Αυτά είναι τα 20 πιο σημαντικά οχήματα για το 2020
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει φτάσει σε ένα ιστορικό σταυροδρόμι. Μετά από μια ηγεμονία άνω των 120 ετών, ο Κινητήρας εσωτερικής καύσης ετοιμάζεται σιγά-σιγά να δώσει τη σκυτάλη στον ηλεκτρονικό διάδοχό του, ιδίως από τη στιγμή που η Ευρωπαϊκή Ένωση αναγκάζει τους κατασκευαστές οχημάτων, μέσω της επικείμενης ποσόστωσης CO2, να αυξήσουν την ταχύτητα πρασίνου της γκάμας τους. Αυτό σημαίνει επίσης ότι το 2020 θα γραφτεί στα βιβλία της ιστορίας ως το Έτος της ανακάλυψης του Ηλεκτρικό; Μόνο ο χρόνος (και ο πελάτης) θα το δείξει, αλλά οι κατασκευαστές έχουν ήδη κάνει ξεκάθαρα τη δουλειά τους…
1

Audi Q4 e-tron
Αν οι κατασκευαστές οχημάτων θέλουν πραγματικά μια επανάσταση, θα πρέπει μάλλον να αναζητήσουν φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις για τους ηλεκτροκίνητους πρωτοπόρους της σημερινής γενιάς. Audi κατάλαβε επίσης το μήνυμα και θα παρουσιάσει μια πιο Compact και προσιτή εναλλακτική λύση για το 80.000 Euro E-tron στα τέλη του 2020. Το Q4 e-tron βασίζεται στην πλατφόρμα Ηλεκτρικό MEB του ομίλου VW, θα διαθέτει δύο κινητήρες Ηλεκτρικό (έναν σε κάθε άξονα) που παράγουν από κοινού 306 ίππους, και μια μπαταρία 82 kWh, η οποία με αυτονομία περίπου 450 χιλιόμετρα.
Audi A3
Ακριβώς όπως και η μητρική Volkswagen, το Ίνγκολσταντ βρίσκεται επίσης σε μια προηγουμένως αθέατη ηλεκτρική επίθεση. Ωστόσο, αυτό δεν αφαιρεί τίποτα από το γεγονός ότι η μάρκα με τα τέσσερα δαχτυλίδια θα κυκλοφορήσει επίσης ένα από τα κλασικά οδηγούμενα blockbusters της: το Audi A3. Το αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας με βάση το Γερμανικά MQB θα χρησιμοποιεί για πρώτη φορά την (ήπια) τεχνολογία Υβριδικό, όπου μια μίζα / Εναλλακτήρας και ένα 48-volt όχημα Ισχύς (12-volt για τους ντίζελ) πρέπει να μειώσουν περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου. Οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός Hatchback και ενός τετράθυρου σεντάν, ενώ το τρίθυρο και το Αυτοκίνητο cabrio θα εξαφανιστούν οριστικά από τα προσφερόμενα οχήματα.
2
3


BMW iX3
Με το i3 και το i8, το BMW ήταν η πρώτη premium μάρκα που διέθετε ξεχωριστή υποδιεύθυνση για τα οχήματα Ηλεκτρικό, αλλά όσον αφορά τα Ηλεκτρικό SUV, το όχημα κατασκευαστής της Beier καταδιώχθηκε σίγουρα τόσο από το Audi (με το e-tron) όσο και από τη Mercedes Benz (με το EQC). Το επόμενο Έτος München θα ισοπεδώσει και πάλι τους όρους ανταγωνισμού με το iX3, ένα Ηλεκτρικό X3 με 270 ιπποδύναμη και απόσταση οδήγησης 400 χιλιόμετρα.
Citroen C4 & αμπέραζ C5
Τώρα που η Citroen έσβησε τα κεριά 100, η μάρκα ετοιμάζεται για ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό 2020 με το διπλό Chevron. Ανυπομονούμε ιδιαίτερα για την επιστροφή του C4, το οποίο θα λειτουργεί σε μια διευρυμένη πλατφόρμα CMP του Peugeot 208. Αυτό σημαίνει ότι εκτός από τους παραδοσιακούς βενζινοκινητήρες και τους κινητήρες Ντίζελ υπάρχει επίσης χώρος για μια παραλλαγή 100 τοις εκατό Ηλεκτρικό. Λίγο ψηλότερα στην περιοχή αναμένουμε επίσης έναν διάδοχο για το C5 Σεντάν που εξαφανίστηκε, το οποίο μοιράζεται τεχνικά γονίδια με το σημερινό Peugeot 508.
4
5
Fiat 500
Fin-a-lly! Μετά από μια καριέρα σχεδόν 12 ετών και περισσότερες από 30(!) ειδικές εκδόσεις, η Fiat θα κυκλοφορήσει επιτέλους μια νέα γενιά του τρελά δημοφιλούς 500. Εν αναμονή των ζωνών χαμηλών εκπομπών ρύπων που θα συναντάμε σε όλο και περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις, αυτό το Ιταλικά Πόλη αυτοκίνητο (το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του στο Μάρτιος στην έκθεση της Γενεύης) επιλέγει ένα 100 ποσοστό Ηλεκτρικό κίνησης.
Honda e
Αν αναρωτηθήκατε ποτέ πώς θα έμοιαζε το ιαπωνικό ισοδύναμο του Fiat 500, σίγουρα θα φανταζόσασταν κάτι παρόμοιο με αυτό το Honda e. Ακριβώς όπως και το νέο Cinquecento, η σκανδαλιάρα αριθμομηχανή τσέπης έχει τον ίδιο νεο-ρετρό σχεδιασμό και το Ηλεκτρικό Ισχύς. Το κατασκευαστής επέλεξε επίσης μια σχετικά Compact μπαταρία (η αυτονομία οδήγησης είναι περίπου 220 χιλιόμετρα) για να Μάρκα αυτό το Honda e ένα από τα φθηνότερα Ηλεκτρικό οχήματα στην αγορά.
6


7


Land Rover Defender
Ένα κύμα σοκ έγινε αισθητό στον κόσμο των οχημάτων στο Σεπτέμβριος όταν το Land Rover (μετά από περισσότερα από 70 χρόνια!) παρουσίασε στον κόσμο τον διάδοχο του μυθικού Defender. Το ανελέητο όχημα εργασίας του παρελθόντος έχει γίνει ένα σύγχρονο και μοντέρνο off-roader, όπως φαίνεται και από την plug-in Υβριδικό γραμμή κίνησης που θα βρούμε κάτω από το καπό από το επόμενο Έτος. Ωστόσο, το πρώην Land Rover θα εξακολουθεί να διατίθεται με παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Με το λανσάρισμα, οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τεσσάρων πηγών Ισχύς, όπου ο αριθμός μετά το γράμμα αντιπροσωπεύει το άλογο Ισχύς: τα D200 και D240 είναι δίλιτρα τετρακύλινδρα ντίζελ. Ο P300 είναι επίσης ένας τετρακύλινδρος 2,0, χρησιμοποιώντας όμως το Bενζίνη.
Lynk & Co 01 Η
Κίνα, όχι τυχαία ο μεγαλύτερος καταναλωτής οχημάτων Ηλεκτρικό, θέλει επίσης να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ευρωπαϊκή αγορά οχημάτων. Υπό την ώθηση της Geely, η οποία αγόρασε, μεταξύ άλλων, ένα μέρος της Daimler, της Lotus και της Volvo, φαίνεται ότι θα πετύχει και αυτή, ειδικά τώρα που πρόκειται να κυκλοφορήσει τη δική της κινεζική μάρκα στην ευρωπαϊκή αγορά με την Lynk & Co. Αυτό το “01”, βασισμένο στο Volvo XC40, θα πάρει μπρος το επόμενο Έτος και το όχημα θα συναρμολογείται στο βελγικό εργοστάσιο της Volvo στο Γάνδη. Είναι σαφές ότι πρόκειται για ένα όχημα που πρέπει να παρακολουθείτε στενά…
8


9


Mercedes-Benz EQA
Ένα άλλο όχημα που ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία περιμένει με αγωνία, είναι η παραλλαγή Ηλεκτρικό της Mercedes-Benz A class, η οποία θα περάσει από τη ζωή ως EQA. Ο προφανής αντίπαλος του Volkswagen ID.3 (στο οποίο θα επανέλθουμε σύντομα) θα έχει μέγιστη αυτονομία περίπου 400 χιλιόμετρα, αν και -όπως και με τη Volkswagen- θα προσφέρονται διαφορετικές μπαταρίες ανάλογα με το προφίλ μεταφοράς. Προς το παρόν η Στουτγάρδη δεν δίνει περισσότερες πληροφορίες, ακόμη και το entry-level Τιμή είναι ένα καλά κρυμμένο μυστικό …
Mini Cooper SE
Έντεκα χρόνια μετά το Mini E, το Ηλεκτρικό πιλοτικό πρόγραμμα που οδήγησε στο πρώτο BMW i3 στο 2013, η Γερμανικά μητρική εταιρεία θα ευλογήσει τη βρετανική ηλεκτρο-πρωτοπόρο της αυτή την άνοιξη με μια ολοκληρωμένη παραλλαγή EV. Το Mini Cooper SE θα είναι εξοπλισμένο με μια μπαταρία 33 kWh και έναν 184 Ιπποι ηλεκτροκινητήρα, ένας συνδυασμός που δίνει Mini την ευκαιρία να προσφέρει έναν εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ ομαλών επιδόσεων, χαμηλού βάρους (1,345 κιλά) και αξιοσέβαστης αυτονομίας. Στα χαρτιά, το κατασκευαστής κατέγραψε σπριντ από 0 έως 100 χλμ./h σε 7,3 δευτερόλεπτα και η ομολογούμενη κατά WLTP αυτονομία οδήγησης είναι 232 χιλιόμετρα. Η φόρτιση είναι δυνατή με έναν (προαιρετικό) τριφασικό φορτιστή, ο οποίος θα φορτίσει τη μπαταρία μέχρι το 80 τοις εκατό σε λιγότερο από 30 λεπτά.
10


11


Renault Captur (E-Tech)
Το Renault Captur, το τελευταίο Έτος’s best seller Compact SUV σε Ευρώπη έχει μόλις ανανεωθεί πλήρως. Εκτός από τη νέα (δανεισμένη από το Clio) πλατφόρμα, το Renault παρουσίασε επίσης μια ολοκαίνουργια plug-in Υβριδικό παραλλαγή, η οποία θα ενταχθεί το επόμενο Έτος στην προσφορά για τη δραστική μείωση των μέσων τιμών εκπομπών ρύπων. Η έκδοση E-Tech θα διαθέτει μπαταρία 9,6 kWh, η οποία θα επιτρέπει στο Γαλλικά SUV να καλύπτει περίπου 45 χιλιόμετρα μόνο με Ηλεκτρικό Ισχύς.
Renault Kangoo
Κατά τη διάρκεια του τελευταίου Έτος, όλη η προσοχή στο ludospaces ήταν στραμμένη στο ανακαινισμένο τρίο των φορτηγών διανομής από το στρατόπεδο της PSA, αλλά το επόμενο Έτος είναι η σειρά του Renaultνα προσελκύσει την προσοχή των οικογενειών που έχουν επίγνωση του κόστους, με μια ολοκαίνουργια γενιά Kangoo. Το σημαντικό νέο -εκτός από την ανανεωμένη και πιο ελκυστική σχεδίαση- είναι ότι η τρίτη γενιά του Kangoo θα κυκλοφορήσει στην αγορά από την αρχή και ως Ηλεκτρικό Z.E., το οποίο θα επισκιάσει γρήγορα τις EV εκδόσεις των Peugeot, Opel και Citroën (των οποίων οι μονάδες θα έρθουν μόνο στο 2021)…
12


13


Opel Corsa(-e)
Η έκτη γενιά του Opel Corsa, μια από τις σταθερές αξίες σε κάθε είδους ευρωπαϊκούς πίνακες, είναι η πρώτη που εξελίσσεται υπό τη σημαία της PSA. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό κάτω από την επιφάνεια: για παράδειγμα, η πλατφόρμα CMP των Peugeot 208 και DS 3 Crossback χρησιμεύει ως τεχνική βάση. Με αυτόν τον τρόπο, η Corsa λανσάρει επίσης, για πρώτη φορά, στην αγορά το εντελώς Ηλεκτρικό Corsa-e, με μια μπαταρία 50 kWh που θα επιτρέπει στο Γερμανικά αυτοκίνητο πόλης να διανύει περίπου 330 χιλιόμετρα. Το εσωτερικό του νέου Corsa είναι σαφώς πιο κλασικό από το πολυσυζητημένο i-Cockpit της Peugeot και λαμβάνει – εκτός από το μοχλό ταχυτήτων που έχει δανειστεί από την Peugeot – έναν ψηφιοποιημένο πίνακα οργάνων.
Peugeot e-208/e-2008
Μιλώντας για το Peugeot: εκτός από το ανανεωμένο 208 – το οποίο επίσης ανταγωνίζεται το ανανεωμένο Renault Clio για να γίνει κυρίαρχο – η Sochaux θα παρουσιάσει μια νέα γενιά του 2008 το επόμενο Έτος. Δεδομένης της ηχηρής επιτυχίας των 3008 και 5008, είναι λογικό ότι το Compact SUV θα υιοθετήσει τον κώδικα στυλ των μεγάλων αδελφών του, ακόμη και αν ο Γάλλος βασίστηκε στο τεχνικό του σχέδιο στο προαναφερθέν 208. Εκτός από το κλασικό 1,2 PureTech Τούρμπο Bενζίνη (100 130 ή 155 Ιπποι) ή το 1,5 BlueHDi Ντίζελ με 100 ή 130 Ιπποι υπάρχει λοιπόν και ένα Ηλεκτρικό e-2008 το οποίο είναι παρόμοιο με το Hyundai Kona Ηλεκτρικό Kia e-Niro… και το άλλο ξαδερφάκι από το στρατόπεδο της PSA, το DS 3 Crossback E-Tense.
14


15


Polestar 2
Οι Μάιος δεν είναι καλοί στο να σκέφτονται ονόματα, αλλά πέρα από αυτό, το Polestar, το Ηλεκτρικό υπο-μάρκα του Volvo, αξίζει σίγουρα το πλεονέκτημα της αμφιβολίας Ηλεκτρικό. Μετά το Polestar 1 ένα plug-in Υβριδικό σπορ αυτοκίνητο με 600 Ιπποι η μάρκα θα μπει σίγουρα στο χάρτη με αυτό το Polestar 2 ένα μεσαίου μεγέθους crossover στο σχήμα Tesla Μοντέλο 3 που χωράει τους δύο κινητήρες Ηλεκτρικό σε ένα πακέτο μπαταριών 78 kWh. Ο συνδυασμός κίνησης έχει ως αποτέλεσμα 408 Ιπποι και 660 Nm, που είναι κατάλληλα για ένα σπριντ στο 100 σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας: η αυτονομία του Polestar 2 θα είναι, σύμφωνα με τη μέτρηση WLTP, περίπου 500 χιλιόμετρα.
Tesla Μοντέλο Y
Tesla έχει δει Μαύρο χιόνι τα τελευταία χρόνια με την καταστροφική έναρξη της παραγωγής του Μοντέλο 3 αλλά φαίνεται ότι τα μαύρα σύννεφα πάνω από τα κεφάλια του Elon & co είναι απασχολημένα να καθαρίζουν. Η αμερικανική ηλεκτρο-πρωτοπόρος θέλει να περάσει σε ακόμα υψηλότερη ταχύτητα με αυτό το Μοντέλο Y, ένα SUV που βασίζεται στο Μοντέλο 3 που θα κυκλοφορήσει στην τοπική αμερικανική αγορά το επόμενο Έτος και που θα φτάσει στο Ευρώπη από το 2021. Κάτω από την επιφάνεια, το Tesla βασίζεται στη γνωστή τεχνολογία κίνησης, με επιλογή μεταξύ ενός Long Range με κίνηση στους πίσω τροχούς (540 χλμ. αυτονομία), ενός Long Range Dual Motor (τετρακίνηση, 505 χλμ. αυτονομία) και ενός Performance (τετρακίνηση, 480 χλμ. αυτονομία και 0 σε 100 σε 3,7 δευτερόλεπτα). Η βασική έκδοση Standard Range, η οποία εκτιμάται ότι θα είναι Κόστος 35.000 Euro θα ακολουθήσει αργότερα.
16


17


Volkswagen ID.3
Στο mid-2020, το Volkswagen θα αρχίσει να προμηθεύει το ID.3, ένα όχημα μεσαίας κατηγορίας Ηλεκτρικό που – σύμφωνα με το όχημα κατασκευαστής – θα είναι εξίσου πρωτοποριακό με το Beetle και το Golf. Φυσικά, αυτό το όχημα μεσαίας κατηγορίας Ηλεκτρικό βασίζεται στην ολοκαίνουργια αρθρωτή πλατφόρμα MEB που ο όμιλος Volkswagen θα χρησιμοποιήσει τα επόμενα χρόνια για την κατασκευή πολλών Ηλεκτρικό VW, Skoda, Seat και Audi, Το Όνομα υποδηλώνει ότι θα υπάρχουν Μάιος επίσης μικρότερα (ID.1, ID.2) και μεγαλύτερα (ID.4? ID.5;) μοντέλα στα σκαριά, τα οποία θα μπορούσαν ενδεχομένως να βασίζονται στα πρωτότυπα αυτοκίνητα I.D. Buzz-, I.D. Crozz- και I.D. Vizzion-. Προκειμένου να προσελκύσει το ευρύτερο δυνατό κοινό, το Volkswagen προσφέρει το ID.3 σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας: μια αρχική έκδοση με 45 kW που εγγυάται αυτονομία 330 χιλιομέτρων, μια μεσαίου μεγέθους έκδοση με 58 kW (ακτίνα δράσης 420 χλμ. ) και μια κορυφαία έκδοση με 77 kW και αυτονομία WLTP 550 χιλιομέτρων. Όλες οι εκδόσεις θα έχουν ένα Ηλεκτρικό Κινητήρας στον άξονα Πίσω, με μέγιστη χωρητικότητα 170 Ιπποι.
Volkswagen Golf
Τελευταίο, αλλά σίγουρα όχι λιγότερο σημαντικό, πρέπει να αναφέρουμε το Mister Popular στην ευρωπαϊκή αγορά οχημάτων: το Volkswagen Golf. Το λανσάρισμα του Golf VIII αναβλήθηκε για λίγο, ώστε όλα τα βλέμματα να είναι στραμμένα στο νεοσύστατο ID.3, αλλά θα χρειαστεί λίγος χρόνος μέχρι ο πνευματικός διάδοχος να φτάσει την επιτυχία του προγόνου του, ο οποίος στο μεταξύ έχει κατασκευαστεί περισσότερες από 35 εκατομμύρια φορές. Η βασική συνταγή πίσω από το Golf VIII δεν αλλάζει σχεδόν καθόλου, αν και τα γνωστά περιγράμματα κρύβουν μια “λεπτομερή τεχνολογική αναβάθμιση”. Περιμένετε ήπιες εκδόσεις Υβριδικό και μια διπλή προσφορά GTE σε δύο διαφορετικές εκδόσεις χωρητικότητας. Περισσότερα νέα θα ακολουθήσουν στις 24 Οκτώβριος, όταν θα μπορέσουμε επιτέλους να δούμε το νέο Golf σε όλο του το μεγαλείο…
18