/
/
/
/
10 auto-defecten die u een financiële k...

10 auto-defecten die u een financiële kater kunnen bezorgen.

Een auto kopen en onderhouden kan tegenwoordig al snel een fortuin kosten. Daarom verkennen veel consumenten de markt voor tweedehands auto’s, waar ze zich beschermd voelen door de wettelijke garantie die de handelaren bieden. Als gevolg hiervan zijn onvoorziene (en vooral dure) reparaties een absolute nachtmerrie voor tweedehands handelaars, die hun winstmarges zien verdampen wanneer een auto die ze verkocht hebben grote defecten vertoont. OPENLANE heeft vastgesteld welke 10 onderdelen u twee (of tien) keer moet controleren om hoge onkosten te voorkomen.

1. Cilinders

Cilinderproblemen worden vaak veroorzaakt door onvoldoende compressie. Dit is het gevolg van versleten zuigerveren, lekkages in de cilinderkop of scheuren in de cilinderwand. Normaal gesproken gebeurt dit nooit als de eigenaar van de auto regelmatig onderhoud pleegt. Een motor die stottert is een voorteken van mogelijke problemen. Snel ingrijpen is essentieel. Als u dat niet doet, loopt u het risico op aanzienlijke onkosten.

2. Hybride aandrijflijn

Een hybride auto hoeft niet per se duurder te zijn dan een auto met een conventionele verbrandingsmotor. Tenminste, in theorie. In de praktijk leidt de schaarste aan vervangingsonderdelen tot een hogere aankoopprijs, hoewel ´hybridisering´ deze trend in de komende jaren kan omkeren. De grootste bron van zorgen voor hybride voertuigen is de omvormer. Dit onderdeel zet de gelijkstroom van de accu’s om in wisselstroom voor de motor. Hoewel defecten zeldzaam zijn, zijn ze erg moeilijk op te sporen. De enige waarschuwing is een vaag lampje op het dashboard dat ‘Check Engine’ weergeeft…

3. Lithium-ion batterijen

Net als bij hybride voertuigen wachten we nog steeds op een grote doorbraak op het gebied van elektrotechniek die de prijs van batterijtechnologie zal doen dalen. Het succes van Tesla was een eerste stap in de goede richting wat betreft een noodzakelijke schaalvergroting, maar er zijn ook verschillende Europese fabrikanten die dit jaar grote stappen hebben gezet in het bevorderen van de doorbraak van elektrische voertuigen. Veel batterijen blijven eigendom van het merk, wat betekent dat er een huurcontract moet worden afgesloten. Gelukkig betekent dit ook dat u garantie krijgt op de batterij. Bovendien worden lithium-ionbatterijen langzamerhand net zo betrouwbaar als de ‘goede oude’ nikkelhydride tegenhangers en er wordt verwacht dat de prijzen in de nabije toekomst aanzienlijk zullen dalen.

4. Versnellingsbak

De versnellingsbak is een van de meest belangrijke onderdelen van een auto. Helaas is het ook een van de onderdelen die het meest aan slijtage onderhevig is. Verkeerd gebruik van de versnellingsbak – en we hebben het echt niet specifiek over vrouwelijke bestuurders – is nog steeds absoluut verwoestend voor dit onderdeel. Bij automatische versnellingsbakken zijn problemen met de transmissievloeistof 9 van de 10 keer de oorzaak van defecten. Omdat het minder vaak vervangen hoeft te worden dan olie, vergeten veel bestuurders het gewoon. Eén merk in het bijzonder heeft veel problemen met versnellingsbakken, namelijk de VAG Group met zijn DSG versnellingsbak. Soms kan een olieverversing en het reinigen van het kleppenblok het probleem oplossen. Als u een koppeling moet vervangen of een gloednieuwe versnellingsbak moet installeren, wordt het prijskaartje al snel aanzienlijk hoger.

5. Motor

Denkt u aan een spotgoedkope auto met een opgevoerde motor? Dit lijkt verleidelijk, maar u kunt beter twee keer hierover nadenken als u niet met een miskoop wilt eindigen. Opgevoerde motoren hebben vaak aanzienlijke interne schade en moeten volledig gereviseerd, zo niet helemaal vervangen worden.

6. Nokkenas

Problemen met de nokkenas (of de nokkenas-fase-eenheid) komen relatief zelden voor, tenzij u te maken hebt met een auto (of meer specifiek auto-eigenaar) die de noodzaak van regelmatige olieverversing niet heeft gerespecteerd. Wanneer dit toch gebeurt en vuil en stof zich ophopen in de kleppen, leidt dit tot arbeidsintensieve reparaties. Veel bekende merken kampen met dit probleem, wat veroorzaakt wordt door het gebruik van inferieure onderdelen. Dit legt een deel van de verantwoordelijkheid bij de merken. Zelfs wanneer de auto goed onderhouden is, kunnen deze problemen blijven aanhouden. Dit heeft ook betrekking op problemen in de toeleveringsketen. Gerammel tijdens een koude start en een motor die stottert bij bedrijfstemperatuur zijn tekenen van problemen.

7. Koppakking

De koppakking is een essentieel onderdeel, omdat het de afdichting vormt tussen het motorblok en de cilinderkop. Problemen met de koppakking veroorzaken meestal bijkomende schade in de vorm van oververhitte motoren en lekkende koelvloeistof. Dit probleem is te herkennen aan de typische witte rook die uit de uitlaat komt. Hoewel dit onderdeel op zich niet duur is, kost het wel veel tijd om het te repareren.

8. Sleutels (!)

Dit klinkt misschien vreemd, maar zelfs het vervangen van autosleutels is tegenwoordig een kostbare aangelegenheid geworden. Denk maar aan de minicomputers die nu bij BMW’s 7-Series worden geleverd (waarmee u uw auto op afstand kunt parkeren). Daarnaast moeten ‘gewone’ sleutels met centrale vergrendeling opnieuw geprogrammeerd worden, om ze met uw stalen ros te synchroniseren. En dit is niet goedkoop.

9. Airconditioningcondensor

De airconditioningcondensor zet het gasvormige koelmiddel om in een vloeistof. De condensor bevindt zich op een kwetsbare plek- vóór de radiator – en steenslag kan lekkages veroorzaken. In de winter kan er ook corrosie ontstaan door blootstelling aan strooizout. Zodra de airconditioning wordt gebruikt, staat de condensor onder grote druk, waardoor er lekkages kunnen ontstaan. De condensor vervangen is de enige werkbare oplossing.

10. Luchtmassameter

De luchtmassameter meet de hoeveelheid lucht die naar de motor stroomt en regelt de hoeveelheid brandstof die wordt ingespoten. Sensorproblemen zijn vaak het gevolg van een verstopte luchtfilter (met andere woorden, een filter dat niet op tijd is vervangen). Het vervangen van een filter kost maar een paar euro’s, terwijl het vervangen van een luchtmassameter aanzienlijk meer kost.

Beschadigde auto’s bij OPENLANE

Bij OPENLANE worden auto’s met een van de eerdergenoemde defecten doorgaans aangeboden in aparte veilingen voor schadeauto’s. Bij veilingen van schadeauto’s maken we onderscheid tussen auto’s met technische schade en auto’s met carrosserieschade. Ongeveer vier procent van de verkochte auto’s heeft technische schade. Auto’s die in een normale veiling worden verkocht, kunnen soms ook een specifiek type schade hebben. De aard van de schade wordt altijd beschreven in onze schaderapporten. Gebruik onze geavanceerde zoekfilter om specifiek naar beschadigde auto’s te zoeken.

Share: