/
/
/
/
Welke toekomst is er voor auto-opties?

Welke toekomst is er voor auto-opties?

Artikel geschreven door Effective Media. De analyses en meningen in dit artikel zijn die van de auteur en niet die van OPENLANE Europe.

Leren stoelen, airconditioning, elektrische ramen, GPS,… Auto-opties hebben altijd geholpen om het comfort van bestuurders en hun passagiers te verbeteren. Ze maken het voertuig ook aantrekkelijker op de tweedehandsmarkt. Als u zich als dealer afvraagt of dit in de toekomst nog steeds het geval zal zijn, dan is dit een artikel dat u zeker moet lezen.

Blog: What future is there for car options?

Bij de aankoop van een auto hangen de opties af van het budget en de behoeften van de toekomstige kopers, maar ook van het model. Een auto van een premium merk zonder leren stoelen is bijvoorbeeld minder gemakkelijk voor te stellen dan een goedkopere auto. In elk geval hoeft u alleen maar door de online auto media te bladeren om een groot aantal artikelen te zien waarin – in algemene termen – de essentiële opties voor het verhogen van de restwaarde van een auto worden opgesomd. Airconditioning, elektrische ramen, Electronic Stability Program (ESP) (en veiligheidspakketten in het algemeen), GPS (steeds meer vervangen door Bluetooth), leren stoelen, neerklapbare achterstoelen – dit zijn allemaal elementen die een auto comfortabel, praktisch en/of veilig in het gebruik maken, maar ook aantrekkelijk maken op de tweedehandsmarkt. Hoewel niet alle opties noodzakelijkerwijs de inruilwaarde van een auto bij een volgende eigenaar verhogen, kunnen ze vaak de verkoop versnellen. Car and Driver berekende bijvoorbeeld dat een auto met een handgeschakelde versnellingsbak gemiddeld $ 800 aan restwaarde verliest in vergelijking met een automaat. Een groter onderzoek door AIC Analysis geeft een verschil in wederverkoopwaarde aan van 3% voor topmerken en 4% voor volumemerken tussen het kleinste en het meest uitgebreide infotainmentsysteem dat beschikbaar is. Met andere woorden, klanten zijn op zoek naar connectiviteit. Dat infotainmentsysteem is ook de sleutel tot een snelle verkoop, want uit hetzelfde onderzoek bleek dat auto’s met het meest uitgebreide systeem gemiddeld vier dagen sneller verkocht werden.

Abonnementen

Maar zullen deze opties meer of minder invloed blijven hebben op de tweedehands waarde van auto’s? Niets is zeker. Verschillende fabrikanten hebben onlangs, op bepaalde markten, abonnementsformules (maandelijks of jaarlijks) gelanceerd voor bepaalde opties van hun modellen. Als deze trend wijdverspreid zou worden, zou de markt morgen zo werken: auto’s zouden de fabriek verlaten uitgerust met elke denkbare optie. Deze opties kunnen softwarematig worden ontgrendeld, afhankelijk van een abonnement. In de winter zou de gebruiker bijvoorbeeld voor een maand of twee een abonnement betalen om te profiteren van verwarmde stoelen, die in de zomer meestal niet nodig zijn. Het is tegenwoordig ook mogelijk om een abonnement te nemen om toegang te krijgen tot de boordcamera of de slimme verlichting. Deze trend mag ons het effect van ‘gratis videospellen’ niet uit het oog doen verliezen. U weet wel, die gratis mobiele spellen waarvoor u 1 EUR moet betalen voor een extra hulpmiddel of 2,5 EUR om een level te ontgrendelen. Dit verhoogt de marges van fabrikanten met terugkerende (kleine) aankopen gedurende de levensduur van de auto. Een dergelijke formule leverde General Motors ongeveer 2 miljard EUR op in 2021. De Amerikaanse fabrikant voorspelt dat dit bedrag tegen 2030 met minstens 12 kan worden vermenigvuldigd. Naast deze marges zouden deze abonnementen fabrikanten schaalvoordelen opleveren, omdat ze uiteindelijk slechts één variant van elk model hoeven te produceren. Niet te vergeten dat wanneer het voertuig wordt doorverkocht, bijvoorbeeld op het OPENLANE Europe online veilingsplatform, alle opties die door de vorige gebruiker zijn vrijgegeven, opnieuw worden geblokkeerd, aangezien de abonnementen zijn gekoppeld aan een account op naam. In dit moment zijn hier nog verschillende vragen over. Zullen consumenten deze logica echt accepteren? Wat gebeurt er met de prijs van auto’s? Want als we kunnen aannemen dat bepaalde technologische apparatuur minder zal kosten dankzij de volumes die door de abonnementspraktijk worden gegenereerd, kunnen we nog steeds zeggen dat de prijs van voertuigen zal moeten stijgen zonder abonnement… Een zaak om nauwlettend te volgen, zonder enige twijfel!

Share: