/
/
/
/
Acestea sunt cele mai importante vehicul...

Acestea sunt 20 cele mai importante vehicule pentru 2020 Industria

vehiculelor a ajuns la o răscruce istorică. După o hegemonie de peste 120 ani, motorul cu combustie Motor se pregătește încet să predea torța succesorului său electronic, mai ales că Uniunea Europeană îi obligă pe producătorii de vehicule, prin intermediul iminentei cote de CO2, să crească viteza de ecologizare a gamei sale. Asta înseamnă, de asemenea, că 2020 va fi scris în cărțile de istorie ca An al descoperirii Electric? Doar timpul (și clientul) vor spune, dar producătorii și-au făcut deja temele… 

1

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

Dacă producătorii de vehicule doresc cu adevărat o descoperire, trebuie mai degrabă să caute alternative mai ieftine pentru generația actuală de electro-pionieri. Audi a înțeles, de asemenea, mesajul și va prezenta o alternativă mai Compact și mai accesibilă pentru 80.000 Euro E-tron la sfârșitul anului 2020. Q4 e-tron se bazează pe platforma Electric MEB a grupului VW, va avea două motoare Electric (unul pe fiecare arbore) care generează împreună 306 cai putere și o baterie 82 kWh, care are o autonomie de aproximativ 450 kilometri.

Audi A3

La fel ca și casa-mamă Volkswagen, Ingolstadt a fost, de asemenea, așezată pe o ofensivă electro inedită. Cu toate acestea, acest lucru nu diminuează cu nimic faptul că marca cu cele patru inele va lansa, de asemenea, una dintre superproducțiile sale clasice conduse: Audi A3. Mașina de clasă medie Germană bazată pe MQB va utiliza pentru prima dată tehnologia (ușoară) Hibrid, în care un starter / Alternator și un 48-volt vehicul Putere (12 volți pentru motoarele diesel) trebuie să reducă și mai mult consumul de combustibil. Clienții vor putea alege între un Hatchback și o berlină cu patru uși, cele cu trei uși și Cabriolet vor dispărea definitiv din oferta de vehicule.

2

placeholder

3

BMW iX3

BMW iX3

Cu i3 și i8, BMW a fost prima marcă premium care a avut o subdiviziune separată pentru vehiculele Electric, dar în ceea ce privește SUV-urile Electric, vehiculul Producător de la Beier a fost urmărit cu siguranță atât de Audi (cu e-tron), cât și de Mercedes Benz (cu EQC). Următorul An München va egala din nou terenul de joc cu iX3, un Electric X3 cu 270 cai putere și o distanță de conducere de 400 kilometri.

Citroen C4 & amp; C5

Acum că Citroen a suflat în lumânările 100, marca se pregătește pentru un 2020 deosebit de fascinant cu chevronul dublu. Așteptăm cu nerăbdare întoarcerea lui C4, care va funcționa pe o platformă CMP extinsă a lui Peugeot 208. Acest lucru înseamnă că, pe lângă motoarele tradiționale pe benzină și Motorină, există loc și pentru o variantă 100 la sută Electric. Puțin mai sus în interval, ne așteptăm, de asemenea, la un succesor pentru C5 Berlină care a dispărut, care are gene tehnice comune cu actualul Peugeot 508.

4

placeholder

5

placeholder

Fiat 500

Fin-a-lly! După o carieră de aproape 12 ani și mai mult de 30(!) ediții speciale, Fiat va lansa în sfârșit o nouă generație a popularului 500. Anticipând zonele cu emisii reduse pe care le vom găsi în tot mai multe orașe europene, această mașină de Oraș Italiană (care va debuta în Martie la salonul de la Genève) optează pentru un sistem de propulsie 100% Electric 100.

Honda e

Dacă v-ați întrebat vreodată cum ar arăta echivalentul japonez al Fiat 500, cu siguranță v-ați imagina ceva apropiat de acest Honda e. La fel ca noul Cinquecento, calculatorul de buzunar poznaș are același design neo-retro și Electric Putere. De asemenea, Producător a ales o baterie relativ Compact (autonomia este de aproximativ 220 kilometri) pentru a Marcă acest Honda e unul dintre cele mai ieftine Electric vehicule de pe piață.

6

Honda e

7

Land Rover Defender

Land Rover Defender

O undă de șoc a fost resimțită în lumea vehiculelor în Septembrie, când Land Rover (după mai mult de 70 ani!) a prezentat lumii un succesor pentru miticul Defender. Calul de bătaie nemilos de odinioară a devenit un off-roader modern și contemporan, după cum se poate vedea din linia de propulsie plug-in Hibrid pe care o vom găsi sub capotă începând cu următorul An. Dar, fostul Land Rover va fi în continuare disponibil cu motoare tradiționale cu combustie. Odată cu lansarea, clienții vor putea alege din patru surse Putere, unde numărul de după literă reprezintă calul Putere: D200 și D240 sunt diesel-uri de doi litri cu patru cilindri. P300 este, de asemenea, un 2,0 cu patru cilindri, folosind însă Benzină.

Lynk & Co 01

China, nu întâmplător cel mai mare consumator de vehicule Electric, dorește, de asemenea, să joace un rol important pe piața europeană a vehiculelor. Sub impulsul Geely, care a cumpărat o parte din Daimler, Lotus și Volvo, printre altele, se pare că vor reuși și ei, mai ales acum când sunt pe cale să lanseze propria marcă chineză pe piața europeană cu Lynk & Co. Acest „01”, bazat pe Volvo XC40, va fi lansat la An, iar vehiculul va fi asamblat în fabrica belgiană Volvo din Gent. Este clar că acesta este un vehicul pe care trebuie să îl urmăriți îndeaproape…

8

Lynk & Co 01

9

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA Un

alt vehicul pe care întreaga industrie auto îl așteaptă cu nerăbdare este varianta Electric a clasei A Mercedes-Benz, care se va numi EQA. Rivalul evident pentru Volkswagen ID.3 (la care vom reveni în scurt timp) va avea o autonomie maximă de aproximativ 400 kilometri, chiar dacă – la fel ca la Volkswagen – vor fi oferite baterii diferite în funcție de profilul de transfer. În prezent, Stuttgart nu oferă mai multe informații, chiar și modelul de bază Preț este un secret bine păstrat …

Mini Cooper SE

La 11 ani după Mini E, proiectul pilot Electric care a condus la primul BMW i3 în 2013, compania mamă Germană își va binecuvânta pionierul britanic în domeniul electric în această primăvară cu o variantă EV cu drepturi depline. Mini Cooper SE va fi echipat cu o baterie 33 kWh și un motor electric 184 Hp o combinație care oferă Mini oportunitatea de a oferi un compromis excelent între performanțe fluide, o greutate redusă (1,345 kilograme) și o autonomie respectabilă. Pe hârtie, Producător a înregistrat un sprint de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde, iar autonomia omologată WLTP este de 232 kilometri. Încărcarea este posibilă cu un încărcător trifazat (opțional), care va încărca bateria până la 80 % în mai puțin de 30 minute.

10

Mini Cooper SE

11

Renault Captur (E-Tech)

Renault AnCaptur (E-Tech)

Modelul Renault Captur, cel mai bine vândut Compact SUV în Europa, a fost complet reînnoit. În plus față de noua platformă (împrumutată de la Clio), Renault a prezentat, de asemenea, o nouă variantă plug-in Hibrid, care se va alătura în următorul An ofertei pentru a reduce drastic cifrele medii de emisii. Versiunea E-Tech va avea o baterie de 9,6 kWh, care va permite Franceză SUV să parcurgă aproximativ 45 kilometri numai pe Electric Putere.

Renault Kangoo

Pe parcursul ultimului An, toată atenția de la ludospaces a fost concentrată pe trio-ul renovat de camionete de livrări din tabăra PSA, dar următorul An este rândul Renaultsă atragă atenția familiilor conștiente de costuri, cu o generație Kangoo complet nouă. Noutatea importantă – în afară de designul renovat și mai atrăgător – este că a treia generație Kangoo va fi lansată pe piață și ca Z.E Electric de la început, ceea ce va eclipsa rapid versiunile EV ale Peugeot, Opel și Citroën (ale căror unități vor sosi abia în 2021)…

12

Renault Kangoo

13

Opel Corsa(-e)

Opel Corsa(-e)

A șasea generație Opel Corsa, una dintre valorile fixe în tot felul de topuri europene, este prima dezvoltată sub pavilionul PSA. Acest lucru este vizibil mai ales sub suprafață: de exemplu, platforma CMP a Peugeot 208 și DS 3 Crossback servește drept bază tehnică. În acest fel, Corsa lansează, de asemenea, pentru prima dată pe piață modelul complet Electric Corsa-e, cu o baterie 50 kWh care va permite city-car-ului Germană să parcurgă aproximativ 330 kilometri. Interiorul noului Corsa este clar mai clasic decât mult-discutatul i-Cockpit de la Peugeot și primește – în afară de levierul de viteze împrumutat de la Peugeot – un panou de instrumente digitalizat.

Peugeot e-208/e-2008

Vorbind despre Peugeot: în afară de noul 208 – care, de asemenea, concurează cu noul Renault Clio pentru a deveni dominant – Sochaux va introduce o nouă generație a 2008 următorul An. Având în vedere succesul răsunător al modelelor 3008 și 5008, este logic ca SUV-ul Compact să adopte codul de stil al fraților săi mai mari, chiar dacă francezul și-a bazat proiectul tehnic pe modelul menționat mai sus 208. În afară de clasicul 1,2 PureTech Turbocompresor Benzină (100 130 sau 155 Hp) sau 1,5 BlueHDi Motorină cu 100 sau 130 Hp există astfel și un Electric e-2008 care este similar cu Hyundai Kona Electric Kia e-Niro… și celălalt văr din tabăra PSA, DS 3 Crossback E-Tense.

14

Peugeot e-208/e-2008

15

Polestar 2

Polestar 2

Ei Mai nu se pricep să găsească nume, dar în afară de asta, Polestar, sub-brandul Electric al Volvo, merită cu siguranță beneficiul îndoielii Electric. După Polestar 1 o mașină sport plug-in Hibrid cu 600 Hp marca se va pune cu siguranță pe hartă cu acest Polestar 2 un crossover de dimensiuni medii în formatul Tesla Model 3 care potrivește cele două motoare Electric pe un pachet de baterii 78 kWh. Combinația de propulsie are ca rezultat 408 Hp și 660 Nm, bune pentru un sprint la 100 în mai puțin de 5 secunde. Un alt factor important: autonomia Polestar 2 va fi, conform măsurătorilor WLTP, de aproximativ 500 kilometri.

Tesla Model Y

Tesla a văzut Negru zăpadă în ultimii ani, cu începutul dezastruos al producției Model 3 dar se pare că norii întunecați de deasupra capetelor lui Elon & co sunt ocupați să se clarifice. Electropionierul american vrea să treacă la o viteză și mai mare cu acest Model Y, un SUV care se bazează pe Model 3 care va fi lansat pe piața locală americană în perioada următoare An și care va ajunge pe Europa prin 2021. Sub suprafață, Tesla se bazează pe tehnologia de propulsie cunoscută, cu o selecție de la un Long Range cu tracțiune spate (540 km autonomie), un Long Range Dual Motor (tracțiune integrală, 505 km autonomie) și un Performance (tracțiune integrală, 480 km autonomie și 0 la 100 în 3,7 secunde). Versiunea entry-level Standard Range, al cărei Cost este estimat la 35.000 Euro, va urma mai târziu.

16

Tesla Model Y

17

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3

În mid-2020 Volkswagen va începe furnizarea ID.3, un vehicul de clasă medie Electric care – potrivit vehiculului Producător – va fi la fel de pionier ca Beetle și Golf. Bineînțeles, acest vehicul de clasă medie Electric se bazează pe noua platformă modulară MEB pe care grupul Volkswagen o va utiliza în următorii ani pentru a produce multe Electric VW-uri, Skodas, Seat-uri și Audi-uri, Prenume sugerează că există Mai și vehicule mai mici (ID.1, ID.2) și mai mari (ID.4? ID.5?), care ar putea fi bazate pe mașinile concept I.D. Buzz-, I.D. Crozz- și I.D. Vizzion-. Pentru a atrage un public cât mai larg, Volkswagen oferă ID.3 în trei versiuni diferite ale bateriei: o versiune de bază de 45 kW care garantează o autonomie de 330 kilometri, o variantă medie de 58 kW (rază de acțiune de 420 km) și o versiune de top cu 77 kW și o autonomie WLTP de 550 kilometri. Toate versiunile vor avea un Electric Motor pe arborele Spate, cu o capacitate maximă de 170 Hp.

Volkswagen Golf

Ultimul, dar cu siguranță nu cel din urmă, trebuie să îl menționăm pe Mister Popular pe piața europeană a vehiculelor: Volkswagen Golf. Lansarea Golf VIII a fost amânată pentru o vreme pentru a păstra toate privirile asupra novicei ID.3, dar va dura ceva timp până când succesorul spiritual va egala succesul strămoșului său, care a fost construit între timp de peste 35 milioane de ori. Prin urmare, rețeta de bază din spatele Golf VIII nu se schimbă aproape deloc, deși contururile familiare vor ascunde un „upgrade tehnologic complet”. Așteptați-vă la versiuni ușoare Hibrid și la o ofertă dublă GTE în două versiuni de capacitate diferită. Mai multe știri vor urma pe 24 Octombrie, când vom putea vedea în sfârșit noul Golf în toată splendoarea sa…

18

placeholder

Share: