İkinci el araç piyasasında Kilometre sahtekarlığı: Bunu nasıl önleyebilirsiniz?
Avrupa’da yıllık bazda yaklaşık 35 milyon kullanılmış otomobilin ticareti yapılmaktadır. Bu araçların çok önemli bir kısmında – kaynağa bağlı olarak yüzde 30 ila 40 – Kilometre ile oynanmaya devam ediliyor. Bu makalede, bunun nedenini ve daha da önemlisi bunu nasıl önleyebileceğinizi öğrenebilirsiniz.

Kilometre dolandırıcılık, Avrupalı tüketicilere Yıl başına tahminen on milyar Euro’ya mal olan bir olgudur. Profesyonel otomobil satıcıları bile, birkaç Avrupa üye ülkesinde hala serbestçe hareket edebilen kötü niyetli satıcıların farkında olmadan kurbanı olmaktadır. 1 3 arabalarından. Carfax ve uluslararası otomobil federasyonu FIA tarafından yapılan son araştırmalara göre, bu sayı oldukça açıklayıcıdır.
Dünya çapında web, dünya çapında dolandırıcılık?
Sıkça duyulan bir eleştiri de “dünya çapındaki internetin dünya çapında Kilometre dolandırıcılığına kapıları açtığı” yönündedir. Küreselleşme gerçekten de ikinci el piyasasının çehresini önemli ölçüde değiştirdi. Satıcılar artık anonim olabilir. İnternet aynı zamanda potansiyel alıcıların önceden daha fazla bilgi sahibi olmalarını ve Arama sürecinde daha fazla aracı karşılaştırmalarını sağladı.
Kelimeler ucuzdur
Öyle olsa bile, yurtdışında yaşayan ithal bir otomobil alıcısı için otomobilin menşeini ve bakım geçmişini tespit etmek çok zordur. Bu aslında her yerde geçerli bir tescil sisteminin bulunmadığı çoğu Avrupa otomobil pazarı için de geçerlidir. Kilometre adresinin geçerliliğini belirlemenin tek yolu bakım geçmişini kontrol etmektir. Almanya ve Fransa adreslerinde, Kilometre tüm vakaların dörtte birinde sayacın görsel kontrolü yapılarak belirlenecektir, ancak çoğu zaman alıcı öncelikle Satıcı’un sözüne güvenmek zorundadır. Yine de, bu Kilometre dolandırıcılığıyla etkili bir şekilde mücadele etmenin yolları vardır. Bir üye devlet 2006 yılından bu yana bu kampanyanın ön saflarında yer alıyor: Cesur küçük Belçika.
Belçika Avrupa Komisyonu 2014 adresinde üye devletleri Marka Kilometre dolandırıcılığını geçmişte bırakmaya (ve ihlal edenlere ağır yaptırımlar uygulamaya) çağıran bir Yönerge yayınlamış olsa
da, çoğu Avrupa üye devleti ikinci el piyasalarının sistematik Kilometre dolandırıcılığı nedeniyle bozulmasını pasif bir şekilde izlemektedir. Belçika bu kuralın istisnasıdır, zira bu Ülke on yıldan kısa bir süre içinde Kilometre dolandırıcılığı sorununu ortadan kaldırmayı başarmıştır. Şaşırtıcı mı? Pek sayılmaz. Almanya ve Litvanya’nın yanı sıra Belçika da ikinci el araçların Avrupa dışına ihracatı konusunda önde gelen ülkeler arasında yer alıyor. 2014 adresinde, Anvers Limanı’ndan Afrika’ya tahmini olarak 480.000 araç sevk edilmiştir. Büyük olasılıkla bu sayı 150.000 Belçika arabalarından (Belçika’da kaydı silinmiş) ve B2B ticaretinden gelen 300.000 arabalarından oluşuyordu. Tüccarlar yurtdışından araba satın alıyor ve bu arabalar Belçika üzerinden Afrika’ya satılıyor. Bu araçların büyük bir kısmı Yunanistan, İtalya ve İspanya’dan (ekonomik krizin bir sonucu olarak), Doğu ve Orta Avrupa’dan (lojistik nedenlerden dolayı – nakliyeciler kullanılmış araçları alırken eski araçlarını da yanlarında götürüyorlar) ve Hollanda ve Almanya gibi komşu ülkelerden geliyor. Belçika, ekonomik açıdan önemli olan ikinci el pazarının imajını güçlendirmek için 2006 adresinde Car-Pass uygulamasını başlatmıştır. Bu zorunlu belge, kullanılmış bir otomobilin her alıcısı için Kilometre adresinin gerçekliğini doğrular. Car-Pass, bir aracın tüm Kilometre geçmişini belirten basılı bir belgedir (sahtekarlığı önlemek için Banka notu gibi özel bir kağıda basılmıştır). Car-Pass, 11.000 adresinden bilinen tüm Kilometre verilerini toplar: teknik muayene, garaj bakımı, araba satıcıları veya son Lastik değişimi gibi. Car-Pass’ın uygulanmaya başlamasından bu yana Belçika’da Kilometre dolandırıcılığı olayı neredeyse tamamen ortadan kalkmıştır. 2006 adresinden önce yılda yaklaşık 60.000 araca müdahale edilirken, 2015 adresinde sadece 1,197 ihlal tespit edilmiştir. Bu da toplam 0,16 Car-Pass Sertifikalarının yüzde Miktar ‘una tekabül etmektedir.
Avrupa Araç Geçişine giden yolda mı?
AB içindeki araç ithalat ve ihracatının büyüklüğü Miktar göz önünde bulundurulduğunda, Kilometre sahteciliğiyle ancak sınır ötesi bir Avrupa sistemi oluşturulursa gerçekten başa çıkılabilir. Car-Pass, Marka ‘un Avrupa genelinde etkili olabilmesi için yıllardır böyle bir sistemi hayata geçirmeye çalışıyor. Komşu Ülke Hollanda’da RDW tarafından yönetilen benzer bir sistem benimsenmiştir, ancak vaat edilen Avrupa yaklaşımı hala mevcut değildir. Böyle bir Avrupa kayıt sisteminin uygulanması, adil ticaretten büyük kazançları olan profesyonel satıcılar için de önemli faydalar sağlayacaktır. Bir alıcı Kilometre adresinin sıfırlandığını tespit edebildiğinde, aracı iyi niyetle satın almış olsa bile profesyonel otomobil satıcısı her zaman sorumlu tutulur. Bu durumda alıcı sözleşmenin feshedilmesini talep edebilir veya satış bedelinin (bir kısmını) talep edebilir Fiyat. Buna ek olarak, uyumlaştırılmış ve hava geçirmez bir kayıt sisteminin uygulanması, güven ve şeffaflık ortamına yol açabilir ve bu da piyasada daha dürüst bir rekabet ve daha dengeli ve doğru Fiyat seviyeleri ile sonuçlanabilir. Car-Pass ve RDW, bu Yıl (2016) bitmeden önce Kilometre veri alışverişine başlayacaktır. Bu hayati önem taşımaktadır, çünkü Hollanda’dan Belçika’ya ithal edilen araçların %15-20’sinde geri sarımlı sayaç bulunmaktadır.
OPENLANE’in garantisi
OPENLANE tarafından müşterilerine satılan araçların büyük bir kısmı büyük Kiralama ve Kiralık şirketlerinden gelmektedir. Bu araçların bakımı Kiralık süresince ilgili markaların resmi imtiyazları tarafından yapılmaktadır. Bu, Kilometre adresinin orijinalliğini elde edebileceğiniz tam bakım geçmişiyle birlikte satıldıkları anlamına gelir. Ancak filo sahiplerinden veya tüccarlardan gelen araçlar için geçmişlerini belirlemenin çeşitli yolları da vardır. İstenirse, Kilometre adresini doğrulamak için bir Araç Kartı talep edilebilir. Ayrıca, belirli üreticiler için bir bakım geçmişi de talep edilebilir.