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Vans e carros Danificados vendáveis ou ...

Vans e carros Danificados vendáveis ou prejuízo?

Na OPENLANE, você não só pode negociar Automóveis de passageiros mas também há um mercado para vans e carros com danos. “A” oportunidade para você como gerente de frota é Marca esses tipos de carros lucrativos também. 

Valor residual dos veículos comerciais leves

Os veículos comerciais leves são os carros-chefes de uma frota. Portanto, seu valor residual pode cair consideravelmente, principalmente quando têm muitos Quilómetros Relógio ou apresentam sinais de desgaste, mas vários fatores também podem influenciar o Preço positivamente. Por exemplo, de acordo com a Fleet, Europa Cor e Grupo propulsor são potenciais centros de lucro. As vans Branco por exemplo, sempre oferecem um valor residual mais alto e as dos modelos eletrificados também parecem ser mais altas. Isso ocorre porque as cidades estão cada vez mais invocando proibições ao Diesel e, mais importante, porque o mercado de usados ainda permite que empresas menores recorram aos veículos Elétricos.  Um terceiro fator que aumenta o valor residual das vans é a restrição do mercado. Por exemplo, várias marcas têm problemas de fornecimento e outras estão em um período de transição (geralmente dentro de uma parceria, já que a Volkswagen e a Ford estão atualmente lançando), com a última geração de veículos comerciais leves ainda aguardando sua chegada. O mercado de segunda mão Mai dar uma resposta a esta situação, com mais interessados a garantirem um Preço mais elevado.  Por fim, o período em que você vende sua van também é importante. Por exemplo, um relatório da Ricardo Energy and Environment fala sobre um aumento na demanda por veículos comerciais leves usados durante o inverno, quando tradicionalmente encomendamos muitas encomendas pela internet que obviamente precisam ser Entregues em nossas casas. Como gerente de frota, renovar sua frota de vans naquele momento, em outras palavras, é uma boa escolha. 

Adesivos

“Devo ou não remover os adesivos da minha van?” é uma pergunta frequente ao vender uma van, que tradicionalmente recebe uma jaqueta com as cores da empresa. A experiência mostra que é melhor remover os adesivos. Afinal, você não quer ver seu antigo veículo de serviço aparecer na internet em caso de infração de trânsito com seus detalhes Nome e Contacto. Além disso, dá uma impressão ruim, o que pode diminuir o Preço da sua van.  Felizmente, ao inspecionar o veículo, a OPENLANE não só garante que você conheça todos os detalhes técnicos, incluindo quaisquer danos, mas também que os adesivos sejam removidos profissionalmente. Lembre-se apenas de que, dependendo da qualidade dos adesivos e do adesivo utilizado, isso Mai deixar marcas visíveis, como Pintura ou danos à Pintura. 

Veículos danificados

Como proprietário de uma frota, não consegue encontrar um comprador para seu veículo Danificado no mercado local? Então exportar por meio de um parceiro como a OPENLANE geralmente é a melhor escolha. E que esse seja um dos pontos fortes da OPENLANE, onde você pode encontrar uma comunidade inteira de compradores de carros Danificados. Afinal, especialmente na Europa Oriental, onde os custos de mão de obra são menores do que na Europa Ocidental, um carro Danificado pode ser um bom investimento. Às vezes, consertar um carro Danificado é mais barato do que comprar um em boas condições.  Mas a informação é extremamente importante aqui. Felizmente, na OPENLANE os carros são inspecionados com antecedência, identificando defeitos visíveis, tanto técnicos quanto de carroceria. Isso cria um vínculo de confiança entre comprador e Vendedor, o que também é bom para o Preço do seu carro*. Além disso, você pode recorrer a um banco de dados inteiro de informações para poder pedir o Preço certo pelo seu carro Danificado e obter o melhor Preço.  Conclusão: com o parceiro e as informações certas, um carro Danificado é uma oportunidade e não uma perda. Então não hesite em vendê-lo também na plataforma da OPENLANE. * Na OPENLANE Holanda, você não pode vender um carro que não esteja em condições de passar na inspeção técnica, ou seja, que não tenha passado na inspeção. 

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