/
/
/
/
Bunlar 20 için en önemli araçlardır....

Bunlar 20 için en önemli araçlar 2020

Araç endüstrisi tarihi bir kavşağa geldi. 120 yılı aşkın bir süredir hegemonyasını sürdüren içten yanmalı Motor, özellikle Avrupa Birliği’nin yaklaşan CO2 kotası aracılığıyla araç üreticilerini ürün yelpazesinin yeşillenme hızını arttırmaya zorlaması nedeniyle, yavaş yavaş meşaleyi elektronik halefine devretmeye hazırlanıyor. Bu aynı zamanda 2020 ‘un tarih kitaplarına Elektrikli atılımının Yıl ‘u olarak yazılacağı anlamına mı geliyor? Bunu sadece zaman (ve müşteri) gösterecek, ancak üreticiler belli ki ev ödevlerini çoktan yapmışlar… 

1

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

Araç üreticileri gerçekten bir çığır açmak istiyorlarsa, mevcut nesil elektro öncüler için daha ucuz alternatifler aramalılar. Audi de mesajı anladı ve 2020 sonunda 80.000 Euro E-tron için daha Kompakt ve uygun fiyatlı bir alternatif sunacak. VW grubunun Elektrikli MEB platformunu temel alan Q4 e-tron, ortaklaşa 306 beygir gücü üreten iki Elektrikli motora (her şaftta bir tane) ve yaklaşık 450 kilometre menzile sahip 82 kWh bataryaya sahip olacak.

Audi A3

Tıpkı ana şirket Volkswagen gibi Ingolstadt da daha önce görülmemiş bir elektro-saldırının üzerinde oturuyor. Ancak bu durum, dört halkalı markanın aynı zamanda klasik otomobillerinden biri olan Audi A3’ü de piyasaya süreceği gerçeğini ortadan kaldırmıyor. Almanca MQB tabanlı orta sınıf otomobil ilk kez bir marş motoru / Alternatör ve 48-volt araç Güç (dizeller için 12 volt) yakıt tüketimini daha da azaltması gereken (hafif) Hibrid teknolojisini kullanacak. Müşteriler Hatchback ve dört kapılı bir sedan arasından seçim yapabilecek, üç kapılı ve Kabriyole sunulan araçlardan kalıcı olarak kaybolacak.

2

placeholder

3

BMW iX3

BMW iX3 i3 ve i8

ile BMW Elektrikli araçlar için ayrı bir alt bölüme sahip olan ilk premium markaydı, ancak Elektrikli SUV’larla ilgili olarak Beier’in üretici firma aracı kesinlikle hem Audi (e-tron ile) hem de Mercedes Benz (EQC ile) tarafından takip edildi. Gelecek Yıl Münih, 270 beygir gücüne ve 400 kilometre sürüş mesafesine sahip Elektrikli bir X3 olan iX3 ile oyun alanını bir kez daha düzleştirecek.

Citroen C4 & amp; C5

Citroen 100 mumlarını söndürdüğüne göre, marka çift şivron ile özellikle büyüleyici bir 2020 için hazırlanıyor. Özellikle Peugeot 208’un genişletilmiş CMP platformu üzerinde çalışacak olan C4 ‘un geri dönüşünü dört gözle bekliyoruz. Bu, geleneksel benzinli ve Dizel motorların yanı sıra 100 yüzde Elektrikli bir varyant için de yer olduğu anlamına geliyor. Aralığın biraz daha yukarısında, teknik genleri mevcut Peugeot 508 ile paylaşan ve ortadan kaybolan C5 Sedan için de bir halef bekliyoruz.

4

placeholder

5

placeholder

Fiat 500

Fin-a-lly! Neredeyse 12 yıllık bir kariyerin ve 30’dan fazla(!) özel sürümün ardından Fiat, nihayet çılgınca popüler olan 500’un yeni neslini piyasaya sürecek. Giderek daha fazla Avrupa şehrinde karşımıza çıkacak olan düşük emisyon bölgeleri beklentisiyle, bu İtalyanca Şehir otomobili ( Mart adresinde Genève fuarında görücüye çıkacak) yüzde 100 oranında Elektrikli sürüşünü tercih ediyor.

Honda e

Fiat 500 ‘un Japon eşdeğerinin neye benzeyeceğini merak ettiyseniz, kesinlikle bu Honda e’ye yakın bir şey hayal edersiniz. Tıpkı yeni Cinquecento gibi, yaramaz cep hesap makinesi de aynı neo-retro tasarıma ve Elektrikli Güç adresine sahiptir. üretici firma Marka ayrıca bu e’nin piyasadaki en ucuz araçlardan biri olması için nispeten bir batarya (sürüş menzili yaklaşık kilometredir) seçmiştir. Honda Elektrikli Kompakt 220

6

Honda e

7

Land Rover Defender

Land Rover Defender

Eylül ayında Land Rover’ın ( 70 yıldan fazla bir süre sonra!) efsanevi Defender’ın halefini dünyaya tanıtmasıyla araç dünyasında bir şok dalgası hissedildi. Geçmiş yılların acımasız beygiri, önümüzdeki yıldan itibaren kaputunun altında bulacağımız Yıl plug-in Hibrid tahrik hattından da görülebileceği gibi modern ve çağdaş bir off-roader haline geldi. Ancak, eski Land Rover hala geleneksel içten yanmalı motorlarla satışa sunulacak. Lansmanla birlikte müşteriler, harften sonraki rakamın atı temsil ettiği dört Güç kaynak arasından seçim yapabilecek Güç: D200 ve D240 iki litrelik dört silindirli dizellerdir. P300 de 2,0 dört silindirli olup Benzinli kullanmaktadır.

Lynk & Co 01 Tesadüfi olmayan bir şekilde en büyük Elektrikli araç tüketicisi olan

Çin, Avrupa araç pazarında da önemli bir rol oynamak istiyor. Diğer şeylerin yanı sıra Daimler, Lotus ve Volvo’nun bir kısmını satın alan Geely’nin dürtüsü altında, özellikle Lynk & Co. ile Avrupa pazarında kendi Çin markalarını piyasaya sürmek üzere olduklarına göre, onlar da başarılı olacak gibi görünüyor. Volvo XC40’ı temel alan bu ’01’ önümüzdeki Yıl yollara çıkacak ve araç Gent adresindeki Belçika Volvo fabrikasında monte edilecek. Bu aracın yakından takip edilmesi gereken bir araç olduğu açık…

8

Lynk & Co 01

9

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA Tüm motor endüstrisinin merakla beklediği bir

diğer araç ise Mercedes-Benz A sınıfının EQA olarak hayata geçecek Elektrikli versiyonu. Volkswagen ID.3’ün (kısa bir süre sonra geri döneceğimiz) bariz rakibi, tıpkı Volkswagen’de olduğu gibi aktarım profiline göre farklı bataryalar sunulacak olsa bile, yaklaşık 400 kilometrelik bir maksimum sürüş menziline sahip olacak. Şu anda Stuttgart daha fazla bilgi vermiyor, giriş seviyesi Fiyat bile iyi korunan bir sır…

Mini Cooper SE 2013 ‘da ilk BMW i3’e yol açan Elektrikli pilot projesi Mini E’den

on bir yıl sonra, Almanca ana şirketi bu bahar İngiliz elektro öncüsünü tam teşekküllü bir EV varyantı ile kutsayacak. Mini Cooper SE, 33 kWh batarya ve 184 Hp elektrik motoruyla donatılacak; bu kombinasyon Mini’ye akıcı performans, düşük ağırlık (1,345 kilogram) ve saygın bir otonomi arasında mükemmel bir uzlaşma sunma fırsatı veriyor. Kağıt üzerinde üretici firma 0 100 km/h hıza 7,3 saniyede ulaşırken WLTP homologe sürüş menzili 232 kilometredir. Aküyü 30 dakikadan daha kısa bir sürede yüzde 80 ‘a kadar şarj edecek (isteğe bağlı) üç fazlı bir şarj cihazı ile şarj etmek mümkündür.

10

Mini Cooper SE

11

Renault Captur (E-Tech)

Renault Captur (E-Tech) Geçen Yıl Avrupa’da en çok satan Kompakt SUV

olan Renault Captur tamamen yenilendi. Yeni (Clio’dan ödünç alınan) platforma ek olarak Renault, ortalama emisyon rakamlarını büyük ölçüde düşürmek için bir sonraki Yıl teklifine katılacak olan yepyeni bir plug-in Hibrid varyantını da tanıttı. E-Tech versiyonu 9,6 kWh bataryaya sahip olacak ve bu da Fransızca SUV ‘nin sadece Elektrikli Güç ile yaklaşık 45 kilometre yol kat etmesini sağlayacak.

Renault Kangoo

Geçtiğimiz Yıl ludospaces’te tüm dikkatler PSA’nın yenilenen teslimat minibüsü üçlüsündeydi, ancak gelecek Yıl yepyeni bir Kangoo nesliyle maliyet bilincine sahip ailelerin dikkatini çekme sırası Renault’da. Yenilenmiş ve daha çekici tasarımın yanı sıra önemli bir haber de üçüncü Kangoo neslinin, Peugeot, Opel ve Citroën’in (sadece 2021adresinde yer alacak olan) Elektrikli versiyonlarını hızla gölgede bırakacak elektrikli Z.E olarak pazara sunulacak olması…

12

Renault Kangoo

13

Opel Corsa(-e)

Opel Corsa(-e) Avrupa’da her türlü listenin sabit değerlerinden biri olan Opel Corsa’nın altıncı

nesli, PSA bayrağı altında geliştirilen ilk model olma özelliğini taşıyor. Bu özellikle yüzey altında fark edilir: örneğin, Peugeot 208 ve DS 3 Crossback’in CMP platformu teknik temel olarak hizmet eder. Böylece Corsa, Almanca şehir otomobilinin yaklaşık 330 kilometre yol kat etmesini sağlayacak 50 kWh bataryaya sahip tamamen Elektrikli Corsa-e’yi de ilk kez pazara sunuyor. Yeni Corsa’nın iç mekanı Peugeot’nun çok tartışılan i-Cockpit’inden daha klasik ve Peugeot’dan ödünç alınan vites kolunun yanı sıra dijitalleştirilmiş bir gösterge paneline sahip.

Peugeot e-208/e-2008 Peugeot’dan

bahsetmişken: yenilenmiş Renault Clio ile rekabet eden yenilenmiş 208 ‘un yanı sıra Sochaux gelecek Yıl 2008 ‘un yeni neslini tanıtacak. 3008 ve 5008 ‘un yankılanan başarısı göz önüne alındığında, Fransız teknik planını yukarıda bahsedilen 208’a dayandırmış olsa bile, Kompakt SUV’un büyük kardeşlerinin stil kodunu benimsemesi mantıklıdır. Klasik 1,2 PureTech Turbo Benzinli (100 130 veya 155 Hp) veya 1,5 BlueHDi Dizel ile 100 veya 130 Hp dışında, Hyundai Kona Elektrikli Kia e-Niro’ya benzeyen bir Elektrikli e-2008 ve PSA kampından diğer kuzen, DS 3 Crossback E-Tense de var.

14

Peugeot e-208/e-2008

15

Polestar 2

Polestar 2 Mayıs isim bulma konusunda iyi

değiller, ancak bunun dışında ‘un alt markası olan , şüphenin faydasını kesinlikle hak ediyor. Volvo Elektrikli Polestar Elektrikli Marka, 600 Hp plug-in Hibrid spor otomobili Polestar 1 ‘den sonra, Tesla Model 3 formatında iki Elektrikli motorunu 78 kWh batarya paketine sığdıran orta boy bir crossover olan bu Polestar 2 ile kendini kesinlikle haritaya koyacak. Tahrik kombinasyonu 408 Hp ve 660 Nm güç üreterek 100 adresine 5 saniyeden daha kısa bir sürede ulaşılmasını sağlıyor. Bir başka önemli faktör: Polestar 2 ‘un sürüş menzili, WLTP ölçümüne göre yaklaşık 500 kilometre olacak.

Tesla Model Y

Tesla son yıllarda Model 3 ‘un felaket üretim başlangıcı ile Siyah kar görüyordu, ancak Elon & co’nun başının üzerindeki kara bulutlar temizlenmekle meşgul görünüyor. Amerikalı elektro-öncü, Model Y ile daha da yüksek bir vitese geçmek istiyor; Model Y, önümüzdeki Yıl yerel Amerikan pazarında piyasaya sürülecek ve 2021 tarafından Avrupa’ya gelecek olan Model 3 ‘a dayanan bir SUV. Yüzeyin altında Tesla, arkadan çekişli Uzun Menzil (540 km özerklik), Uzun Menzilli Çift Motor (dört tekerlekten çekiş, 505 km özerklik) ve Performans (dört tekerlekten çekiş, 480 km özerklik ve 0 ile 100 arasında 3,7 saniyede) arasından seçim yaparak bilinen sürüş teknolojisine güveniyor. Maliyet 35.000 Euro olarak tahmin edilen Standart Range giriş seviyesi versiyonu daha sonra gelecek.

16

Tesla Model Y

17

Volkswagen ID.3

Volkswagen Elektrikli ID.3 mid-2020

‘da, Volkswagen orta sınıf bir araç olan ve üretici firma ‘a göre Beetle ve Golf kadar öncü olacak ID.3’ü tedarik etmeye başlayacak. Doğal olarak, bu orta sınıf Elektrikli araç, Volkswagen grubunun önümüzdeki birkaç yıl içinde birçok Elektrikli VW, Skoda, Seats ve Audis üretmek için kullanacağı yepyeni modüler MEB platformuna dayanıyor. Ad Mayıs daha küçük (ID.1, ID.2) ve daha büyük (ID.4?) araçların da olacağını öne sürüyor. ID.5?) modelleri üzerinde çalışılmaktadır ve bu modeller muhtemelen I.D. Buzz-, I.D. Crozz- ve I.D. Vizzion- konsept araçlarını temel alabilir. Volkswagen, mümkün olan en geniş kitleye hitap edebilmek için ID.3’ü üç farklı batarya versiyonuyla sunuyor: 330 kilometrelik bir sürüş menzilini garanti eden 45 kW’lık giriş seviyesi, 58 kW’lık orta boy bir varyant (420 km hareket yarıçapı) ve 77 kW’lık ve 550 kilometrelik WLTP sürüş menziline sahip en üst versiyon. Tüm versiyonlarda Arka şaft üzerinde 170 Hp tepe kapasitesine sahip bir Elektrikli Motor bulunacaktır.

Volkswagen Golf

Son olarak, ama kesinlikle en az değil, Avrupa araç pazarındaki Bay Popüler’den bahsetmemiz gerekiyor: Volkswagen Golf. Golf VIII’in lansmanı, tüm gözlerin yeni ID.3’ün üzerinde olması için bir süreliğine ertelendi, ancak manevi halefinin, bu arada 35 milyondan fazla kez üretilen atasının başarısına eşit olması biraz zaman alacak. Bu nedenle Golf VIII’in arkasındaki temel tarif neredeyse hiç değişmiyor, ancak tanıdık hatlar “kapsamlı bir teknolojik yükseltmeyi” gizleyecek. Hafif Hibrid versiyonları ve iki farklı kapasite versiyonunda çift GTE teklifi bekliyoruz. Yeni Golf’ü nihayet tüm ihtişamıyla göreceğimiz 24 Ekim’de daha fazla haber gelecek…

18

placeholder

Share: