Ezek a 20 legfontosabb járművek a 2020 számára
A járműipar történelmi válaszúthoz érkezett. Több mint 120 évnyi hegemónia után a belső égésű Motor lassan készül átadni a stafétát elektronikus utódjának, különösen, hogy az Európai Unió a küszöbön álló CO2-kvótán keresztül arra kényszeríti a járműgyártókat, hogy növeljék kínálatuk zöldítési sebességét. Ez azt is jelenti, hogy a 2020 úgy kerül be a történelemkönyvekbe, mint a év a Elektromos áttörés? Ezt csak az idő (és az ügyfél) fogja eldönteni, de a gyártók egyértelműen elvégezték már a házi feladatukat…
1

Audi Q4 e-tron
Ha a járműgyártók valóban áttörést akarnak, akkor inkább olcsóbb alternatívákat kell keresniük a jelenlegi generációs elektromos úttörők számára. Audi is megértette az üzenetet, és 2020 végén egy Kisméretű és megfizethetőbb alternatívát mutat be a 80.000 Euro E-tron számára. A Q4 e-tron a VW-konszern Elektromos MEB platformjára épül, két Elektromos motorja lesz (egy-egy tengelyen), amelyek együttesen 306 lóerőt termelnek, és egy 82 kWh-s akkumulátor, amely körülbelül 450 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik.
Audi A3
Akárcsak az anyaház Volkswagen, az Ingolstadt is egy eddig nem látott elektrooffenzíván ült. Ez azonban semmit sem von le abból a tényből, hogy a négykarikás márka is piacra dobja egyik klasszikus hajtású kasszasikerét: az Audi A3-at. A német MQB-alapú középkategóriás autó először alkalmazza majd a (mild) Hibrid technológiát, ahol egy indító / Generátor és egy 48-volt jármű Lóerő (12 voltos a dízeleknél) kell tovább csökkenteni a fogyasztást. Az ügyfelek egy Ferdehátú és egy négyajtós limuzin közül választhatnak majd, a háromajtós és a Nyitható tetejű autó végleg eltűnik a kínálatból.
2
3


BMW iX3 Az i3 és az i8
révén a BMW volt az első prémiummárka, amely külön aldivízióval rendelkezett a Elektromos járműveknek, de a Elektromos SUV-k tekintetében a Gyártó Beier járművét egyértelműen a Audi (az e-tronnal) és a Mercedes Benz (az EQC-vel) követte. A következő év München ismét kiegyenlíti a játékteret az iX3-mal, a Elektromos X3-mal, amely 270 lóerővel és 400 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik.
Citroen C4 & amp; C5
Most, hogy a Citroen elfújta a 100 gyertyákat, a márka egy különösen lenyűgöző 2020 készül a kettős ékzárral. Különösen várjuk a C4 visszatérését, amely a Peugeot 208 kibővített CMP platformján fog működni. Ez azt jelenti, hogy a hagyományos benzines és a Dízel motorok mellett egy 100 százalékos Elektromos változat is helyet kaphat. Kicsit feljebb a kínálatban szintén várjuk az eltűnt C5 Berline utódját, amely műszaki génekben osztozik a jelenlegi Peugeot 508.
4
5
Fiat 500
Fin-a-lly! Közel 12 éves karrier és több mint 30(!) különleges kiadás után a Fiat végre kiadja az őrülten népszerű 500 új generációját. Az egyre több európai városban megjelenő alacsony károsanyag-kibocsátású zónákra való tekintettel ez a olasz Város autó (amely a genfi szakkiállításon debütál március ) a 100 százalékos Elektromos meghajtást választja.
Honda e
Ha valaha is elgondolkodott azon, hogyan nézne ki a Fiat 500 japán megfelelője, akkor biztosan valami hasonlót képzelne el, mint ez a Honda e. Akárcsak az új Cinquecento, a huncut zsebszámológép is ugyanolyan neo-retro dizájnnal és Elektromos Lóerő. A Gyártó egy viszonylag Kisméretű akkumulátort is választott (a hatótávolság körülbelül 220 kilométer), hogy Autómárka ez a Honda e az egyik legolcsóbb Elektromos jármű a piacon.
6


7


Land Rover Defender Lökéshullámot
érzett a járművilág a szeptember oldalon, amikor a Land Rover (több mint 70 év után!) bemutatta a világnak a mitikus Defender utódját. Az egykori kíméletlen munkagépből modern és korszerű terepjáró lett, amit a következő év weboldaltól a motorháztető alatt található plug-in Hibrid hajtáslánc is bizonyít. A korábbi Land Rover azonban továbbra is hagyományos belsőégésű motorokkal lesz kapható. Az indulással az ügyfelek a Lóerő négy forrás közül választhatnak, ahol a betű utáni szám a lóerőt jelenti Lóerő: a D200 és a D240 kétliteres négyhengeres dízel. A P300 szintén egy 2,0 négyhengeres, amely azonban a Benzin címet használja.
Lynk & Co 01
Kína, amely nem véletlenül az Elektromos járművek legnagyobb fogyasztója, szintén fontos szerepet kíván játszani az európai járműpiacon. A többek között a Daimler, a Lotus és a Volvo egy részét is megvásárló Geely lendülete alatt úgy tűnik, hogy nekik is sikerülni fog, különösen most, hogy a Lynk & Co. révén hamarosan saját kínai márkát dobnak piacra az európai piacon. Ez a Volvo XC40 alapjaira épülő „01” jövőre indul év, és a járművet a belga Volvo gyárban, a Gent összeszerelését a gyárban végzik majd. Egyértelmű, erre a járműre érdemes lesz odafigyelni…
8


9


Mercedes-Benz EQA Egy
másik jármű, amelyet az egész autógyártó ipar izgatottan vár, a Mercedes-Benz A-osztály Elektromos változata, amely EQA néven éli majd az életét. A Volkswagen ID.3 (amelyre rövidesen visszatérünk) nyilvánvaló vetélytársa a 400 kilométer körüli maximális hatótávolsággal rendelkezik majd, még akkor is, ha – akárcsak a Volkswagen esetében – az átviteli profil alapján különböző akkumulátorokat kínálnak majd. Jelenleg Stuttgart nem ad több információt, még a belépő Ár is jól őrzött titok …
Mini Cooper SE
Tizenegy évvel a Mini E, az első BMW i3-at eredményező Elektromos kísérleti projekt után 2013, a német anyavállalat idén tavasszal egy teljes értékű EV-változattal áldja meg brit elektro-úttörőjét. A Mini Cooper SE-t egy 33 kWh-s akkumulátorral és egy 184 Hp villanymotorral szerelik fel, amely kombináció lehetőséget ad arra, hogy a Mini kiváló kompromisszumot kínáljon a zökkenőmentes teljesítmény, az alacsony tömeg (1,345 kilogramm) és a tekintélyes autonómia között. Papíron a Gyártó a 0 7,3 másodperc alatt sprintel 100 km/h-ra, a WLTP homologizált hatótávolság pedig 232 kilométer. A töltés egy (opcionális) háromfázisú töltővel lehetséges, amely kevesebb mint 30 perc alatt tölti fel az akkumulátort a 80 százalékos szintre.
10


11


Renault Captur (E-Tech)
A Renault Captur, az elmúlt év’s bestseller Kisméretű Szabadidő-autó a Európa most teljesen megújult. Az új (a Cliótól kölcsönzött) platform mellett a Renault egy vadonatúj plug-in Hibrid változatot is bemutatott, amely a következő év oldalon csatlakozik a kínálathoz, hogy drasztikusan csökkentse az átlagos károsanyag-kibocsátási értékeket. Az E-Tech változat egy 9,6 kWh-s akkumulátorral rendelkezik majd, amely lehetővé teszi, hogy a francia Szabadidő-autó csak a Elektromos Lóerő 45 kilométert tegyen meg körülbelül kilométert.
Renault Kangoo
Az elmúlt év, a ludospaces minden figyelmét a PSA-tábor felújított áruszállító triójára irányította, de a következő év a Renaulta sor, hogy a költségtudatos családok figyelmét is felkeltse a vadonatúj Kangoo-generációval. Fontos hír – a felújított és tetszetősebb dizájn mellett -, hogy a Kangoo harmadik generációja is a kezdetektől fogva Elektromos Z.E-ként kerül piacra, ami gyorsan háttérbe szorítja a Peugeot, az Opel és a Citroën EV-változatait (amelyeknek példányai csak a 2021)…
12


13


Opel Corsa(-e)
Az Opel Corsa hatodik generációja, amely mindenféle európai tabellán az egyik fix érték, az első, amelyet a PSA zászlaja alatt fejlesztettek. Ez különösen a felszín alatt érezhető: például a Peugeot 208 és a DS 3 Crossback műszaki alapjául a CMP platform szolgál. A Corsa így első ízben dobja piacra a teljesen Elektromos Corsa-e-t is, amelynek 50 kWh-s akkumulátorával a német városi autó körülbelül 330 kilométert tehet meg. Az új Corsa belseje egyértelműen klasszikusabb, mint a Peugeot sokat emlegetett i-Cockpitje, és – a Peugeot-tól kölcsönzött váltókaron kívül – digitalizált műszerfalat kapott.
Peugeot e-208/e-2008
Apropó Peugeot: a megújult 208 mellett – amely a megújult Renault Clióval is versenyez a dominanciáért – a Sochaux a 2008 új generációját mutatja be a következő év. A 3008 és a 5008 átütő sikere miatt logikus, hogy a Kisméretű Szabadidő-autó átveszi nagy testvérei stíluskódját, még akkor is, ha a francia a technikai tervét a már említett 208 alapján készítette el. A klasszikus 1,2 PureTech Turbó Benzin (100 130 vagy 155 Hp) vagy a 1,5 BlueHDi Dízel a 100 vagy 130 Hp mellett tehát létezik a Elektromos e-2008 amely a Hyundai Kona Elektromos Kia e-Niro… és a másik unokatestvér a PSA táborából, a DS 3 Crossback E-Tense.
14


15


Polestar 2
A máj. nem jó a nevek kitalálásában, de ettől eltekintve a Polestar, a Elektromos almárkája, a Volvo, mindenképpen megérdemli a Elektromos kétséget kizáró előnyét. A Polestar 1 egy plug-in Hibrid sportautó 600 Hp után a márka mindenképpen felteszi magát a térképre ezzel a Polestar 2 egy közepes méretű crossoverrel a Tesla Modell 3 formátumon, amely a két Elektromos motort egy 78 kWh-s akkumulátorcsomagra illeszti. A hajtáskombináció eredménye 408 Hp és 660 Nm, ami kevesebb mint 5 másodperc alatt sprintelhet a 100 sebességre. Egy másik fontos tényező: a Polestar 2 hatótávolsága a WLTP-mérés szerint körülbelül 500 kilométer lesz.
Tesla Modell Y
Tesla látott Fekete hó az elmúlt években a katasztrofális termelés megkezdése a Modell 3 de úgy tűnik, hogy a sötét felhők a fejek felett Elon & co szorgosan tisztul. Az amerikai elektro-úttörő még magasabb fokozatba akar kapcsolni ezzel a Modell Y, egy Szabadidő-autó, amely a Modell 3 alapjaira épül, és amely a következő év, és amely a Európa 2021 által érkezik a helyi amerikai piacra. A felszín alatt a Tesla a már ismert hajtástechnológiára támaszkodik, a választék a hátsókerék-hajtású Long Range (540 km autonómia), a Long Range Dual Motor (négykerék-hajtás, 505 km autonómia) és a Performance (négykerék-hajtás, 480 km autonómia és 0 a 100 3,7 másodperc alatt). A Standard Range belépőszintű változat, amely a becslések szerint Ár 35.000 Euro lesz, később következik.
16


17


Volkswagen ID.3
A mid-2020 Volkswagen megkezdi az ID.3 szállítását, egy középkategóriás Elektromos járművet, amely – a jármű Gyártó szerint – olyan úttörő lesz, mint a Bogár és a Golf. Természetesen ez a középkategóriás Elektromos jármű a vadonatúj moduláris MEB platformra épül, amelyet a Volkswagen csoport a következő években számos Elektromos VW, Skoda, Seat és Audi gyártásához fog használni, A Név azt sugallja, hogy lesz máj. kisebb (ID.1, ID.2) és nagyobb (ID.4?) is. ID.5?) modelleket terveznek, amelyek valószínűleg az I.D. Buzz-, I.D. Crozz- és I.D. Vizzion- koncepcióautókon alapulhatnak. Annak érdekében, hogy a lehető legszélesebb közönségréteget vonzzon, a Volkswagen az ID.3-at három különböző akkumulátoros változatban kínálja: egy 45 kW-os belépőszintű változatot, amely a 330 kilométeres hatótávolságot garantálja, egy 58 kW-os középkategóriás változatot (420 km-es hatótávolság) és egy 77 kW-os csúcsváltozatot, amely a WLTP szerint 550 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik. Minden változatban a Elektromos Motor Hátul tengelyen egy lesz, amelynek csúcsteljesítménye 170 Hp.
Volkswagen Golf
Végül, de semmiképpen sem utolsósorban meg kell említenünk az európai autópiacon népszerű Mister Popular-t: a Volkswagen Golfot. A Golf VIII bemutatását egy időre elhalasztották, hogy minden szem az újonc ID.3-asra szegeződjön, de még eltart egy darabig, mire a szellemi utód felér az időközben több mint 35 millió példányban épített előd sikeréhez. A Golf VIII alapreceptje tehát alig változik, bár az ismerős kontúrok „alapos technológiai frissítést” rejtenének. Várhatóan enyhe Hibrid változatok és egy dupla GTE kínálat két különböző kapacitású változatban. További hírek október 24-én következnek, amikor végre teljes pompájában láthatjuk az új Golfot…
18