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Mercedes gegen BMW: ein über 100 Jahre ...

Mercedes gegen BMW: ein über 100 Jahre andauernder Wettstreit

Die deutschen Automarken Mercedes und BMW sind wahrscheinlich einer der größten Rivalen auf dem internationalen Automobilmarkt. Im Jahr 2016 feierte BMW sein hundertjähriges Bestehen – und ein Jahrhundert technologischer Rivalität mit Mercedes-Benz von Daimler. In den Zeitungen gratulierte Benz, der die Erfindung des Autos für sich beanspruchen kann (1886), dem bayerischen Gegner auf ironische Weise: „Danke für 100 Jahre Wettstreit. Die 30 Jahre zuvor waren ziemlich langweilig.” Die beiden großen Automobilhersteller konkurrieren seit einigen Jahren in den Bereichen Technik, Motor und Design sowie bei den Verkaufszahlen. Aber lassen Sie uns einen genaueren Blick auf jeden einzelnen von ihnen werfen.

Innovationen von beiden Giganten

Seit der Gründung von BMW haben die beiden deutschen Giganten den Titel „das innovativste Unternehmen” für sich beansprucht. Durch die Rivalität der beiden großen Automarken sind im Laufe der Jahre einige unglaubliche Autos und Technologien entstanden.

Die Dinge begannen in den 1950ern heiß zu werden, als Mercedes-Benz den 300SL Gullwing entwickelte, den ersten Reihenmotor mit Einspritzung. BMW hat mit dem 507 Roadster eines der schönsten Autos gebaut, die es je gab. Leider waren die Produktionskosten des BMW 507 zu hoch, so dass das Auto zu teuer war, um es zu verkaufen. Dies brachte BMW sogar an den Rand des Bankrotts. Das Modell verkaufte sich nicht gut, nur eine Handvoll sehr wohlhabender Leute konnten es sich leisten. Elvis Presley war ein Besitzer eines BMW 507. Aber 1960 erfand BMW mit dem Modell 2002 eine kleine Sportlimousine, die die Grundlage für die Produktion des ersten in Europa hergestellten Turbomotors bildete: den 2002 Turbo.

BMW

Im Jahr 1972 schockierte BMW die Welt mit dem vollelektrischen 1602, einem der ersten Elektroautos der Welt, das bei den Olympischen Spielen in München vorgestellt wurde. Das beweist, dass BMW schon viel länger in der Elektroautoindustrie tätig ist als Tesla. Nach dem 1602e lieferten sich die beiden Unternehmen jahrzehntelang einen erbitterten Kampf.

Mercedes

Nachdem Mercedes-Benz das Antiblockiersystem ABS erfunden hatte, versuchten beide Marken, ihre Dominanz mit dem BMW E30 und M3 sowie dem Mercedes-Benz 190e unter Beweis zu stellen und entwickelten ein integriertes Traktionssystem für ihre Sportlimousinen (um mit Audi zu konkurrieren). Mercedes-Benz brachte den ersten Luxus-SUV auf den Markt, und BMW folgte einige Jahre später. Aber BMW hat mit iDrive das erste Infotainment-System erfunden, das trotz anfänglicher Anfechtung zum Goldstandard für Infotainment-Systeme geworden ist. Jetzt konkurrieren die beiden Unternehmen auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge und des autonomen Fahrens. Die beiden deutschen Giganten stehen seit über einem Jahrzehnt in ständiger Rivalität. Dieser Wettbewerb hat die Automobilindustrie geprägt und dazu beigetragen, neue Erfindungen, Technologien und Konzepte für die Zukunft zu entwickeln.

Verkaufskrieg

2003 hatte Mercedes-Benz den höchsten Absatz und übertraf damit die BMW Group (einschließlich der Marke Mini). Der Unterschied zwischen Mercedes-Benz und BMW war nicht so groß, also beschlossen die Bayern, dass sie die Marktführerschaft anstreben konnten und sollten. Der BMW-Konzern nutzte die Tatsache, dass Mercedes-Benz überzeugt war, den Sieg abonniert zu haben. Sie schafften es 2008, mehr Autos zu verkaufen als Mercedes-Benz. Beide Parteien wurden von der Krise kaum getroffen, aber seit 2010 war der Wettbewerb noch härter, wobei Mercedes-Benz die geringsten Umsätze machte – vor allem wegen des langsamen Imagewandels, der sich aus der Einführung neuer Modelle ergab. Im Jahr 2013 war die BMW Group mit fast doppelt so hohen Verkaufszahlen wie 2004 weltbekannt, und Mercedes-Benz schaffte es nur noch unter die ersten drei zu kommen. Tatsächlich war der Unterschied zwischen den beiden Marken nicht so groß. BMW übertraf Mercedes-Benz mit nur 100.000 Fahrzeugen, einschließlich der Marke Mini. Die Absatzsituation im Zeitraum Januar-April 2014 stellt sich wie folgt dar: BMW: 569.100 verkaufte Fahrzeuge (+ 11 %) und Mercedes-Benz: 507,353 verkaufte Einheiten (+ 15 %).

Bester Januar der Mercedes-Geschichte

Das Ranking änderte sich 2016. Mercedes wurde zum größten Premium-Automobilhersteller der Welt. Darüber hinaus starteten Mercedes und BMW 2017 mit einem Verkaufsrekord im Januar, während ihr Rivale Audi einen starken Rückgang von 13 % auf nur noch 124.000 Fahrzeuge meldete. Mercedes meldete im Januar 2017 einen Absatz von mehr als 178.000 Fahrzeugen, das sind 18,3 % mehr als im gleichen Zeitraum in 2016. Es war der beste Januar in der gesamten Mercedes-Geschichte, und die Ergebnisse sind auf das anhaltende Wachstum in China zurückzuführen: 59.000 Fahrzeuge (+39 %). Auf der anderen Seite stiegen die Verkäufe in Europa um 12 % und das geringste Wachstum wurde in den USA verzeichnet, wo es nur 3,5% betrug. Der Konkurrent BMW erzielte ebenfalls seinen besten Januar in der Geschichte, musste sich aber mit einem 7,2 %-igen Anstieg auf fast 144.000 Fahrzeuge zufrieden geben, so dass der Unterschied zwischen Mercedes und BMW bei 34.000 Fahrzeugen in einem einzigen Monat lag. Der deutsche Hersteller verzeichnete ein starkes Verkaufswachstum bei den Modellen X1 (+40 %), der 7er Reihe (+29 %) und der 3er Reihe (+6 %), während die Verkäufe der elektrifizierten Konzernmodelle oder „Plug ins” um 115 % stiegen. Die Absatzsituation im Januar 2017 war wie folgt: Mercedes – 178,467 Fahrzeuge (18,3 % Anstieg) und BMW 143,553 Fahrzeuge (7,2 % Anstieg).

Chronologische Entwicklung von Mercedes-Benz und BMW

1886

Karl Benz entwickelt den Patent-Motorwagen, der gemeinhin als erstes Auto gilt.

1886

Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach bauen das erste vierrädrige Auto mit Benzinmotor.

1995

Das Elektronische Stabilitätsprogramm – eine Antischlupfregelung, die heute in allen Fahrzeugen nach US-Recht vorgeschrieben ist – taucht zum ersten Mal in einem Fahrzeug der Mercedes-Benz S-Klasse auf.

1988

Nur um zu sehen, ob es möglich ist, testet BMW einen 16-cylinder Motor im 767 Goldfisch. Das Auto wird nie für die Produktion zugelassen.

1988

BMW produziert einen 12-cylinder Motor für die 7er Reihenlimousine. Drei Jahre später macht Mercedes das Gleiche.

1985

Auf der Frankfurter Automobilausstellung enthüllt Mercedes sein 4Matic Fahrdynamik-Konzept. BMW macht es besser und verkauft eine Allradversion seiner 325iX-Limousine.

1982

Der Mercedes-Benz 190E ist das erste Serienfahrzeug mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung.

1978

Mercedes-Benz bietet ein elektronisches Antiblockiersystem (ABS) für die S-Klasse-Limousine an und überholt damit den ersten Platz von BMW auf dem Markt.

1973

BMW bringt 2002Turbo auf den Markt, eines der ersten Fahrzeuge mit Turbomotor.

1972

BMW bringt das vollelektrische Fahrzeugkonzept 1602e zu den Olympischen Spielen in München.

1956

Um dem 300SL Konkurrenz zu machen, bringt BMW den 507 auf den Markt. Trotzdem ist das preisgekrönte Auto ein Misserfolg auf dem Markt und führt BMW an den Rand des Bankrotts. Drei Jahre später wird das Unternehmen fast an Mercedes-Benz verkauft.

1954

Die Motorhaubentüren erscheinen, und der 300SL von Mercedes-Benz ist das erste Auto mit Benzineinspritzung.

1936

Das erste Dieselauto der Welt, der Mercedes-Benz 260D, kommt auf den Markt.

1932

BMW bringt sein erstes vollständig originales BMW AM1 Designauto auf den Markt.

1931

Der Mercedes-Benz 170 hat die erste Vierrad-Einzelradaufhängung.

1929

Nach 6 Jahren Motorradproduktion beginnt BMW mit der Produktion seines ersten Serienautos.

1926

Daimler und Benz vereinen ihre Unternehmen: Mercedes-Benz wird geboren.

1925

Die BMW R37 und R39 Motorräder haben Aluminium-Produktionszylinder.

1923

Da es durch den Versailler Vertrag verboten ist, Flugzeuge oder Motoren zu bauen, bauen die BMWs den R32, ihr erstes Motorrad.

1921

Ein junger DMG-Mitarbeiter, Ferdinand Porsche, half beim Bau des ersten Kompressors.

1916

Bayerische Flugzeugwerke AG is established as successor to the company of the Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik airplane manufacturer. Im Jahr 1922 wurden der Motorenbau, der Name und das Logo der Bayerischen Motoren Werke AG auf diese Gesellschaft übertragen. Der 7. März 1916 gilt als Gründungsdatum der neuen BMW AG.

1901

Daimler erhält ein Patent für einen Wabenkühler, der auf wassergekühlten Motoren basiert.

1900

Die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) baut einen Mercedes 35 PS, ein Auto, das nach der Tochter eines Kunden (Mercedes) benannt ist.

1996

Das weltweit erste Spracherkennungssystem erscheint in der Mercedes-Benz S-Klasse.

1997

Mercedes spürt eine Marktveränderung hin zu SUVs und beginnt mit dem Verkauf der M-Klasse. BMW bringt einen SUV zwei Jahre später auf den Markt.

1997

Auf der Tokyo Motor Show stellt Mercedes ein Limousinenkonzept namens Maybach vor, das mit Rolls-Royce konkurrieren soll.

1998

BMW kauft Rolls-Royce.

1998

Daimler beginnt mit dem Verkauf des Smart Fortwo, einem zweisitzigen Stadtauto.

1999

Wenn 12 Zylinder stark sind, dann baut Mercedes 24 Zylinder in seine Maybach-Limousine ein, kehrt aber schließlich zu einem 12-cylinder Modell zurück.

2000

Die BMW AG verkauft die Rover Group ohne die Marken MINI und Land Rover an die Phoenix Venture Group und die Ford Motor Corporation übernimmt Land Rover zwei Wochen später. Nur MINI bleibt innerhalb der BMW Group. BMW beginnt mit dem Verkauf von C1, einem teilweise geschlossenen Roller für den Stadtverkehr.

2001

BMW stellt iDrive vor, ein Bordcomputersystem, das in der 7er Reihe einen Drehschalter verwendet.

2001

Die Marke Mini von BMW stellt auf der Detroit Auto Show ihr neues Mini Hatch / Hardtop Auto vor. Das Auto ist ein Verkaufserfolg.

2003

Mercedes-Benz stellt das weltweit erste Siebengang-Automatikgetriebe her.

2005

BMW präsentiert Hydrogen 7, eine 7-Series Limousine, die mit einem Benzin- oder Wasserstoffmotor ausgestattet ist.

2011

BMW stellt auf der Frankfurter Automobilmesse ein Konzept für ein Elektroauto, den i3, vor.

2015

Das fortschrittliche Forschungsfahrzeug von Mercedes-Benz, der F 015, präsentiert eine Vision für zukünftige fahrerlose Autos mit Konferenz-Klappsitzen.

2016

BMW stellt sein Konzept Vision Next 100 vor, das auf Bewegungssensoren basierende Steuerungen und ein Head-Up- Display bietet.

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