10 araç kusurlari si̇zi̇ mali̇ bi̇r akşamdan kalmayla baş başa birakabi̇li̇r günümüzde bi̇r araç
satin almak ve bakimini yapmak hizla Maliyet bi̇r servete mal olabi̇li̇r. Bu nedenle birçok tüketici, tüccarlar tarafından sunulan yasal garanti ile korunduklarını hissettikleri ikinci el otomobil pazarını keşfetmektedir. Sonuç olarak, öngörülemeyen (ve özellikle pahalı) onarımlar, sattıkları bir araç büyük kusurlar gösterdiğinde kar marjlarının buharlaştığını gören ikinci el tüccarları için mutlak bir kabus. OPENLANE, büyük masraflardan kaçınmak için hangi 10 bileşenlerini iki kez (veya on kez) kontrol etmeniz gerektiğini belirledi.
1. Silindirler
Silindir sorunları genellikle yetersiz kompresyondan kaynaklanır. Bu durum aşınmış piston segmanları, silindir kapağı sızıntıları veya silindir duvarındaki çatlaklardan kaynaklanır. Normalde, araç sahibi düzenli bakım yaptırmışsa, bu durum asla meydana gelmez. Tekleyen bir Motor potansiyel sorunların habercisidir. Hızlı müdahale çok önemlidir ve bunun yapılmaması önemli bir masraf riskini beraberinde getirir.
2. Hibrid Güç tren
Bir Hibrid otomobilinin Motor geleneksel içten yanmalı bir otomobilden daha pahalı olması gerekmez. Ya da en azından teoride. Uygulamada, yedek parçaların azlığı daha yüksek bir satın almaya yol açmaktadır Fiyat, ancak “hibridizasyon” Mayıs önümüzdeki yıllarda bu eğilimi tersine çevirecektir. Hibrid araçları için en büyük endişe kaynağı invertördür. Bu bileşen akülerin doğru akımını Motor için alternatif akıma dönüştürür. Kusurlar nadir olmakla birlikte, tespit edilmeleri çok zordur. Tek uyarı, gösterge panelinde “Check Motor” yazan belirsiz bir ışıktır…
3. Lityum-iyon bataryalar
Hibrid araçlarında olduğu gibi, elektrik mühendisliği alanında batarya teknolojisini Fiyat azaltacak büyük bir atılım bekliyoruz. Tesla’nın başarısı, gerekli ölçek artışı açısından doğru yönde atılmış bir ilk adımdı, ancak bu Yıl Elektrikli araçların atılımını zorlamak için büyük adımlar atan birkaç Avrupalı üretici de var. Pek çok pil markanın mülkiyetinde kalır, bu da bir Kiralık sözleşmesi imzalamanız gerektiği anlamına gelir. Neyse ki, bu aynı zamanda pil için bir garanti aldığınız anlamına geliyor. Ayrıca, lityum-iyon bataryalar giderek ‘eski güzel’ nikel hidrit muadilleri kadar güvenilir hale gelmektedir ve fiyatların yakın gelecekte önemli ölçüde düşmesi beklenmektedir.
4. Vites Kutusu
Vites Kutusu bir otomobilin en hayati parçalarından biridir. Ne yazık ki, aynı zamanda aşınma ve yıpranmaya en çok maruz kalan parçalardan biridir. Vites Kutusu ‘un yanlış kullanımı – ve dürüst olmak gerekirse kadın sürücüleri ayırmıyoruz – bu bileşen için hala kesinlikle yıkıcıdır. Otomatik dişli kutuları için Güç aktarım mekanizması sıvı sorunları 9 kez 10 arızaya neden olmaktadır. Yağdan daha az sıklıkta değiştirilmesi gerektiğinden, birçok sürücü bunu unutmaktadır. Özellikle bir markanın, yani DSG Vites Kutusu ile VAG Grubu’nun çok sayıda vites kutusu sorunu var. Bazen bir yağ değişimi ve valf bloğunun temizlenmesi sorunu çözecektir. Bir Kavrama değiştirmeniz veya yepyeni bir Vites Kutusu kurmanız gerekirse, Fiyat etiketi hızla önemli ölçüde ağırlaşır.
5. Motor
Güçlendirilmiş bir Motor ile çok ucuz bir araba almayı mı düşünüyorsunuz? Bu Mayıs cazip görünebilir, ancak bir limonla sonuçlanmak istemiyorsanız iki kez düşünseniz iyi olur. Güçlendirilmiş motorlar genellikle önemli ölçüde Dahili hasarlar ve tamamen değiştirilmese bile tamamen elden geçirilmesi gerekecektir.
6. Eksantrik mili Eksantrik mili (veya eksantrik mili faz
ünitesi) ile ilgili sorunlar, sık yağ değişimi ihtiyacına saygı göstermeyen bir araçla (veya daha spesifik olarak araç sahibiyle) uğraşmadığınız sürece nispeten nadiren meydana gelir. Bunlar meydana geldiğinde ve vanalarda kir ve toz biriktiğinde, sonuç yoğun emek gerektiren onarımlardır. Birçok tanınmış markada, düşük kaliteli bileşenlerin kullanılmasından kaynaklanan bu sorun vardır. Bu da sorumluluğun bir kısmını markalara kaydırmaktadır. Aracın bakımı düzgün bir şekilde yapılsa bile Mayıs bu sorunlar devam eder. Bu aynı zamanda tedarik zinciri sorunlarıyla da ilgilidir. Soğuk çalıştırma sırasında tıkırtı ve çalışma sıcaklıklarında tekleyen bir Motor sorun işaretidir.
7. Kafa contası
Kafa contası hayati bir bileşendir, çünkü Motor bloğu ile silindir kapağı arasındaki sızdırmazlığı sağlar. Kafa contası ile ilgili sorunlar genellikle aşırı ısınmış motorlar ve sızan soğutma sıvısı şeklinde ikincil hasara neden olur. Bu sorun egzozdan gelen tipik Beyaz dumandan anlaşılabilir. Bu bileşen pahalı olmasa da, onarımı önemli ölçüde zaman alır Miktar.
8. Anahtarlar (!)
Bu Mayıs kulağa garip geliyor, ancak günümüzde araba anahtarlarını değiştirmek bile çok pahalı bir iş haline geldi. BMW’nin 7-Series adresiyle birlikte gelen mini bilgisayarları düşünün (arabanızı uzaktan park etmenizi sağlar). Bunların dışında, merkezi kilitli ‘normal’ anahtarların çelik atınıza uyması için yeniden programlanması gerekir. Ve bu hiç de ucuz değil.
9. Klima kondansatörü
Klima kondansatörü gaz halindeki soğutma sıvısını bir akışkana dönüştürür. Kondenser, radyatörün önünde hassas bir yerde bulunur ve taş çarpmaları sızıntılara neden olabilir. Korozyon Mayıs yol tuzuna maruz kalma nedeniyle kış aylarında da meydana gelir. Klima kullanılır kullanılmaz, kondansatör önemli bir basınca maruz kalır ve sonuç olarak sızıntılara neden olur. Kondansatörün değiştirilmesi tek geçerli çözümdür.
10. Kütlesel hava akış ölçer
Kütlesel hava akış ölçer Miktar Motor akan havayı ölçer ve enjekte edilen yakıtı Miktar kontrol eder. Sensör sorunları genellikle tıkanmış bir hava Filtrele (başka bir deyişle, zamanında değiştirilmemiş bir hava) sonucu ortaya çıkar. Bir Filtrele değiştirmek size sadece Maliyet birkaç Euro kazandırırken, bir kütle hava akış ölçeri değiştirmek Maliyet çok daha fazla kazandıracaktır.
Hasarlı OPENLANE’deki otomobiller
OPENLANE’de, yukarıdaki kusurlardan birine sahip olan otomobiller genellikle Hasarlı otomobilleri için ayrı bir Açık artırmalar adresinde listelenir. Hasarlı otomobil Açık artırmalar ‘de teknik hasarlı otomobiller ile Gövde hasarı’lu otomobiller arasında ayrım yapıyoruz. Satılan araçların yaklaşık yüzde dördünde teknik hasar bulunmaktadır. Normal bir açık artırmada satılan araçlarda bazen belirli bir Hasar Türü de olabilir. Hasar raporlarımızda her zaman Hasarın türü adresi açıklanacaktır. Özellikle Hasarlı araçları için Gelişmiş arama Filtrele ila Arama adreslerimizi kullanın.