 punti percentuali nel Regno Unito, mentre sono aumentati di oltre 10 punti percentuali in Austria e Belgio. <\/p>\n<h2>Il quadro globale<\/h2>\n<p> Parlando del mercato internazionale, \u00e8 meglio guardare anche al quadro globale in termini di tipo di carrozzeria, motorizzazione e cos\u00ec via. Il Regno Unito \u00e8 tradizionalmente il paese in cui si vendono pi\u00f9 cabriolet, in Belgio la station wagon fa meglio che in altri paesi europei. I SUV sono popolari in tutti i mercati, ma soprattutto in Scandinavia le persone desiderano specificamente i modelli a trazione integrale. Infine, il mercato degli EV \u00e8 molto pi\u00f9 maturo in Finlandia o nei Paesi Bassi rispetto all&#8217;Europa dell&#8217;Est, dove la quantit\u00e0 minima di stazioni di ricarica garantir\u00e0 anche un minore interesse da parte dei locali. Lo stesso vale per la preferenza del marchio locale. Una Opel si vende meglio in Germania e i francesi sono pi\u00f9 propensi ad acquistare una Renault o una Peugeot. D&#8217;altra parte, nel Regno Unito la Ford Fiesta \u00e8 l&#8217;auto pi\u00f9 popolare, Dacia va bene nell&#8217;Europa dell&#8217;Est e il Belgio \u00e8 uno dei pochi paesi in cui la BMW riesce a battere la Mercedes in termini di vendite. Quindi, si assicuri di controllare queste peculiarit\u00e0 geografiche se sta immettendo la sua auto sul mercato internazionale. Infine, \u00e8 importante guardare anche al quadro degli optional: il riscaldamento dei sedili e del volante \u00e8 qualcosa di interessante per gli acquirenti, soprattutto nelle regioni pi\u00f9 fredde e gli optional legati alla sicurezza sono particolarmente apprezzati nell&#8217;Europa settentrionale e occidentale. Fleet Europe ha calcolato che il mercato dell&#8217;usato per le auto pi\u00f9 costose sta rallentando in Germania. La piattaforma prevede un calo dei prezzi non prima del prossimo anno, ma \u00e8 meglio pianificare a lungo termine. In Italia, il diesel sta vivendo una rinascita, aumentando il valore residuo di oltre l&#8217;1,5%. Infine, in Francia, l&#8217;intero mercato dell&#8217;usato sta rallentando, ma anche in questo caso si tratta soprattutto delle auto pi\u00f9 costose, principalmente tedesche. La crisi, unita all&#8217;aumento dei prezzi, induce molti francesi a rimandare gli acquisti. Gli unici segmenti in cui c&#8217;\u00e8 musica nell&#8217;aria sono le auto ibride (+35% rispetto all&#8217;anno scorso) ed elettriche (+66%). In altre parole, \u00e8 fondamentale avere gli asset giusti, ma anche giocarli nel modo giusto: consideri i punti importanti per il suo cliente, che siano legati al marchio, al motore o alle opzioni. <\/p>\n<h2>Vittorie rapide<\/h2>\n<p> Infine, non \u00e8 solo importante guardare ai modelli popolari nei diversi mercati europei, ma anche ai cosiddetti &#8220;fast guys&#8221;. Dopotutto, alcune auto non raggiungono volumi di vendita elevati, ma vengono vendute molto rapidamente. Questo \u00e8 interessante per le sue performance di vendita e per le sue azioni, ovviamente. Nel primo semestre dell&#8217;anno, ad esempio, la Volkswagen e-Golf \u00e8 l&#8217;auto elettrica che vende pi\u00f9 velocemente in Europa. Questo EV tedesco &#8211; che non viene pi\u00f9 prodotto &#8211; rimane in stock per una media di 16 giorni, seguito dalla Opel Corsa e dalla Tesla Model Y. L&#8217;ibrido pi\u00f9 &#8220;veloce&#8221; \u00e8 la Kia Optima (20 giorni), seguita dalla Toyota Auris e dalla Kia Niro (entrambe intorno a 30 giorni), secondo i dati disponibili su Fleet Europe. Guardando al volume totale degli scambi, i veicoli elettrici non possono ovviamente tenere il passo con le auto con motore a combustione. In effetti, nel mercato delle auto nuove, oggi occupano solo il10% delle vendite, e in passato ne occupavano ancora meno. Quindi, con le VW Golf e Polo e la Renault Clio, vediamo tre auto con motore a combustione che conquistano la vetta della classifica generale. Ma quali sono gli EV che raggiungono un elevato volume di vendite in Europa? Si tratta della Renault ZOE, della Tesla Model 3 e della BMW i3.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fissare un prezzo per un&#8217;auto quando la si vende sul mercato dell&#8217;usato pu\u00f2 essere un lavoro difficile. Dopotutto, in qualit\u00e0 di concessionario, non vuole avere un prezzo troppo basso e guadagnare meno di quanto potrebbe, ma anche un prezzo eccessivo non ha senso. 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