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Estes são os veículos mais importantes...

Estes são os veículos 20 mais importantes para 2020

A indústria automobilística chegou a uma encruzilhada histórica. Após uma hegemonia de mais de 120 anos, o Motor de combustão está lentamente se preparando para passar a tocha para seu sucessor eletrônico, especialmente porque a União Europeia está forçando os fabricantes de veículos, por meio da iminente cota de CO2, a aumentar a velocidade de ecologização de sua gama. Isso também significa que 2020 será escrito nos livros de história como o Ano do avanço do Elétrico? Só o tempo (e o cliente) dirão, mas os fabricantes claramente já fizeram a lição de casa… 

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Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

Se os fabricantes de veículos realmente querem uma inovação, eles devem procurar alternativas mais baratas para os pioneiros elétricos da geração atual. A Audi também entendeu a mensagem e apresentará uma alternativa mais Compacto e acessível para o 80 000 Euro E-tron no final de 2020. O Q4 e-tron é baseado na plataforma Elétrico MEB do grupo VW, terá dois motores Elétricos (um em cada eixo) que geram em conjunto 306 cavalos de potência, e uma bateria 82 kWh, com autonomia de aproximadamente 450 quilômetros.

Audi A3

Assim como a casa-mãe Volkswagen, Ingolstadt também está armada com uma ofensiva elétrica nunca vista antes. No entanto, isso não tira o fato de que a marca das quatro argolas também lançará um de seus clássicos sucessos de bilheteria: o Audi A3. O carro de classe média Alemão baseado no MQB usará pela primeira vez a tecnologia Híbrido (leve), onde um motor de partida/ Alternador e uma Potência 48-volt do veículo (12 volts para os motores a diesel) devem reduzir ainda mais o consumo de combustível. Os clientes poderão escolher entre um Hatchback e um sedã de quatro portas, o de três portas e o Conversível desaparecerão definitivamente da oferta de veículos.

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BMW iX3

BMW iX3

Com o i3 e o i8, a BMW foi a primeira marca premium a ter uma subdivisão separada para veículos Elétricos mas no que diz respeito aos SUVs Elétricos a Fabricante de veículos de Beier foi definitivamente perseguida pela Audi (com o e-tron) e pela Mercedes Benz (com o EQC). No Ano que vem, Munique mais uma vez nivelará o campo de jogo com o iX3, um X3 Elétrico com 270 cavalos de potência e uma distância de condução de 400 quilômetros.

Citroen C4 & C5

Agora que a Citroen apagou as velas 100 a marca está se preparando para um 2020 particularmente fascinante com o chevron duplo. Estamos especialmente ansiosos pelo retorno do C4 que operará em uma plataforma CMP estendida do Peugeot 208. Isso significa que, além dos tradicionais motores a gasolina e Diesel, também há espaço para uma variante 100 100% Elétrico. Um pouco mais acima na faixa, também esperamos um sucessor para o C5 Berlina que desapareceu, que compartilha genes técnicos com o atual Peugeot 508.

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Fiat 500

Finalmente! Após uma carreira de quase 12 anos e mais de 30(!) edições especiais, a Fiat finalmente lançará uma nova geração do incrivelmente popular 500. Antecipando as zonas de baixa emissão que encontraremos em cada vez mais cidades europeias, este carro Cidade Italiano (que estreará em Março no salão de Genebra) opta por uma propulsão 100 por cento Elétrico.

Honda e

Se você já se perguntou como seria o equivalente japonês do Fiat 500 você definitivamente imaginaria algo próximo a este Honda e. Assim como o novo Cinquecento, a calculadora de bolso travessa tem o mesmo design neo-retro e Potência Elétrico. O Fabricante também escolheu uma bateria relativamente Compacto (a autonomia é de aproximadamente 220 quilômetros) para Marca deste Honda e um dos veículos Elétricos mais baratos do mercado.

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Honda e

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Land Rover Defender

Land Rover Defender

Uma onda de choque foi sentida no mundo automobilístico em Setembro quando a Land Rover (depois de mais de 70 anos!) apresentou ao mundo um sucessor para o mítico Defender. O implacável cavalo de batalha de antigamente se tornou um off-road moderno e contemporâneo, como pode ser visto na transmissão Híbrido plug-in que encontraremos sob o capô a partir do Ano que vem. Mas o antigo Land Rover ainda estará disponível com motores de combustão tradicionais. Com o lançamento, os clientes poderão escolher entre quatro fontes Potência onde o número após a letra representa o cavalo Potência o D200 e o D240 são motores diesel de quatro cilindros e dois litros. O P300 também é um 2,0 de quatro cilindros, mas usa Gasolina.

Lynk & amp; Co 01 A

China, não por coincidência o maior consumidor de veículos Elétricos também quer desempenhar um papel importante no mercado europeu de veículos. Sob o impulso da Geely, que comprou parte da Daimler, Lotus e Volvo, entre outras empresas, parece que eles também terão sucesso, especialmente agora que estão prestes a lançar sua própria marca chinesa no mercado europeu com a Lynk & Co. Este ’01’, baseado no Volvo XC40, dará o pontapé inicial no Ano que vem, e o veículo será montado na fábrica belga da Volvo em Gante. É claro que este é um veículo para ficar de olho…

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Lynk & Co 01

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Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA

Outro veículo que toda a indústria automobilística está esperando com ansiedade é a variante Elétrico do Mercedes-Benz Classe A, que passará a vida como EQA. O rival óbvio do Volkswagen ID.3 (sobre o qual voltaremos em breve) terá uma autonomia máxima de aproximadamente 400 quilômetros, mesmo que – assim como na Volkswagen – baterias diferentes sejam oferecidas com base no perfil de transferência. Atualmente, Stuttgart não está dando mais informações, até mesmo o Preço de entrada é um segredo bem guardado…

Mini Cooper SE

Onze anos após o Mini E, o projeto piloto Elétrico que levou ao primeiro BMW i3 em 2013 a empresa-mãe Alemão abençoará seu pioneiro elétrico britânico nesta primavera com uma variante EV completa. O Mini Cooper SE será equipado com uma bateria 33 kWh e um motor elétrico 184 Cv uma combinação que dá à Mini a oportunidade de oferecer um excelente compromisso entre desempenho suave, baixo peso (1,345 quilos) e uma autonomia respeitável. No papel, o Fabricante registrou uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e a autonomia de direção homologada pelo WLTP é 232 quilômetros. O carregamento é possível com um carregador trifásico (opcional), que carregará a bateria até 80 por cento em menos de 30 minutos.

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Mini Cooper SE

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Renault Captur (E-Tech)

Renault Captur (E-Tech)

O Renault Captur, o SUV Compacto mais vendido na Europa no Ano passado, acaba de ser completamente remodelado. Além da nova plataforma (emprestada do Clio), a Renault também introduziu uma nova variante Híbrido plug-in, que se juntará à oferta no Ano que vem para reduzir drasticamente os valores médios de emissões. A versão E-Tech terá uma bateria 9,6 kWh, o que permitirá que o SUV Francês percorra aproximadamente 45 quilômetros apenas com Potência Elétrico.

Renault Kangoo

No Ano passado, todo o foco na ludospaces estava no trio de vans de entrega reformadas do campo PSA, mas no Ano que vem é a vez da Renault atrair a atenção de famílias preocupadas com os custos, com uma nova geração do Kangoo. A notícia importante – além do design remodelado e mais atraente – é que a terceira geração do Kangoo também será lançada no mercado como ZE Elétrico desde o início, o que rapidamente ofuscará as versões EV da Peugeot, Opel e Citroën (cujas unidades chegarão apenas em 2021)…

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Renault Kangoo

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Opel Corsa(-e)

Opel Corsa(-e)

A sexta geração do Opel Corsa, um dos valores fixos em todos os tipos de paradas europeias, é a primeira a ser desenvolvida sob a bandeira PSA. Isso é especialmente perceptível sob a superfície: por exemplo, a plataforma CMP do Peugeot 208 e do DS 3 Crossback serve como base técnica. Desta forma, a Corsa também lança pela primeira vez no mercado o seu Corsa-e totalmente Elétrico, com uma bateria de 50 kWh que permitirá ao citadino Alemão percorrer aproximadamente 330 quilómetros. O interior do novo Corsa é claramente mais clássico que o muito discutido i-Cockpit da Peugeot e recebe – além da alavanca de câmbio emprestada da Peugeot – um painel de instrumentos digitalizado.

Peugeot e-208/e-2008

Falando sobre Peugeot: além do renovado 208 – que também compete com o renovado Renault Clio para se tornar dominante – Sochaux apresentará uma nova geração do 2008 no próximo Ano. Dado o sucesso retumbante do 3008 e 5008 é lógico que o SUV Compacto adote o código de estilo de seus irmãos mais velhos, mesmo que o francês tenha baseado seu projeto técnico no já mencionado 208. Além do clássico 1,2 PureTech Turbo a Gasolina (100 130 ou 155 Cv) ou do 1,5 BlueHDi Diesel com 100 ou 130 Cv há também um Elétrico e-2008 que é semelhante ao Hyundai Kona Elétrico Kia e-Niro… e o outro primo do campo PSA, o DS 3 Crossback E-Tense.

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Peugeot e-208/e-2008

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Polestar 2

Polestar 2

Eles Mai não ser bons em pensar em nomes, mas, além disso, a Polestar a submarca Elétrico da Volvo definitivamente merece o benefício da dúvida Elétrico. Depois do Polestar 1 um esportivo Híbrido plug-in com 600 Cv a marca certamente se colocará no mapa com este Polestar 2 um crossover de médio porte no formato Tesla Modelo 3 que reúne dois motores Elétricos em um pacote de bateria de 78 kWh. A combinação de propulsão resulta em 408 Cv e 660 Nm, o que é suficiente para uma aceleração de 100 em menos de 5 segundos. Outro fator importante: a autonomia do Polestar 2 será, de acordo com a medição WLTP, de aproximadamente 500 quilômetros.

Tesla Modelo Y A

Tesla tem visto Preto neve nos últimos anos com o desastroso início da produção do Modelo 3 mas parece que as nuvens escuras sobre as cabeças de Elon & co estão se dissipando. A pioneira americana em eletroeletrônicos quer engatar uma marcha ainda mais alta com este Modelo Y, um SUV baseado no Modelo 3 que será lançado no mercado americano no Ano que vem e que chegará à Europa em 2021. Sob a superfície, o Tesla conta com a conhecida tecnologia de propulsão, com uma seleção entre um Long Range com tração traseira (autonomia de 540 km), um Long Range Dual Motor (tração nas quatro rodas, autonomia de 505 km) e um Performance (tração nas quatro rodas, autonomia de 480 km e 0 a 100 em 3,7 segundos). A versão básica da linha Standard, cujo Custo estimado é 35 000 Euro será lançada posteriormente.

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Tesla Model Y

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Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3

Em mid-2020 a Volkswagen começará a fornecer o ID.3, um veículo Elétrico de classe média que – de acordo com a Fabricante do veículo – será tão pioneiro quanto o Fusca e o Golf. Naturalmente, este veículo Elétrico de classe média é baseado na novíssima plataforma modular MEB que o grupo Volkswagen usará nos próximos anos para fabricar muitos VWs, Skodas, Seats e Audis Elétricos O Nome sugere que também Mai haver modelos menores (ID.1, ID.2) e maiores (ID.4?). ID.5?) modelos em desenvolvimento, que possivelmente poderiam ser baseados nos carros-conceito ID Buzz, ID Crozz e ID Vizzion. Para atrair o maior público possível, a Volkswagen oferece seu ID.3 em três versões diferentes de bateria: uma versão de entrada de 45 kW que garante uma autonomia de 330 quilômetros, uma versão média de 58 kW (raio de ação de 420 km) e uma versão topo de linha com 77 kW e uma autonomia WLTP de 550 quilômetros. Todas as versões terão um Elétrico Motor no eixo Parte traseira com uma capacidade máxima de 170 Cv.

Volkswagen Golf Por

último, mas não menos importante, precisamos mencionar o Senhor Popular no mercado de veículos europeu: o Volkswagen Golf. O lançamento do Golf VIII foi adiado por um tempo para manter todos os olhos no novato ID.3, mas levará algum tempo até que o sucessor espiritual iguale o sucesso de seu antepassado, que foi construído mais de 35 milhões de vezes nesse meio tempo. A receita básica por trás do Golf VIII, portanto, dificilmente muda, embora os contornos familiares escondam uma “atualização tecnológica completa”. Espere versões Híbrido leves e uma oferta GTE duplo em duas versões de capacidade diferentes. Mais novidades virão no dia 24 de Outubro, quando finalmente poderemos ver o novo Golf em toda a sua glória…

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