Interview Lars Agten, landenmanager bij OPENLANE België

“Elk voertuig, zelfs met zware schade, heeft nog steeds waarde,” zegt Lars Agten, landenmanager bij OPENLANE België. OPENLANE verbindt via zijn solide online platform www.openlane.eu OEM’s (‘Original Equipment Manufacturers’) wagenparkbeheerders, groothandelaren en dealers met kopers in meer dan 50 landen in heel Europa. In een gesprek met de Belgische landenmanager Lars Agten vroegen we of de quasi-contactloze werking van dit concept hen een voordeel heeft opgeleverd tijdens de coronavirus pandemie.
Link2fleet: Mr. Agten, is OPENLANE’s digitale veilingsplatform openlane.eu beïnvloed door de Corona crisis en de lockdown? Lars Agten Natuurlijk, geen enkele sector is gespaard gebleven, zelfs de auto-industrie niet. Bedrijfsactiviteiten vertraagden, maar vielen niet helemaal stil en zijn sterker terug dan verwacht. We verkopen nog steeds auto’s, vooral aan dealers die de particuliere markt bedienen. Omdat veel fabrieken stil kwamen te liggen als gevolg van de lockdown, waren de levertijden voor nieuwe auto’s vaak erg lang, waardoor veel mensen een tweedehands auto kozen. Maar inmiddels merken we ook dat we sinds het einde van de lockdown weer heel snel in ons normale ritme zijn teruggekeerd. L2F: Hoe zit het met de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s), die meer gericht is op zakelijke klanten? LA: De lichte bedrijfsvoertuigen markt (LCV) houdt zich ook sterk. Dit soort auto’s zijn vaak ouder en hebben meer kilometers gereden voordat ze op de tweedehandsmarkt belanden, maar we hebben ook heel wat jonge lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s) met ruwweg 30.000 kilometers in de aanbieding. Het aandeel van lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s) neemt elk jaar toe en vandaag de dag vertegenwoordigen ze ongeveer 1 op de 8 verkopen op ons platform. Het voordeel van OPENLANE is dat we bijna altijd een koper vinden, ongeacht de staat van het voertuig. Zelfs zwaar beschadigde auto’s of voertuigen met technische problemen hebben nog economische waarde. OPENLANE biedt ook aanvullende diensten die waarde toevoegen voor klanten – we inspecteren zelf de auto’s voor verkoop, bieden ze aan via onze eigen veilingen, halen ze af bij de klant en, als optie, verwijderen we de belettering voor levering aan de koper. En we blijven ons aanbod uitbreiden om klanten nog meer faciliteiten en maatwerk te bieden. We richten ons ook op het versterken van online transacties door nieuwe inspectietechnologie. L2F: Maar reparaties kosten veel geld, toch? Hoe snel leidt schade tot gedwongen recycling? LA: In België zijn de reparatiekosten hoog, maar het voordeel van een Europees platform zoals OPENLANE is dat uw voertuig ook wordt aangeboden in landen waar een reparatie veel goedkoper is, waardoor het zeer geschikt is voor kopers in Oost- en Centraal-Europa. We zien ook dat bijna 95 procent van alle voertuigen die via ons platform verkocht worden, bestemd zijn voor de export, waardoor klanten een nog grotere kans hebben om te verkopen, ongeacht de staat waarin ze verkeren.