Rida sukčiavimas naudotų automobilių rinkoje: kaip jo išvengti?
Kasmet Europa parduodama maždaug 35 milijonų naudotų automobilių. Priklausomai nuo šaltinio, labai daug šių automobilių – nuo 30 iki 40 procentų – Rida vis dar klastojama. Šiame straipsnyje sužinosite, kodėl taip atsitiko, ir, svarbiausia, kaip galite to išvengti.

Rida sukčiavimas – tai reiškinys, dėl kurio Europos vartotojai patiria apie dešimt milijardų eurų nuostolių Metai. Net profesionalūs automobilių pardavėjai dažnai tampa nesąmoningomis piktavalių pardavėjų, kurie keliose Europos valstybėse narėse vis dar gali laisvai veikti, aukomis. 1 iš 3 automobilių. Tai labai akivaizdus skaičius, kuris, remiantis naujausiais „Carfax” ir tarptautinės automobilių federacijos FIA atliktais tyrimais, išlieka tikslus.
Pasaulinis žiniatinklis, pasaulinis sukčiavimas?
Dažnai girdima kritika, kad „pasaulinis internetas atvėrė vartus Rida sukčiavimui visame pasaulyje”. Globalizacija iš tiesų labai pakeitė naudotų prekių rinkos veidą. Pardavėjai dabar gali būti anonimiški. Be to, internete potencialūs pirkėjai iš anksto gavo daugiau informacijos ir galėjo palyginti daugiau automobilių Paieška proceso metu.
Žodžiai pigūs
Net ir užsienyje gyvenančiam importuoto automobilio pirkėjui labai sunku nustatyti automobilio kilmę ir techninės priežiūros istoriją. Iš tikrųjų tai galioja ir daugumai Europos automobilių rinkų, kuriose nėra visuotinės registracijos sistemos. Vienintelis būdas nustatyti Rida galiojimą – patikrinti techninės priežiūros istoriją. Vokietija ir Prancūzija, ketvirtadaliu atvejų Rida nustatomas vizualiai patikrinus skaitiklį, tačiau dažniausiai pirkėjas pirmiausia turi pasitikėti Pardavėjasžodžiu. Vis dėlto yra būdų, kaip veiksmingai kovoti su šiuo Rida sukčiavimu. Nuo 2006 m. viena valstybė narė – maža drąsi Belgija – yra šios kampanijos priešakyje.
Belgija, pavyzdinis mokinys
Nors Europos Komisija išleido direktyvą 2014, kurioje valstybės narės raginamos Markė Rida sukčiavimą paversti praeitimi (ir griežtai nubausti visus pažeidėjus), dauguma Europos valstybių narių pasyviai stebi, kaip jų naudotų prekių rinką iškreipia sistemingas Rida sukčiavimas. Belgija yra išimtis iš taisyklės, nes šis Šalis per mažiau nei dešimt metų sugebėjo išnaikinti Rida sukčiavimo problemą. Stebina? Tikrai ne. Be Vokietija ir Lietuva Belgija yra viena iš naudotų automobilių eksporto už Europa ribų lyderių. 2014, iš Antverpeno uosto į Afriką buvo išsiųsta maždaug 480,000 transporto priemonių. Tikėtina, kad šį skaičių sudarė 150,000 Belgijos automobiliai (išregistruoti Belgija) ir daugiau nei 300,000 automobiliai iš B2B prekybos. Prekybininkai iš užsienio perka automobilius, kurie vėliau per Belgija parduodami į Afriką. Didelė dalis šių automobilių yra kilę iš Graikija Italija ir Ispanija (dėl ekonomikos krizės), iš Rytų ir Vidurio Europa (dėl logistinių priežasčių – vežėjai, imdami naudotus automobilius, su savimi pasiima senus automobilius) ir kaimyninių šalių, pavyzdžiui, Olandija ir Vokietija. Siekdama pagerinti ekonomiškai svarbios naudotų automobilių rinkos įvaizdį, Belgija 2006 įdiegė „Car-Pass”. Šis privalomas dokumentas patvirtina Rida autentiškumą kiekvienam naudoto automobilio pirkėjui. „Car-Pass” – tai atspausdintas dokumentas (atspausdintas ant specialaus popieriaus, panašiai kaip Bankas banknotas, kad būtų išvengta sukčiavimo), kuriame pateikiama visa Rida transporto priemonės istorija. „Car-Pass” renka visus žinomus Rida duomenis iš daugiau nei 11,000 pripažintų atvejų: pavyzdžiui, techninės apžiūros, techninės priežiūros garaže, automobilių pardavėjų arba paskutinio Padanga keitimo. Įdiegus „Car-Pass”, sukčiavimo reiškinys Rida beveik išnyko Belgija. Prieš 2006, kasmet buvo suklastojama apie 60,000 automobilių, o 2015 buvo nustatoma tik 1,197 pažeidimų. Tai sudaro 0.16 proc. visų Suma „Car-Pass” sertifikatų.
Pakeliui į Europos automobilio leidimą?
Atsižvelgiant į didelį transporto priemonių importo ir eksporto ES mastu Suma mastą, su Rida sukčiavimu iš tikrųjų galima kovoti tik sukūrus tarpvalstybinę Europos sistemą. „Car-Pass” jau ne vienerius metus siekia įgyvendinti tokią sistemą, kad Markė darytų poveikį visoje Europa. Kaimyninėje Šalis svetainėje Olandija buvo priimta panaši sistema, kurią valdo RDW, tačiau žadėto europinio požiūrio vis dar nėra. Tokios Europos registracijos sistemos įgyvendinimas iš tikrųjų būtų labai naudingas ir profesionaliems pardavėjams, kuriems sąžininga prekyba atneštų daug naudos. Kai pirkėjas gali nustatyti, kad Rida buvo nustatyta iš naujo, atsakomybė visada tenka profesionaliam automobilių pardavėjui, net jei jis sąžiningai įsigijo transporto priemonę. Tokiu atveju pirkėjas gali reikalauti nutraukti sutartį arba pareikalauti sumokėti (dalį) pardavimo Kaina. Be to, įdiegus suderintą ir patikimą registracijos sistemą, galėtų susidaryti pasitikėjimo ir skaidrumo atmosfera, o tai savo ruožtu lemtų sąžiningesnę konkurenciją rinkoje ir subalansuotesnį bei teisingesnį Kaina lygį. „Car-Pass” ir RDW pradės keistis Rida duomenimis iki šios Metai (2016) pabaigos. Tai labai svarbu, nes 15-20 % automobilių, importuojamų iš Olandija į Belgija, turi pervyniojamą skaitiklį.
OPENLANE garantija
Didžioji dalis OPENLANE klientams parduodamų automobilių yra kilę iš didžiųjų Lizingas ir Nuoma bendrovių. Šių automobilių techninę priežiūrą Nuoma laikotarpiu atlieka oficialios atitinkamų prekės ženklų koncesininkės. Tai reiškia, kad jie parduodami su visa techninės priežiūros istorija, iš kurios galima spręsti apie Rida autentiškumą. Tačiau automobilių parko savininkų ar prekybininkų automobilių istoriją taip pat galima nustatyti keliais būdais. Jei pageidaujate, galite paprašyti automobilio paso, kad galėtumėte patikrinti Rida. Be to, galima paprašyti pateikti tam tikrų gamintojų techninės priežiūros istoriją.