Podvody s najetými Najeto na trhu s ojetými vozy: Jak jim můžete zabránit?
Ročně se v Evropa prodá přibližně 35 milionů ojetých vozů. Ve velmi významném počtu těchto vozů – 30 až 40 procent v závislosti na zdroji – je s Najeto stále manipulováno. V tomto článku se můžete dozvědět důvod proč, a co je důležitější, jak tomu můžete předejít.

Najeto podvod je fenomén, který stojí evropské spotřebitele odhadem deset miliard eur za Rok. Dokonce i profesionální prodejci automobilů jsou často nevědomými oběťmi zlomyslných prodejců, kteří mají v několika evropských členských státech stále volnou ruku. 1 z 3 aut. Velmi odhalující číslo, které podle nedávných studií provedených Carfaxem a mezinárodní automobilovou federací FIA zůstává přesné.
Celosvětový web, celosvětový podvod?
Často slýchaná kritika je, že „celosvětový web otevřel stavidla podvodům Najeto na celosvětové úrovni“. Globalizace skutečně pozoruhodně změnila tvář použitého trhu. Prodejci nyní mohou být anonymní. Díky internetu jsou potenciální kupci také předem informováni a během procesu Hledání mohou porovnat více vozů.
Slova jsou levná
I tak je pro kupujícího dovezeného vozu, který žije v zahraničí, velmi obtížné zjistit původ a historii údržby vozu. To vlastně platí i pro většinu evropských automobilových trhů, kde žádný všudypřítomný registrační systém neexistuje. Jediným způsobem, jak zjistit platnost ujetých Najeto je zkontrolovat historii údržby. V Německo a Francie bude Najeto určen provedením vizuální kontroly měřiče ve čtvrtině všech případů, ale častěji musí kupující primárně důvěřovat slovu Prodejce. Přesto existují způsoby, jak účinně bojovat proti tomuto podvodu Najeto. Jeden členský stát stojí v čele této kampaně od roku 2006: Brave little Belgie.
Belgie vzorný žák
Přestože Evropská komise vydala v 2014 směrnici, která naléhala na členské státy, aby Značka Najeto podvody patřily minulosti (a přísně sankcionovaly všechny, kdo je poruší), většina evropských členských států pasivně přihlíží, jak je jejich trh ojetin narušován systematickými Najeto podvod. Belgie je výjimkou z pravidla, protože tento Země dokázal decimovat problém s podvody Najeto za méně než deset let. Překvapující? Vlastně ne. Belgie je vedle Německo a Litva jedním z průkopníků ve vývozu ojetých aut mimo Evropa. V 2014 bylo odhadem přepraveno 480 000 vozidel z antverpského přístavu do Afriky. S největší pravděpodobností se toto číslo skládalo z 150 000 belgických vozů (zrušená registrace v Belgie) a více než 300 000 vozů z obchodu B2B. Obchodníci nakupují auta ze zahraničí, která se pak prodávají přes Belgie do Afriky. Velká část těchto vozů pochází z Řecko Itálie a Španělsko (v důsledku ekonomické krize), z východní a střední Evropa (z logistických důvodů – dopravci si svá stará auta berou s sebou při vyzvednutí ojetých vozů) a sousedních zemí, např. jako Nizozemsko a Německo. Pro posílení image ekonomicky důležitého trhu s ojetými vozy Belgie představila Car-Pass v 2006. Tento povinný doklad ověřuje pravost najetých Najeto u každého kupujícího ojetého vozu. Car-Pass je tištěný dokument (vytištěný na speciálním papíře, podobně jako poznámka Banka aby se zabránilo podvodům), který uvádí úplnou historii Najeto vozidla. Car-Pass shromažďuje všechna známá data Najeto z více než 11 000 rozpoznaných případů: jako je technická kontrola, údržba garáže, prodejci aut nebo z poslední změny Pneumatika. Od implementace Car-Pass fenomén podvodu Najeto v Belgie téměř zmizel. Před 2006 bylo ročně manipulováno s přibližně 60 000 auty, zatímco v 2015 bylo zjištěno pouze porušení 1,197. To se promítá do 0,16 procent z celkového počtu Množství/částka certifikátů Car-Pass.
Na cestě k evropskému car-passu?
S ohledem na velký Množství/částka dovozu a vývozu vozidel v rámci EU lze podvody Najeto skutečně řešit pouze tehdy, bude-li vytvořen přeshraniční evropský systém. Car-Pass se již roky snaží realizovat takový systém, aby Značka dopad v celé Evropa. V sousedním Země Nizozemsko podobný systém řízený RDW přijat, ale slibovaný evropský přístup stále chybí. Zavedení takového evropského registračního systému by ve skutečnosti mělo také značné výhody pro profesionální prodejce, kteří mají ze spravedlivého obchodu mnoho výhod. Když kupující může určit, že Najeto byl resetován, je vždy odpovědný profesionální prodejce automobilů – i když vozidlo zakoupil v dobré víře. V tomto případě může kupující požadovat zrušení smlouvy nebo požadovat (část) prodejní Cena. Zavedení harmonizovaného a neprodyšného registračního systému by navíc mohlo vést k ovzduší důvěry a transparentnosti, což následně povede k poctivější hospodářské soutěži na trhu a vyváženější a správnější Cena hladině. Car-Pass a RDW si začnou vyměňovat data Najeto před koncem tohoto Rok (2016). To je životně důležité, protože 15–20 % vozů dovezených z Nizozemsko do Belgie má přetočené počítadlo.
Záruka OPENLANE
Většina vozů, které OPENLANE prodává svým zákazníkům, pochází od velkých Leasingových a půjčovna. Tyto vozy jsou po dobu půjčovna udržovány oficiálními koncesemi příslušných značek. To znamená, že se prodávají s úplnou historií údržby, ze které můžete odvodit pravost najetých Najeto. U aut od majitelů vozových parků nebo obchodníků však existuje i několik způsobů, jak zjistit jejich historii. V případě potřeby lze za účelem ověření Najeto požádat o Car Pass. U některých výrobců si navíc lze vyžádat historii údržby.