10 défauts de voiture qui peuvent vous laisser une gueule de bois financière

De nos jours, l’achat et l’entretien d’une voiture peuvent rapidement coûter une fortune. C’est pourquoi de nombreux consommateurs explorent le marché des voitures d’occasion, où ils se sentent protégés en raison de la garantie légale offerte par les commerçants. Par conséquent, les réparations imprévues (et particulièrement coûteuses) sont un véritable cauchemar pour les vendeurs de voitures d’occasion, qui voient leurs marges s’évaporer lorsqu’une voiture qu’ils ont vendue présente des défauts majeurs. OPENLANE a déterminé quels sont les 10 éléments qu’il faut vérifier deux fois (ou dix) pour éviter des dépenses importantes.

1. Cylindres

Les problèmes de cylindres sont souvent dus à une compression insuffisante. Ce phénomène est dû à l’usure des segments de piston, à des fuites dans la culasse ou à des fissures dans la paroi du cylindre. Normalement, si le propriétaire de la voiture a effectué un entretien régulier, cela ne se produit jamais. Un moteur qui saccade est le signe d’un problème potentiel. Il est essentiel d’intervenir rapidement, faute de quoi les dépenses risquent d’être importantes.

2. Chaîne de traction hybride

Une voiture hybride n’est pas nécessairement plus chère qu’une voiture équipée d’un moteur à combustion interne classique. Du moins, en théorie. Dans la pratique, la rareté des pièces de rechange entraîne un prix d’achat plus élevé, bien que l’« hybridation » puisse inverser cette tendance dans les années à venir. La principale source d’inquiétude pour les véhicules hybrides est l’onduleur. Ce composant convertit le courant continu des batteries en courant alternatif pour le moteur. Et même si les défauts sont rares, ils sont très difficiles à détecter. Le seul avertissement est un vague voyant avec le message « Vérifier le moteur » sur le tableau de bord…

3. Batteries lithium-ion

Comme pour les véhicules hybrides, nous attendons toujours une grande avancée dans le domaine de l’ingénierie électrique qui réduira le prix de la technologie des batteries. Le succès de Tesla a été un premier pas dans la bonne direction en termes d’augmentation nécessaire de l’échelle, mais il y a aussi plusieurs fabricants européens qui ont fait de grands progrès cette année pour forcer la percée des véhicules électriques. De nombreuses batteries restent la propriété de la marque, ce qui signifie que vous devez conclure un contrat de location. Heureusement, cela signifie également que vous bénéficiez d’une garantie sur la batterie. En outre, les batteries lithium-ion deviennent progressivement aussi fiables que les « bonnes vieilles » batteries nickel-hydrure et leur prix devrait baisser de manière significative dans un avenir proche.

4. Boîte de vitesses

La boîte de vitesses est l’une des pièces les plus importantes d’une voiture. Malheureusement, c’est aussi l’une des pièces les plus sujettes à l’usure. Une mauvaise utilisation de la boîte de vitesses, et, en toute honnêteté, nous ne visons pas exclusivement les conductrices, reste absolument dévastatrice pour ce composant. Pour les boîtes de vitesses automatiques, les problèmes de liquide de transmission sont la cause de défauts 9 fois sur 10. Comme on doit la remplacer moins fréquemment que l’huile, de nombreux conducteurs l’oublient tout simplement. Une marque en particulier connaît de nombreux problèmes de boîte de vitesses, à savoir le groupe VAG avec sa boîte DSG. Parfois, une vidange d’huile et un nettoyage du bloc de soupapes permettent de résoudre le problème. Si vous devez remplacer un embrayage ou installer une toute nouvelle boîte de vitesses, le prix devient rapidement bien plus élevé.

5. Moteur

Vous envisagez d’acquérir une voiture bon marché dotée d’un moteur amélioré ? Cela peut sembler tentant, mais vous devriez y réfléchir à deux fois si vous ne voulez pas vous faire avoir. Les moteurs suralimentés présentent souvent des dommages internes importants et doivent être entièrement révisés, voire remplacés.

6. Arbre à cames

Les problèmes liés à l’arbre à cames (ou à l’unité de phase de l’arbre à cames) sont relativement rares, à moins que vous n’ayez affaire à une voiture (ou plus précisément à un propriétaire) qui n’a pas respecté la nécessité de procéder à des vidanges fréquentes. Lorsqu’ils se produisent et que la saleté et la poussière s’accumulent dans les soupapes, il en résulte des réparations qui nécessitent beaucoup de main-d’œuvre. De nombreuses marques réputées connaissent ce problème, qui est dû à l’utilisation de composants de qualité inférieure. Cela transfère une partie de la responsabilité aux marques. Même si la voiture est correctement entretenue, ces problèmes peuvent persister. Cela concerne également les problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement. Des cliquetis lors d’un démarrage à froid et un moteur qui saccade à des températures de fonctionnement sont des signes d’anomalie.

7. Joint de culasse

Le joint de culasse est un élément essentiel, car il assure l’étanchéité entre le bloc moteur et la culasse. Les problèmes de joint de culasse entraînent le plus souvent des dommages collatéraux sous la forme d’une surchauffe du moteur et d’une fuite du liquide de refroidissement. Ce problème peut être identifié par la fumée blanche typique qui sort de l’échappement. Bien que ce composant ne soit pas coûteux en soi, sa réparation prend beaucoup de temps.

8. Clés (!)

Cela peut paraître étrange, mais même le remplacement des clés de voiture est devenu très coûteux aujourd’hui. Il suffit de penser aux mini-ordinateurs qui accompagnent désormais les BMW 7-Series (et qui vous permettent de garer votre voiture à distance). En outre, les clés « classiques » avec verrouillage central doivent être reprogrammées pour s’adapter à votre monture en acier. Et ce n’est pas donné.

9. Condenseur de climatisation

Le condenseur de climatisation convertit le produit de refroidissement gazeux en fluide. Le condenseur est situé dans un endroit vulnérable, devant le radiateur, et les chocs de pierres peuvent provoquer des fuites. La corrosion peut également se produire en hiver en raison de l’exposition au sel de déneigement. Dès que la climatisation est utilisée, le condenseur est soumis à une pression importante, ce qui entraîne des fuites. Le remplacement du condenseur est la seule solution viable.

10. Débitmètre d’air massique

Le débitmètre d’air massique mesure la quantité d’air entrant dans le moteur et contrôle la quantité de carburant injectée. Les problèmes de capteur sont souvent dus à l’encrassement d’un filtre à air (en d’autres termes, un filtre qui n’a pas été remplacé à temps). Le remplacement d’un filtre ne vous coûtera que quelques euros, tandis que le remplacement d’un débitmètre d’air massique coûtera beaucoup plus cher.

Les voitures endommagées chez OPENLANE

Chez OPENLANE, les voitures qui présentent l’un des défauts susmentionnés sont généralement répertoriées dans des ventes aux enchères séparées pour les voitures endommagées. Dans les ventes aux enchères de voitures endommagées, nous faisons la distinction entre les voitures ayant subi des dommages techniques et les voitures ayant subi des dommages à la carrosserie. Environ 4 % des voitures vendues présentent des dommages techniques. Les voitures vendues dans le cadre d’une vente aux enchères normale peuvent parfois présenter un type de dommage spécifique. La nature des dommages sera toujours décrite dans nos rapports de dommages. Utilisez notre filtre de recherche avancée pour rechercher spécifiquement des voitures endommagées.