Jaká je budoucnost možností automobilů?

Článek napsal Effective Media. Analýzy a názory vyjádřené v tomto článku jsou pouze názory autora a nikoli názory OPENLANE Evropa.

Kuže sedačky, Klimatizace Elektrický stahování oken, GPS, … Možnosti vozu vždy pomáhaly zvyšovat Komfort řidičů i jejich cestujících. Mají také tendenci Značka vozidlo na trhu ojetin. Pokud vás jako prodejce zajímá, zda tomu tak bude i v budoucnu, tento článek si musíte přečíst.

Při nákupu vozu závisí možnosti na rozpočtu a potřebách dalších kupujících, ale také na Modelu. Například vůz prémiové značky bez Kuže sedadel si lze představit hůře než nízkorozpočtový vůz. V každém případě stačí prolistovat online automobilová média, abyste viděli velké množství článků, které vypisují – obecně řečeno – zásadní možnosti zvýšení zůstatkové hodnoty vozu. Klimatizace Elektrický okna, ESP (a bezpečnostní balíčky obecně), GPS (stále nahrazované připojením Bluetooth), Kuže sedadla, sklopná Zadní sedadla – to vše jsou prvky, díky kterým Značka auto pohodlné, praktické a/nebo bezpečné. Značka i na trhu ojetin. I když ne všechny opce nutně zvyšují protihodnotu auta v druhém životě, často mohou urychlit prodej. Například Car and Driver vypočítal, že auto s Manualní Převodovka ztrácí průměrnou hodnotu 800 $ při dalším prodeji ve srovnání s Automatické převodovkou . Větší studie provedená AIC Analysis ukazuje 3 % rozdíl v hodnotě dalšího prodeje u prémiových značek a 4 % u hromadných značek mezi nejmenším a nejkomplexnějším dostupným infotainment systémem. Jinými slovy, zákazníci hledají konektivitu. Tento informační a zábavní systém je také klíčem k rychlému prodeji, protože stejná studie zjistila, že vozy s nejkomplexnějším systémem se prodávaly v průměru o čtyři dny rychleji.

Předplatné

Ale budou mít tyto možnosti i nadále větší či menší dopad na hodnotu vozů z druhé ruky? Nic není jisté. Několik výrobců nedávno spustilo – na určitých trzích – vzorce předplatného (měsíční nebo roční) pro určité možnosti svých modelů. Pokud by se tento trend rozšířil, trh by zítra fungoval takto: Auta by opouštěla ​​továrnu vybavena všemi myslitelnými možnostmi. Tyto možnosti by mohly být odemčeny pomocí softwaru, pokud je předplatné. Například v zimě by uživatel zaplatil předplatné na Měsíc nebo dva, aby mohl využívat vyhřívaná sedadla, která v létě obvykle nejsou potřeba. Dnes je také možné uzavřít předplatné, abyste měli přístup k palubní kameře nebo Smart světlům. Tento trend by nás neměl Značka ztrácet ze zřetele efekt „videoher zdarma“. Víte, ty bezplatné mobilní hry, za které musíte zaplatit 1 euro abyste získali další nástroj, nebo 2,5 eur za odemknutí úrovně. To zvyšuje marže výrobců při opakovaných (malých) Nákupy po dobu životnosti vozu. Takový vzorec přinesl General Motors přibližně 2 miliard eur v 2021. Americký výrobce předpovídá, že toto číslo by mohlo být vynásobeno minimálně 12 2030. Kromě těchto marží by tato předplatná umožnila výrobcům dosáhnout úspor z rozsahu, protože by nakonec museli vyrábět pouze jednu variantu každého Modelu. Nemluvě o tom, že při dalším prodeji vozidla, například na online aukční platformě OPENLANE Evropa budou všechny možnosti uvolněné předchozím uživatelem znovu zablokovány, protože předplatná jsou propojena s nominativním účtem. V této fázi zůstává několik otázek. Přijmou spotřebitelé skutečně tuto logiku? Jak je to s Cenami aut? Protože pokud můžeme předpokládat, že určitá technologická Vybavení budou Cena méně díky objemům generovaným předplatitelskou praxí, stále můžeme říci, že Cena vozidel bude muset růst i bez předplatného… Záležitost, kterou je třeba bez jakýchkoli pochyb pečlivě sledovat!