Marjă este o cale bună de a Marcă un beneficiu. Dar s-ar putea să nu fie singurul!

În articolul nostru anterior, am analizat modul în care o mai bună înțelegere a finalului Preț al fiecărui vehicul a fost un factor cheie pentru un proces de licitație de succes. Pentru vânzători, targetarea pe o gamă largă de piețe asigură faptul că cea mai vândută Ṭară se află printre acestea, ajutând la optimizarea rezultatului vânzărilor. Iar pentru cumpărători, prin evidențierea consumatorului local Preț, le permite să liciteze la un preț mai ridicat Preț decât colegii de pe alte piețe și să obțină în continuare un profit bun Marcă.

Astăzi, vom înțelege cum o cunoaștere largă a pieței, care nu se concentrează doar pe Preț sau Marjă, poate îmbunătăți rezultatele unei licitații, prin reunirea produselor potrivite (și a vânzătorilor acestora) cu Țintă.

Principala ipoteză a analizei noastre este că, pentru un Vânzător, cea mai bună modalitate de a vinde un vehicul, la nivel local sau transfrontalier Frontieră:, nu este definită doar de consumatorul final Preț, ci și de timpul estimat pentru vânzare. În paralel, pentru cumpărători, înțelegerea vitezei de rotație poate evidenția vehiculele care sunt profitabile pe termen lung, chiar și cu o Marjă mai mică. În primul rând, vom începe cu un scenariu fictiv, pentru a explica mecanismul. Mai târziu, vom merge pe exemple reale pentru a demonstra modul în care efectul poate afecta Licitații. Să luăm în considerare un dealer. El cumpără o mașină la licitație de 10.000 € cu un Preț de consum preconizat de 15.000 €, conform analizei prețurilor de la Gocar Data. În aceeași zi, dealerul de vizavi câștigă și el o licitație pentru o mașină la 10.000 €. Dar analiza noastră a prețurilor oferă un Țintă de 12.000 € ca vânzare Preț. Intuitiv, toată lumea crede că primul dealer este într-o poziție mult mai bună. O Marjă potențială mai mare aduce mai multe beneficii. Problema aici este că oferă doar o viziune parțială a situației reale. Prin utilizarea observației pieței Gocar Data, putem prezice un timp estimat de vânzare de 35 zile pentru primul vehicul și de numai 10 zile pentru al doilea. În această situație, după 10 zile, al doilea dealer poate cumpăra, din nou, un vehicul nou cu veniturile obținute din prima vânzare. Și încă o dată după 10 zile. În același interval de timp în care primul dealer și-a vândut vehiculul (aproximativ 35 zile), producând o Marjă de 5.000 €, concurentul său a realizat 3 vânzări, cu un total de 6.000 € în buzunar. Și 3 clienții pe drum, deci mai multe oportunități pentru veniturile post-vânzare. Pentru fiecare piață, putem detalia modelele de vehicule cu cel mai mare potențial de rotație, deci cu cel mai scurt timp de vânzare. Încă o dată, volatilitatea dintre piețe este ridicată și oferă multe oportunități. Chiar dacă Prețul de piață ar putea părea egal între majoritatea piețelor, cele cu un timp mai scurt până la vânzare sunt cele mai bune locuri pentru a maximiza valoarea activelor.

În acest Tabel (Germană cifre), ne-am concentrat doar pe principalele mărci. Dar în fiecare zi, pentru fiecare piață, vehiculele noi scoase la licitație sunt oportunități de aur. Elementul cheie pentru a optimiza acest lucru este de a oferi tuturor părților implicate o viziune transparentă și cuprinzătoare a parametrilor pieței. Chiar și cele mai obișnuite modele au o distribuție largă atunci când analizăm timpul preconizat până la vânzare pentru fiecare Ṭară.

Pentru acest Model Luxemburg ar părea ideal Ṭară, cu cea mai mare valoare de piață. Dar, prin combinarea analizei timpului de vânzare, descoperim, de asemenea, oportunități bune pentru Română Maghiară & cumpărătorii belgieni.

Concluzie

Vedem din nou că o decizie bazată pe date poate contribui la optimizarea veniturilor pentru toți jucătorii. Pentru vânzători, este evident că înțelegerea produselor potrivite de vândut prin utilizarea cross Frontieră: Licitații creează valoare. În același timp, pentru cumpărători, înțelegerea pieței locale cu ajutorul datelor corecte îi ajută să se concentreze pe vehiculele profitabile, chiar dacă Marjă nu este uriaș. Vehiculele cu o ofertă scăzută sau cu o cerere populară (sau chiar mai bine ambele!) sunt un plus excelent pentru orice stoc!