Kilométer csalás a használtautó-piacon: hogyan lehet megelőzni?

Éves szinten körülbelül 35 millió használt autót forgalmaznak a Európa oldalon. Az ilyen autók igen jelentős részénél – a forrástól függően 30 és 40 százalék között – a Kilométer még mindig manipulálják. Ebben a cikkben megtudhatja az okát, és ami még fontosabb, hogyan előzheti meg ezt.

Világháló, világméretű csalás?

Gyakran hallott kritika, hogy „a világháló megnyitotta a kapukat a Kilométer-számlákkal kapcsolatos, világméretű csalások előtt”. A globalizáció valóban jelentősen megváltoztatta a használtpiac arculatát. Az eladók mostantól névtelenek lehetnek. Az internetnek köszönhetően a potenciális vásárlók is jobban tájékozódtak előre, és több autót tudtak összehasonlítani a Keresés folyamat során.

A szavak olcsóak

Még így is nagyon nehéz egy külföldön élő, importált autó vásárlója számára megállapítani az autó eredetét és karbantartási történetét. Ez tulajdonképpen a legtöbb európai autópiacra is érvényes, ahol nincs mindenütt érvényes regisztrációs rendszer. A Kilométer érvényességét csak a karbantartási előzmények ellenőrzésével lehet megállapítani. A Németország és a Franciaország honlapokon a Kilométer az esetek negyedében a mérőeszköz szemrevételezésével állapítható meg, de a legtöbbször a vevőnek elsősorban a Eladószavában kell bíznia. Mégis vannak módszerek a Kilométer-számlázási csalás elleni hatékony küzdelemre. Egy tagállam 2006 óta élen jár ebben a kampányban: a bátor kis Belgium.

Belgium, példamutató tanuló

Bár az Európai Bizottság a 2014 címen kiadott egy irányelvet, amely felszólította a tagállamokat, hogy a Autómárka Kilométer csalás a múlté (és szigorúan szankcionálja a jogsértőket), a legtöbb európai tagállam passzívan nézi, ahogy a használtcikk-piacát a rendszeres Kilométer csalás torzítja. Belgium a kivétel a szabály alól, mivel a ország kevesebb mint tíz év alatt sikerült megtizedelnie a Kilométer csalási problémát. Meglepő? Nem igazán. A Németország és a Litvánia mellett a Belgium az egyik éllovas a használt autók exportjában a Európa címen kívülre. A 2014 oldalon 480.000 becslések szerint a Antwerpen kikötőből Afrikába szállítottak járműveket. Minden valószínűség szerint ez a szám a 150.000 belga autókból állt (a Belgiumoldalon törölték a nyilvántartásból) és a B2B-kereskedelemből származó több mint 300.000 autóból. A kereskedők külföldről vásárolnak autókat, amelyeket aztán a Belgium oldalon keresztül értékesítenek Afrikába. Ezen autók nagy része a Görögország Olaszország és Spanyolország (a gazdasági válság következtében), a keleti és középső Európa (logisztikai okokból – a fuvarozók magukkal viszik régi autóikat, amikor használt autókat vesznek át) és a szomszédos országokból, mint például a Hollandia és a Németország származik. A gazdaságilag fontos használt piac imázsának javítása érdekében Belgium bevezette a Car-Pass-t a 2006 oldalon. Ez a kötelező dokumentum a Kilométer hitelességét igazolja a használt autó minden egyes vásárlója számára. A Car-Pass egy nyomtatott dokumentum (a csalás megelőzése érdekében speciális papírra nyomtatva, hasonlóan a Bank címlethez), amely tartalmazza a jármű teljes Kilométer előéletét. A Car-Pass összegyűjti az összes ismert Kilométer adatot több mint 11.000 elismert esetből: például a műszaki vizsgáról, a szervizkarbantartásról, az autókereskedőkről vagy a legutóbbi Gumiabroncs cseréről. A Car-Pass bevezetése óta a Kilométer csalás jelensége szinte teljesen eltűnt a Belgium oldalon. A 2006 előtt évente mintegy 60.000 autót manipuláltak, míg a 2015 csak a 1,197 jogsértéseket észlelték. Ez a Car-Pass tanúsítványok Összeg teljes 0,16 százalékát jelenti.

Úton az európai autós bérlet felé?

Tekintettel az EU-n belüli nagyszámú járműimportra és -exportra Összeg, a Kilométer csalás csak akkor kezelhető igazán, ha egy határokon átnyúló európai rendszer jön létre. A Car-Pass már évek óta törekszik egy ilyen rendszer megvalósítására, hogy a Autómárka a Európa weboldalon keresztül is hatást gyakoroljon. A szomszédos ország a Hollandia hasonló, az RDW által irányított rendszert fogadtak el, de az ígért európai megközelítés még mindig hiányzik. Egy ilyen európai regisztrációs rendszer bevezetése valójában jelentős előnyökkel járna a tisztességes kereskedelemből sokat profitáló hivatásos eladók számára is. Ha a vevő megállapíthatja, hogy a Kilométer honlapot visszaállították, a hivatásos autókereskedő mindig felelősségre vonható – még akkor is, ha jóhiszeműen vásárolta meg a járművet. Ebben az esetben a vevő követelheti a megállapodás teljesítését, vagy követelheti az eladási Ár (egy részét). Ezen túlmenően egy harmonizált és légmentes nyilvántartási rendszer bevezetése a bizalom és az átláthatóság légköréhez vezethet, ami viszont tisztességesebb versenyt eredményez a piacon, valamint kiegyensúlyozottabb és korrektebb Ár szinteket. A Car-Pass és az RDW még a év (2016) vége előtt megkezdi a Kilométer adatcserét. Ez létfontosságú, mert a Hollandia és a Belgium oldalról behozott autók 15-20%-a rendelkezik visszatekert számlálóval.

Az OPENLANE garanciája

Az OPENLANE által ügyfeleinek értékesített autók nagy része a Lízing és a Bérlés nagyvállalatoktól származik. Ezeket az autókat a Bérlés weboldalon a megfelelő márkák hivatalos koncessziós szervizei tartják karban. Ez azt jelenti, hogy a teljes karbantartási előzményekkel együtt kerülnek értékesítésre, amelyből le lehet vezetni a Kilométer hitelességét. A flottatulajdonosoktól vagy kereskedőktől származó autók esetében azonban szintén többféle módon lehet meghatározni a jármű előéletét. Kívánság esetén a Kilométer weboldalon történő ellenőrzéshez kérhető Car Pass. Emellett bizonyos gyártók esetében karbantartási előzményeket is lehet kérni.