El Margen es un buen camino para Marca beneficios. ¡Pero podría no ser el único!

En nuestro artículo anterior, analizamos cómo una mejor comprensión del Precio final de cada vehículo era un factor clave para el éxito del proceso de subasta. Para los vendedores, apuntar a una amplia gama de mercados garantiza que el País con mayores ventas esté entre ellos, lo que ayuda a optimizar el resultado de ventas. Y para los compradores, al destacar el Precio al consumidor local, les permite subastar a un Precio más alto que sus colegas de otros mercados y aún así Marca una buena ganancia.

Hoy entenderemos cómo un amplio conocimiento del mercado, no sólo centrado en el Precio o el Margen puede mejorar los resultados de una subasta, al reunir los productos adecuados (y sus vendedores) con el Objetivo adecuado.

El supuesto principal de nuestro análisis es que, para un Vendedor la mejor manera de vender un vehículo, ya sea localmente o Frontera no sólo está definida por el Precio final al consumidor, sino también por el tiempo esperado de venta. Paralelamente, para los compradores, comprender la velocidad de rotación puede destacar vehículos que son rentables a largo plazo, incluso con un Margen menor. Primero, comenzaremos con un escenario ficticio, para explicar el mecanismo. Más adelante veremos ejemplos reales para demostrar cómo el efecto puede impactar en las Subastas. Consideremos un distribuidor. Compra un automóvil en subasta de 10 000 € con un Precio al consumidor esperado de 15 000 € según el análisis de precios de Gocar Data. Ese mismo día, el concesionario del otro lado de la calle también gana una subasta de un coche en 10 000 €. Pero nuestro análisis de precios proporciona un Objetivo de 12 000 € como Precio de venta. Intuitivamente, todo el mundo piensa que el primer crupier está en una posición mucho mejor. Un mayor potencial de Margen trae consigo mayores beneficios. El problema aquí es que sólo da una visión parcial de la situación real. Al utilizar la observación del mercado de Gocar Data, podemos predecir un tiempo de venta esperado de 35 días para el primer vehículo y solo 10 días para el segundo. En esta situación, después de 10 días, el segundo concesionario puede comprar, nuevamente, un vehículo nuevo con los ingresos de la primera venta. Y una vez más después de 10 días. En el mismo intervalo que tardaría el primer concesionario en vender su vehículo (alrededor de 35 días), produciendo un Margen 5 000 € su competidor ha realizado 3 ventas, con un total de 6 000 € en su bolsillo. Y 3 clientes en la carretera, por lo que hay más oportunidades de ingresos posventa. Para cada mercado, podemos detallar los modelos de vehículos con mayor potencial de rotación, por lo que tienen el menor tiempo de venta. Una vez más, la volatilidad entre los mercados es alta y ofrece muchas oportunidades. Incluso si el Precio en el mercado de consumo pudiera parecer igual en la mayoría de los mercados, aquellos con un tiempo más corto para vender son los mejores lugares para maximizar el valor de los activos.

En esta Cuadro (cifrasDeutsch ) nos hemos centrado únicamente en las marcas principales. Pero cada día, para cada mercado, los nuevos vehículos subastados son oportunidades de oro. El elemento clave para optimizar esto es proporcionar a todas las partes involucradas una visión transparente y completa de los parámetros del mercado. Incluso los modelos más convencionales tienen una amplia distribución cuando analizamos el tiempo esperado de venta para cada País.

Para este Modelo, Luxemburg parecería el País ideal, con el valor de mercado más alto. Pero al combinar el análisis del tiempo de venta, también descubrimos buenas oportunidades para compradores rumanos húngaros & belgas.

Conclusión

Vemos nuevamente que una decisión basada en datos puede ayudar a optimizar los ingresos para todos los actores. Para los vendedores, comprender cuáles son los productos correctos para vender mediante Subastas Frontera crea valor, obviamente. Al mismo tiempo, para los compradores, comprender su mercado local con los datos correctos ayuda a centrarse en los vehículos rentables, incluso si el Margen no es enorme. ¡Los vehículos con una oferta baja o con una demanda popular (o incluso mejor, ambos!) son una gran incorporación para cualquier stock!