Intervju Lars Agten, Država manager OPENLANE Belgija

“Vsako vozilo, tudi če je močno poškodovano, ima še vedno vrednost,” je dejal Lars Agten Država manager pri OPENLANE Belgija. OPENLANE s svojo robustno spletno platformo www.openlane.eu povezuje proizvajalce originalne opreme, lastnike voznih parkov, trgovce na debelo in trgovce s kupci v več kot 50 državah na Evropa. V pogovoru z vodjo spletne strani Belgija Država Lars Agten smo se pozanimali, ali jim je skoraj brezkontaktno delovanje tega koncepta prineslo prednost med pandemijo koronavirusov.
Link2fleet: Mr. Agten, ali sta kriza in zapora na platformi za digitalne dražbe OPENLANE openlane.eu vplivala na krizo v podjetju Corona? Lars Agten: Seveda nobenemu sektorju ni bilo prizaneseno, tudi avtomobilskemu ne. Poslovanje se je sicer upočasnilo, vendar se ni popolnoma ustavilo, zdaj pa je spet višje od pričakovanega. Še naprej smo objavljali na spletni strani Prodaja avtomobilov, zlasti pri trgovcih, ki oskrbujejo zasebni trg. Ker so zaradi zapor ustavljene številne tovarne, so bili dobavni roki za nove avtomobile pogosto zelo dolgi, zato se je veliko ljudi raje odločilo za rabljene avtomobile. Medtem pa opažamo tudi, da smo se po izhodu iz zapore zelo hitro vrnili v svoj običajni ritem. L2F: Kaj pa trg lahkih gospodarskih vozil, ki je bolj namenjen profesionalnim končnim strankam? LA: Tudi trg lahkih gospodarskih vozil (LCV) je močan. Takšni avtomobili so pogosto starejši in so prevozili več Kilometri, preden so prišli na trg rabljenih vozil, vendar imamo v ponudbi tudi precej mladih lahkih tovornih vozil s približno 30,000 Kilometri. Delež lahkih tovornih vozil se iz leta v leto povečuje in danes predstavljajo približno 1 v prodaji 8 na naši platformi. Prednost podjetja OPENLANE je, da skoraj vedno najdemo kupca ne glede na stanje vozila. Tudi slabi Okvarjeni avtomobili ali vozila s tehničnimi težavami imajo še vedno gospodarsko vrednost. OPENLANE ponuja tudi dodatne pomožne storitve Storitve, ki strankam prinašajo dodano vrednost – sami pregledamo avtomobile za prodajo, jih ponudimo prek lastne spletne strani Dražbe, jih prevzamemo od stranke in po želji odstranimo napise pred dostavo kupcu. Še naprej širimo svojo ponudbo, da bi strankam zagotovili še več zmogljivosti in prilagoditev. Osredotočamo se tudi na krepitev spletnih transakcij z novo tehnologijo pregledovanja. L2F: Toda popravila Strošek so veliko denarja, kajne? Kako hitro pride do poškodb in prisilne reciklaže? LA: Na spletni strani Belgija so stroški popravil visoki, vendar je prednost evropske platforme, kot je OPENLANE, ta, da je vaše vozilo na voljo tudi v državah, v katerih je popravilo veliko cenejše, zato je zelo primerna za kupce v vzhodnem in osrednjem Evropa. Prav tako ugotavljamo, da je skoraj 95 odstotkov vseh vozil, prodanih prek naše platforme, namenjenih za izvoz, kar strankam omogoča še večjo možnost prodaje ne glede na stanje.