10 ελαττώματα του αυτοκινήτου που μπορεί να σας αφήσουν με οικονομικό πονοκέφαλο

Η αγορά και η συντήρηση ενός αυτοκινήτου μπορεί γρήγορα να Κόστος μια περιουσία στις μέρες μας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί καταναλωτές εξερευνούν την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, όπου αισθάνονται προστατευμένοι από τη νόμιμη εγγύηση που προσφέρουν οι έμποροι. Ως αποτέλεσμα, οι απρόβλεπτες (και ιδιαίτερα ακριβές) επισκευές αποτελούν απόλυτο εφιάλτη για τους εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οι οποίοι βλέπουν τα περιθώρια κέρδους τους να εξανεμίζονται όταν ένα αυτοκίνητο που πούλησαν εμφανίζει σημαντικά ελαττώματα. Η OPENLANE διαπίστωσε ποια εξαρτήματα του 10 πρέπει να ελέγξετε δύο (ή δέκα) φορές για να αποφύγετε μεγάλα έξοδα.

1. Κύλινδροι

Τα προβλήματα των κυλίνδρων συχνά προκαλούνται από ανεπαρκή συμπίεση. Αυτό είναι αποτέλεσμα φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου, διαρροών στην κυλινδροκεφαλή ή ρωγμών στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Κανονικά, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εκτελεί τακτική συντήρηση, αυτό δεν συμβαίνει ποτέ. Ένας Κινητήρας που τραυλίζει είναι οιωνός πιθανών προβλημάτων. Η ταχεία παρέμβαση είναι απαραίτητη και η αποτυχία της ενέχει τον κίνδυνο σημαντικών δαπανών.

2. Υβριδικό Ισχύς τρένο Υβριδικό

Ένα αυτοκίνητο δεν είναι απαραίτητο να είναι ακριβότερο από ένα αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης Κινητήρας. Ή τουλάχιστον, θεωρητικά. Στην πράξη, η σπανιότητα των ανταλλακτικών οδηγεί σε υψηλότερη αγορά Τιμή, αν και η “υβριδοποίηση” Μάιος αντιστρέφει αυτή την τάση τα επόμενα χρόνια. Ο μεγαλύτερος λόγος ανησυχίας για τα οχήματα Υβριδικό είναι ο μετατροπέας. Αυτό το εξάρτημα μετατρέπει το συνεχές ρεύμα των μπαταριών σε εναλλασσόμενο ρεύμα για το Κινητήρας. Αν και τα ελαττώματα είναι σπάνια, είναι πολύ δύσκολο να εντοπιστούν. Η μόνη προειδοποίηση είναι μια ασαφής λυχνία που εμφανίζει το “Check Κινητήρας” στο ταμπλό…

3. Μπαταρίες ιόντων λιθίου

Όπως και στην περίπτωση των οχημάτων Υβριδικό, περιμένουμε ακόμη μια τεράστια ανακάλυψη στον τομέα της ηλεκτρολογίας που θα μειώσει το Τιμή της τεχνολογίας των μπαταριών. Tesla´s επιτυχία ήταν ένα πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση όσον αφορά την απαραίτητη αύξηση της κλίμακας, αλλά υπάρχουν επίσης αρκετοί ευρωπαίοι κατασκευαστές που έκαναν μεγάλα βήματα αυτό Έτος στην προώθηση της επανάστασης των οχημάτων Ηλεκτρικό. Πολλές μπαταρίες παραμένουν ιδιοκτησία της μάρκας, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να συνάψετε σύμβαση ενοικιαζόμενα. Ευτυχώς, αυτό σημαίνει επίσης ότι λαμβάνετε εγγύηση για την μπαταρία. Επιπλέον, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου γίνονται σταδιακά εξίσου αξιόπιστες με τις αντίστοιχες “παλιές καλές” μπαταρίες υδριδίου νικελίου και οι τιμές τους αναμένεται να μειωθούν σημαντικά στο εγγύς μέλλον.

4. Κιβώτιο ταχυτήτων

Το Κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο ζωτικά μέρη ενός αυτοκινήτου. Δυστυχώς, είναι επίσης ένα από τα μέρη που υπόκεινται περισσότερο σε φθορά. Η λανθασμένη χρήση του Κιβώτιο ταχυτήτων – και ειλικρινά δεν ξεχωρίζουμε τις γυναίκες οδηγούς – εξακολουθεί να είναι απολύτως καταστροφική για αυτό το στοιχείο. Για τα κιβώτια ταχυτήτων Αυτόματο, τα προβλήματα με τα Σύστημα ισχύος υγρά είναι η αιτία ελαττωμάτων 9 φορές από 10. Καθώς πρέπει να αντικαθίσταται λιγότερο συχνά από ό,τι το λάδι, πολλοί οδηγοί το ξεχνούν. Μια μάρκα συγκεκριμένα έχει πολλά προβλήματα με τα κιβώτια ταχυτήτων, συγκεκριμένα ο όμιλος VAG με το Κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Μερικές φορές μια αλλαγή λαδιού και ο καθαρισμός του μπλοκ των βαλβίδων επιλύουν το πρόβλημα. Αν χρειαστεί να αντικαταστήσετε ένα Συμπλέκτης ή να εγκαταστήσετε ένα ολοκαίνουργιο Κιβώτιο ταχυτήτων, η ετικέτα Τιμή γίνεται γρήγορα σημαντικά πιο βαριά.

5. Κινητήρας

Σκέφτεστε να πάρετε ένα βρώμικο αυτοκίνητο με ένα αναβαθμισμένο Κινητήρας? Αυτό το Μάιος φαίνεται δελεαστικό, αλλά καλύτερα να το σκεφτείτε δύο φορές αν δεν θέλετε να καταλήξετε με ένα λεμόνι. Οι αναβαθμισμένοι κινητήρες έχουν συχνά σημαντικές Ζημιές εσωτερικού και θα πρέπει να επισκευαστούν πλήρως, αν όχι να αντικατασταθούν πλήρως.

6. Εκκεντροφόρος άξονας

Προβλήματα με τον εκκεντροφόρο άξονα (ή τη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα) εμφανίζονται σχετικά σπάνια, εκτός αν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο (ή πιο συγκεκριμένα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου) που δεν σεβάστηκε την ανάγκη για συχνές αλλαγές λαδιών. Όταν συμβαίνουν και συσσωρεύεται βρωμιά και Σκόνη στις βαλβίδες, το αποτέλεσμα είναι επισκευές που απαιτούν πολύ εργασία. Πολλές γνωστές μάρκες έχουν αυτό το πρόβλημα, το οποίο προκαλείται από τη χρήση κατώτερων εξαρτημάτων. Αυτό μεταφέρει μέρος της ευθύνης στις μάρκες. Ακόμη και όταν το αυτοκίνητο συντηρείται σωστά, τα προβλήματα αυτά Μάιος επιμένουν. Αυτό αφορά επίσης τα προβλήματα της αλυσίδας εφοδιασμού. Το κροτάλισμα κατά την κρύα εκκίνηση και ο Κινητήρας που σταματάει σε θερμοκρασίες λειτουργίας είναι σημάδια προβλήματος.

7. Φλάντζα κεφαλής

Η φλάντζα κεφαλής είναι ένα ζωτικής σημασίας εξάρτημα, επειδή αποτελεί τη στεγανοποίηση μεταξύ του μπλοκ Κινητήρας και της κυλινδροκεφαλής. Τα προβλήματα με το παρέμβυσμα της κεφαλής προκαλούν συχνότερα παράπλευρες ζημιές με τη μορφή υπερθέρμανσης του κινητήρα και διαρροής ψυκτικού υγρού. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να αναγνωριστεί από τον τυπικό Λευκό καπνό που βγαίνει από την εξάτμιση. Παρόλο που αυτό το εξάρτημα δεν είναι ακριβό, η επισκευή του απαιτεί σημαντικό χρόνο Ποσό.

8. Κλειδιά (!)

Αυτό Μάιος ακούγεται παράξενο, αλλά ακόμη και η αντικατάσταση των κλειδιών του αυτοκινήτου έχει γίνει μια πολύ ακριβή υπόθεση στις μέρες μας. Αρκεί να σκεφτείτε τους μίνι υπολογιστές που συνοδεύουν τώρα το 7-Series της BMW (οι οποίοι σας επιτρέπουν να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας από απόσταση). Εκτός από αυτά, τα “κανονικά” κλειδιά με κεντρικό κλείδωμα πρέπει να επαναπρογραμματιστούν και πάλι για να ταιριάζουν με το ατσάλινο άλογό σας. Και αυτό δεν είναι φθηνό.

9. Κλιματισμός – πίσω συμπυκνωτής

Ο συμπυκνωτής Κλιματισμός – πίσω μετατρέπει το αέριο ψυκτικό υγρό σε ρευστό. Ο συμπυκνωτής βρίσκεται σε ένα ευάλωτο σημείο – μπροστά από το ψυγείο – και τα χτυπήματα από πέτρες μπορούν να προκαλέσουν διαρροές. Η διάβρωση Μάιος εμφανίζεται επίσης το χειμώνα λόγω της έκθεσης στο αλάτι του δρόμου. Μόλις χρησιμοποιηθεί το Κλιματισμός – πίσω, ο συμπυκνωτής υπόκειται σε σημαντική πίεση, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται διαρροές. Η αντικατάσταση του συμπυκνωτή είναι η μόνη βιώσιμη λύση.

10. Μετρητής μαζικής ροής αέρα

Ο μετρητής μαζικής ροής αέρα μετρά το Ποσό του αέρα που ρέει προς το Κινητήρας, και ελέγχει το Ποσό του καυσίμου που εγχέεται. Τα προβλήματα με τον αισθητήρα είναι συχνά το αποτέλεσμα ενός φραγμένου αέρα Φίλτρο (με άλλα λόγια, ενός που δεν αντικαταστάθηκε εγκαίρως). Η αντικατάσταση ενός Φίλτρο θα σας κοστίσει μόνο Κόστος μερικά ευρώ, ενώ η αντικατάσταση ενός μετρητή ροής μάζας αέρα θα σας κοστίσει Κόστος αρκετά περισσότερα.

Χαλασμένο αυτοκίνητα στο OPENLANE

Στο OPENLANE, τα αυτοκίνητα που έχουν ένα από τα παραπάνω ελαττώματα, παρατίθενται γενικά σε ξεχωριστή σελίδα ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΕΣ για τα αυτοκίνητα Χαλασμένο. Στο Χαλασμένο αυτοκίνητο ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΕΣ διακρίνουμε μεταξύ αυτοκινήτων με τεχνική βλάβη και αυτοκινήτων με Ζημιά αμαξώματος. Περίπου το τέσσερα τοις εκατό των αυτοκινήτων που πωλούνται έχουν τεχνικές βλάβες. Τα αυτοκίνητα που πωλούνται σε μια κανονική δημοπρασία μπορεί μερικές φορές να έχουν επίσης ένα συγκεκριμένο Τύπος ζημιάς. Το Φύση ζημιάς θα περιγράφεται πάντα στις εκθέσεις ζημιών μας. Χρησιμοποιήστε το Σύνθετη αναζήτηση Φίλτρο έως ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ειδικά για Χαλασμένο αυτοκίνητα.

Share: