Ces voitures électriques arrivent d’ici 2020

Que vous le vouliez ou non, l’essor de la voiture électrique est désormais inéluctable. En tant que pionnier, Tesla a ouvert de nombreux yeux et portes ; entre-temps, les offensives produits des grands constructeurs automobiles atteignent progressivement leur vitesse de croisière. Et oui, il y a aussi des voitures étonnamment amusantes et abordables parmi ces produits.

Audi e-tron

Audi lance son offensive électrique avec l’e-tron à la fin de l’année. En 2020, Audi proposera trois modèles entièrement électriques ; d’ici à 2025, la marque aux quatre anneaux souhaite lancer plus de 20 modèles électriques et hybrides rechargeables.

BMW i4 &amp ; Mini Electric

Avec l’i3 et l’i8, BMW a été la première marque haut de gamme allemande à disposer d’une gamme distincte de voitures électriques ; d’ici à 2025, le groupe BMW commercialisera pas moins de 25 modèles « électrifiés » (dans le jargon BMW, il s’agit de voitures électriques et hybrides rechargeables, ndlr). L’année prochaine, une version électrique de la légendaire Mini est déjà prévue ; entre-temps, BMW a également confirmé l’arrivée d’une nouvelle i4. Elle sera basée sur la i Vision Dynamics, un coupé à quatre portes doté d’une autonomie de 600 kilomètres et d’une accélération de 0 à 100 km/h en quatre secondes.

Hyundai Kona EV

Hyundai s’implique également dans le débat sur l’électricité. Après la Ioniq EV, c’est la version électrique du Kona, un SUV qui peut être commandé en version courte et longue, qui arrive cette année. Le premier sera alimenté par un moteur électrique de 135 ch avec une autonomie de 300 kilomètres. La version longue compte 204 chevaux, atteint 100 km/h en 7,6 secondes et parcourt 470 kilomètres avec une seule charge de batterie. La version longue a une capacité de 64 kWh, tandis que la version d’entrée de gamme se limite à 39,2 kWh.

Jaguar I-Pace

Cet été, Jaguar lance son tout premier SUV électrique sur le marché avec l’I-Pace, un concurrent direct de la Tesla Model X. Avec environ 400 chevaux, l’I-Pace devrait être capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, des chiffres qui surpassent même une F-Type standard… En outre, vos pilules contre l’angoisse de l’autonomie peuvent rester au placard, car une autonomie réelle de 400 kilomètres est tout à fait possible.

Mercedes-Benz Generation EQ

Par analogie avec l’i-series de BMW, Mercedes-Benz présentera bientôt un nouveau label EQ. Le premier véhicule prévu est l’EQC, un SUV basé sur le GLC qui apparaîtra dans le catalogue d’ici 2020. L’EQC sera probablement équipé de deux moteurs électriques, d’une puissance totale de 400 chevaux ; et la voiture devrait avoir une autonomie d’environ 500 kilomètres. Entre-temps, l’EQA, une alternative électrique à l’A-Class récemment dévoilée, a également été confirmée.

Porsche Mission E

Chez Porsche, on n’ose pas (encore) parler d’une 911 électrique ; une Panamera électrique fait toutefois partie des plans spécifiques pour l’avenir. L’année prochaine, en fait, nous aurons la version de production de cette Mission E Concept, une voiture qui, selon Porsche, incarne la voiture de sport de l’avenir. Son groupe motopropulseur électrique fournit 670 ch et le zéro à cent ne prend pas plus de 3,5 secondes. De plus, avec une batterie entièrement chargée, vous devriez pouvoir rouler jusqu’à 500 km.

Les Tesla Model 3 et Tesla Roadster

La voiture la plus médiatisée de ces dernières années est sans aucun doute la Tesla Model 3, la voiture qui devait réaliser la grande percée en matière d’électromobilité. Jusqu’à présent, ces bonnes intentions n’ont guère porté leurs fruits : Tesla a toujours du mal à lancer la production et connaît des difficultés financières. Selon les dernières informations, les premiers clients européens pourront prendre livraison de leur voiture à la fin de l’année 2018. Elon Musk est toutefois suffisamment avisé pour apaiser ses partisans en leur proposant une distraction idéale en attendant : un nouveau Roadster, avec un sprint promis de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde, soit la voiture de série la plus rapide de tous les temps. Elle est attendue en 2020.. pour l’instant, du moins.

Gamme Volkswagen I.D.

Dans les cinq années à venir, le groupe Volkswagen va injecter pas moins de 70 milliards d’euros pour réécrire l’histoire de l’automobile et effacer définitivement l’affaire du Dieselgate. Pour l’instant, Volkswagen parcourt encore les salons internationaux de l’automobile avec quatre voitures conceptuelles I.D. (I.D., I.D. Buzz, I.D. Crozz et I.D Vizzion, ndlr) ; d’ici à 2025, les Allemands visent des ventes d’environ un million d’unités. En 2020, l’I.D., une Golf électrique, disons, ouvre les discussions ; elle bénéficie d’une nouvelle plate-forme MEB et d’une autonomie de 400 à 600 kilomètres.

Les Volvo XC40 et V40

Volvo a déjà fait savoir qu’elle lancerait cinq voitures entièrement électriques entre 2019 et 2021. La première sera probablement une version électrique de la XC40 ; plus tard, le successeur de l’actuelle V40 sera également équipé d’un groupe motopropulseur 100 % électrique. Volvo ne révèle pas plus de détails pour l’instant ; la XC40 électrique devrait apparaître sur le marché en 2019.

Une Tesla comme voiture d’occasion : bonne ou mauvaise idée ?

Il ne fait aucun doute que le paysage automobile sera complètement redessiné dans les années à venir sous l’influence de l’électrification. Chez OPENLANE également, l’offre de voitures électriques et hybrides ne cesse de s’étoffer : chaque jour, environ 100 voitures de ce type sont mises aux enchères. La majorité de ces voitures proviennent des Pays-Bas, où elles bénéficient déjà d’un taux d’imposition plus favorable depuis un certain temps. Les prix varient de 4 000 euros (Toyota) à 50 000 euros (Tesla). Le mois prochain, nous examinerons les modèles que vous, en tant que professionnel(le), devriez rapidement inclure dans votre sélection, et ceux qu’il serait préférable d’ignorer.

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