/
/
/
/
Autovaihtoehdot: hyviä ja huonoja puoli...

Autovaihtoehdot: hyviä ja huonoja puolia

Nykyaikaiset autot ovat täynnä teknisiä vempaimia. Useimmilla valmistajilla (ei vain saksalaisilla) on nykyään lähes loputtomasti vaihtoehtoja. Jopa käytettyjen autojen markkinoilla vaihtoehdot vain lisääntyvät. Vai onko? Tarkastelimme, mitkä vaihtoehdot voivat parantaa käytetyn auton myyntiarvoa ja mitkä käytetyn auton ostaja voi huoletta jättää huomiotta.

DO

Ilmastointi

Koska alueemme pitkät kesät ovat yhä kuumempia, yhä useammat autonostajat kaipaavat lähes kirjaimellisesti ajoneuvoja, joissa on hyvä ilmastointi. Vuonna 1998 vain kolmasosassa kaikista Euroopan uusista autoista oli ilmastointi. Ensi vuonna sen sijaan tämän odotetaan nousevan 95 prosenttiin. Vaikka kaikissa käytetyissä autoissa ei vielä ole ilmastointia, viime vuosina hyvin toimivasta ilmastoinnista on tullut lähes välttämätön.

Pysäköintiavustin Automaattiset pysäköintitoiminnot eivät ole vielä saavuttaneet sitä tasoa, että niitä voitaisiin pitää rutiininomaisesti hyödyllisinä. Pysäköintianturit ovat toiseksi paras vaihtoehto. Idea on yksinkertainen mutta tehokas: kuljettaja saa (yhä äänekkäämmän) äänimerkin, kun auto lähestyy toista ajoneuvoa tai estettä. Myös peruutuskamera kannattaa hankkia – manöövereistä tulee lastenleikkiä.

Bluetooth Puhelimen

yhdistäminen autoon saattaa tuntua nykyään itsestäänselvyydeltä monille autoilijoille, mutta siitä ei ole kovinkaan kauan, kun tämä mahdollisuus oli vielä harvinainen. Teknologiasta on tulossa yhä enemmän auton kuningas – ja Bluetooth-yhteys on sen peruskivi. Se on tarpeeksi hyvä syy varoa sitä.

Vakionopeudensäädin

Vakionopeudensäädin kehitettiin jo vuonna 1945. Sittemmin se on asennettu lukuisiin autoihin. Teknologian avulla voit asettaa auton kulkemaan vakionopeudella ilman, että kuljettajan tarvitsee painaa kaasua. Toiminnallisuutta on parannettu asteittain vuosien varrella. Nykyaikaisen mukautuvan vakionopeudensäätimen ansiosta voit jonottaa ruuhkassa ilman, että sinun tarvitsee koskea polkimiin: auto tekee kaiken työn puolestasi.

Integroitu navigointijärjestelmä

Mobiili-GPS-laitteet (ja niiden mukanaan tuoma imukuppimerkki tuulilasissa) ovat jäämässä historiaan, jonka haluaisimme unohtaa. Onneksi yhä useammassa autossa on nykyään vakiona integroitu navigointijärjestelmä. Monet kuljettajat eivät voi enää elää ilman GPS-laitteita, jotka auttavat heitä navigoimaan Belgian tai missä tahansa muualla maailmassa sijaitsevien kaupunkien katujen sokkeloissa. HUOM: näitä järjestelmiä asennetaan yhä harvemmin kehitteillä oleviin autoihin, koska monet kuljettajat käyttävät navigointiin nykyään älypuhelimia. Tämä voi tarkoittaa, että tämä kohta saattaa pian siirtyä ”ei” -sarakkeeseen.

TURVAJÄRJESTELMÄT

Automme ovat täynnä turvajärjestelmiä: kuljettajan ja matkustajien suojausjärjestelmiä sekä turvajärjestelmiä, joiden tarkoituksena on suojella muita (haavoittuvampia) tienkäyttäjiä. Kaikki autonvalmistajien hyvää tarkoittavat aloitteet, kuten automaattinen jarrutus, kaistavahti, kuolleen kulman avustin, ESP jne. eivät kuitenkaan ole kovinkaan hyödyllisiä käytettyjen autojen markkinoilla.

Puheentunnistus

Mercedes-Benz esitteli hiljattain uuden MBUX-ääniavustimensa Hey Mercedes’, joka voi mullistaa kommunikoinnin autosi kanssa. Tähän mennessä suurin osa (ellei peräti kaikki) autojen ääniteknologiasta on jättänyt paljon toivomisen varaa. Komentoja ymmärretään väärin tai niitä ei yksinkertaisesti tunnisteta, ja kuljettajan on sittenkin tartuttava keskikonsolin painikkeisiin. Älä vaivaudu sen kanssa – ellet saa uutta (Hei) Mercedestä.

Eleohjaus

Eleohjaus kuuluu samaan luokkaan kuin äänentunnistus, ja se oli suosittu premium-merkkien keskuudessa vielä vähän aikaa sitten. Heilauta kättäsi säätääksesi äänenvoimakkuutta, taustapeiliä tai avataksesi panoraamakattoluukun. Kuljettajat eivät kuitenkaan halua antaa kaikille muille jonossa oleville sitä vaikutelmaa, että he ovat tyhmiä – ja palaavat nopeasti takaisin käyttämään painikkeita.

Vanhentuneet vempaimet

Tämä tuo meidät… Koska teknologia näyttää etenevän nopeammin kuin uusimmat kilpa-autot, viisi vuotta sitten trendikkäät vempaimet voivat tuntua nyt epätoivoisesti vanhentuneilta. Tämä tarkoittaa, että vaihtoehdot, jotka eivät ole vielä täysin kypsiä, eivät varmasti ole sen arvoisia, ja ne on parasta jättää huomiotta.

Liian pitkälle

Okei, suuret vanteet antavat joillekin autoille hieman lisää… mutta jos annat niiden kasvaa liian suuriksi, huomaat nopeasti, että potentiaalisten ostajien joukko on kutistunut pieneksi piiriksi. Ajattele sitä ”ja/tai”, ei ”ja/ja”. Harva haluaa yhdistää valtavat vanteet urheiluohjauspyörään, kaksoispakoputkistoon, sävytettyihin ikkunoihin ja spoileriin. Tai pikemminkin ne, jotka haluavat maksaa penniäkään ylimääräistä näistä ominaisuuksista.

Share: