Mercedes vastaan BMW: yli 100 vuotta
kestänyt kilpailu Saksalaiset automerkit Mercedes ja BMW ovat luultavasti yksi suurimmista kilpailijoista kansainvälisillä automarkkinoilla. BMW juhli satavuotista taivaltaan 2016 – ja sata vuotta kestänyttä teknologista kilpailua Daimlerin Mercedes-Benzin kanssa. Sanomalehdissä Benz, joka voi väittää keksineensä auton osoitteessa 1886, onnitteli baijerilaista vihollista ironisesti: ”Kiitos 100 vuoden kilpailusta. 30 vuotta aiemmin oli aika tylsää.” Molemmat suuret autonvalmistajat ovat viime vuosina kilpailleet teknisistä seikoista, moottorista ja muotoilusta sekä myyntiluvuista. Mutta tarkastellaanpa tarkemmin kutakin niistä.
Molempien jättiläisten innovaatiot BMW:n perustamisesta
lähtien nämä kaksi saksalaista jättiläistä ovat vaatineet itselleen ”innovatiivisimman yrityksen” titteliä, ja näiden kahden suuren automerkin välisen kilpailun ansiosta on vuosien mittaan luotu uskomattomia autoja ja teknologioita.
Asiat alkoivat ”kuumeta” 1 950 s, kun Mercedes-Benz kehitti 300SL Gullwing -moottorinsa, joka oli ensimmäinen ruiskutuksella varustettu rivimoottori. BMW on tehnyt 507 Roadsterin, joka on yksi kauneimmista koskaan valmistetuista autoista. Valitettavasti BMW:n 507 tuotantokustannukset olivat liian korkeat, joten auto oli liian kallis myytäväksi. Tämä vei BMW:n jopa lähelle konkurssia. Mallia ei myyty kovin hyvin, ja vain muutamalla hyvin varakkaalla ihmisellä oli varaa ostaa se. Elvis Presley oli yksi BMW:n omistajista 507. Mutta vuonna 1960 BMW keksi 2002 -mallilla pienen urheilusedanin, jonka pohjalta valmistettiin ensimmäinen Euroopassa valmistettu turbomoottori: 2002 Turbo.

Vuonna 1972 BMW järkytti maailmaa täyssähköisellä 1602, joka oli yksi maailman ensimmäisistä sähköautoista ja esiteltiin Münchenin olympialaisissa. Tämä osoittaa, että BMW on ollut sähköautoteollisuudessa paljon kauemmin kuin Tesla. Vuoden 1602e jälkeen nämä kaksi yritystä kävivät kiivasta taistelua vuosikymmeniä.

Sen jälkeen kun Mercedes-Benz keksi ABS-lukkiutumattoman jarrujärjestelmän, molemmat merkit yrittivät todistaa valta-asemaansa BMW E30:llä ja M3:lla sekä Mercedes-Benz 190e:llä ja kehittivät urheilusedaniinsa integroidun vetojärjestelmän (kilpailemaan Audin kanssa). Mercedes-Benz toi markkinoille ensimmäisen luksusmaasturin, ja BMW seurasi sitä muutamaa vuotta myöhemmin. BMW keksi kuitenkin ensimmäisen infotainment-järjestelmän iDriven, josta on tullut infotainment-järjestelmien kultainen standardi, vaikka se aluksi haastettiinkin. Nyt nämä kaksi yritystä kilpailevat sähköajoneuvojen ja autonomisen ajamisen alalla. Nämä kaksi saksalaista jättiläistä ovat jo yli vuosikymmenen ajan kilpailleet jatkuvasti keskenään, ja tämä kilpailu on muokannut autoteollisuutta ja edistänyt uusien keksintöjen, teknologioiden ja tulevaisuuden konseptien luomista.
Myyntisota
Myyntisota 2003, Mercedes-Benzin myynti oli korkein ohittaen BMW-konsernin (Mini mukaan lukien). Ero Mercedes-Benzin ja BMW:n välillä ei ollut kovin suuri, joten baijerilaiset päättivät, että heidän oli mahdollista ja syytä tavoitella markkinajohtajuutta. BMW-konserni käytti hyväkseen sitä, että Mercedes-Benz näytti nauravan voitolle, ja onnistui myymään 2008 enemmän autoja kuin Mercedes-Benz. Kriisi ei ole juurikaan vaikuttanut kumpaankaan osapuoleen, mutta vuodesta 2010 lähtien kilpailu on ollut entistä kovempaa, ja Mercedes-Benzin myynti on ollut vähäisintä, mikä johtuu suurelta osin uusien mallien lanseeraamisesta johtuvasta hitaasta imagon muutoksesta. 2013, BMW-ryhmä oli maailmankuulu, ja sen myyntiluvut olivat lähes kaksinkertaiset verrattuna 2004, ja Mercedes-Benz ”onnistui” pääsemään kolmen parhaan joukkoon. Itse asiassa erot näiden kahden merkin välillä eivät olleet kovin suuret, sillä BMW ylitti Mercedes-Benzin vain 100 000 yksiköillä, Mini mukaan lukien. Myyntitilanne tammi-huhtikuussa 2014 oli seuraava: BMW: 569 100 myydyt yksiköt (+ 11 %) ja Mercedes-Benz: 507,353 myydyt yksiköt (+ 15 %).
Mercedeksen historian paras tammikuu
Sijoitus muuttui osoitteessa 2016. Mercedeksestä tuli maailman suurin premium-autojen valmistaja. Lisäksi Mercedes ja BMW aloittivat 2017 tammikuun myyntiennätyksellä, kun taas niiden kilpailija Audi raportoi jyrkästä pudotuksesta 13 % vain 124 000 yksiköihin. Mercedes ilmoitti myyneensä tammikuussa 2017 yli 178 000 yksikköä, mikä on 18,3 % enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2016. Kyseessä oli koko Mercedeksen historian paras tammikuu, ja tulokset johtuvat Kiinan tasaisesta kasvusta: 59 000 yksikköä (+39 %). Toisaalta Euroopan myynti kasvoi 12 %, ja alhaisin kasvu oli Yhdysvalloissa, jossa kasvu oli vain 3,5 prosenttia. Myös kilpailija BMW teki historiansa parhaan tammikuun, mutta se tyytyi ”7,2 %” kasvuun lähes 144 000 yksikköön, joten ero Mercedeksen ja BMW:n välillä oli 34 000 yksikköä yhden kuukauden aikana. Saksalaisvalmistajan myynti on kasvanut voimakkaasti malleissa X1 (+40 %), 7 -sarjassa (+29 %) ja sarjassa 3 (+6 %), kun taas sähköistettyjen ryhmämallien eli ”Plug ins” -mallien myynti kasvoi 115 prosenttia. Tammikuun 2017 myyntitilanne oli seuraava: Mercedes – 178,467 yksikköä (18,3 % kasvu) ja BMW 143,553 yksikköä (7,2 % kasvu).
Mercedes-Benzin ja BMW:n kronologinen kehitys
1886
Karl Benz luo Patent-Motorwagenin, joka yleisesti hyväksytään ensimmäiseksi autoksi.
1886
Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach tekivät ensimmäisen nelipyöräisen auton, jossa on bensiinimoottori.
1995
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (Electronic Stability Program) – luistonestotekniikka, joka on nykyään pakollinen kaikissa Yhdysvaltain lainsäädännön mukaisissa autoissa – ilmestyy ensimmäisen kerran Mercedes-Benzin S-luokkaan.
1988 Ihan
vain kokeillakseen, onko se mahdollista, BMW testaa 16-cylinder moottoria 767 Kultakalassa. Autoa ei koskaan hyväksytä tuotantoon.
1988
BMW valmistaa 12-cylinder -moottorin 7 -sarjan sedaniin. Kolme vuotta myöhemmin Mercedes tekee saman asian.
1985 Frankfurtin
autonäyttelyssä Mercedes paljastaa 4Matic -inter-traction-järjestelmänsä. BMW pärjää paremmin, sillä se myy 325iX-sedanistaan nelivetoversiota.
1982
Mercedes-Benz 190E on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, jossa on monilenkkinen takajousitus.
1978
Mercedes-Benz tarjoaa elektronisen lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS) S-luokan sedaniin, ja ohittaa BMW:n ykköspaikan markkinoilla.
1973
BMW tuo markkinoille 2002Turbo, joka on ensimmäisiä autoja, joissa on turbomoottori.
1972
BMW tuo Münchenin olympialaisiin täyssähköauton konseptin 1602e.
1956
Kilpailemaan 300SL:n kanssa BMW tuo markkinoille 507. Vaikka palkittu auto epäonnistuu markkinoilla ja vie BMW:n konkurssiin. 1 921 A
1916
Kolme vuotta myöhemmin yritys melkein myy Mercedes-Benzille.
1954
Konepellin ovet ilmestyvät, ja Mercedes-Benzin 300SL on ensimmäinen polttoainesuuttimella varustettu auto.
1936
Maailman ensimmäinen dieselauto, Mercedes-Benz 260D, tulee liikenteeseen.
1932
BMW tuo markkinoille ensimmäisen täysin alkuperäisen BMW AM1 -design-auton.
1931
Mercedes-Benz 170 -mallissa on ensimmäinen nelipyöräinen erillisjousitus.
1929 6 vuoden moottoripyörävalmistuksen
jälkeen BMW alkoi valmistaa ensimmäistä tuotantoautoa.
1926
Daimler ja Benz yhdistävät yhtiönsä: Mercedes-Benz syntyy.
1925
BMW 37 R ja 39 R -moottoripyörissä on alumiiniset moottorituotantosylinterit.
1923
Koska BMW:ltä kiellettiin Versailles’n sopimuksen myötä lentokoneiden tai moottoreiden rakentaminen, BMW:t valmistavat 32 R, heidän
Vuodesta 1922 lähtien Bayerische Motoren Werke AG:n moottorinrakennus, nimi ja logo on siirretty tälle yhtiölle. Maaliskuun 7. päivää 1916 pidetään uuden BMW AG:n perustamispäivänä.
1901
Daimler saa patentin kennomaisesta jäähdyttimestä, joka perustuu vesijäähdytteisiin moottoreihin.
1900
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) rakentaa Mercedes 35 PS -auton, joka on nimetty asiakkaan tyttären (Mercedes) mukaan.
1996
Maailman ensimmäinen puheäänentunnistusjärjestelmä ilmestyy Mercedes-Benz S-luokkaan.
1997
Tuntien markkinoiden muuttuneen maastureiden suuntaan, Mercedes aloittaa M-luokan myynnin. BMW tuo sellaisen markkinoille kaksi vuotta myöhemmin.
1997 Tokion
autonäyttelyssä Mercedes esittelee Maybach-nimisen limusiinikonseptin, joka on suunniteltu kilpailemaan Rolls-Roycen kanssa.
1998
BMW ostaa Rolls-Roycen.
1998
Daimler alkaa myydä Smart Fortwoa, kaksipaikkaista kaupunkiautoa.
1999
Jos 12 sylinterit ovat vahvoja, Mercedes laittaa Maybach-limusiiniinsa 24 sylinterit, mutta palaa lopulta 12-cylinder malliin.
2000
BMW AG myy Rover Groupin ilman MINI- ja Land Rover -brändejä Phoenix Venture Groupille, ja Ford Motor Corporation ottaa Land Roverin haltuunsa kaksi viikkoa myöhemmin. Vain MINI pysyy BMW Groupin sisällä. BMW alkaa myydä C1, osittain suljettua skootteria kaupunkiliikenteeseen.
2001
BMW esittelee iDrive-tietokonejärjestelmän, joka käyttää pyörivää ohjainta 7 -sarjassa.
2001
Mini BMW-merkki esittelee Detroitin autonäyttelyssä uuden Mini Hatch / Hardtop -auton. Auto on myyntimenestys.
2003
Mercedes-Benz valmistaa maailman ensimmäisen automaattisen seitsenvaihteisen vaihteiston.
2005
BMW esittelee Hydrogen 7 7-Series Sedan, jossa on bensiini- tai vetykäyttöinen moottori.
2011
BMW esittelee Frankfurtin autonäyttelyssä sähköautokonseptin, i3:n.
2015 Mercedes-Benzin
edistyksellinen tutkimusauto F 015 esittelee vision tulevaisuuden kuljettajattomista autoista, joissa on konferenssissa kokoontaitettavat istuimet.
2016
BMW esittelee Vision Next 100 -konseptin, jossa on liiketunnistimiin perustuva ohjaus ja Iron Manin näköiset näytöt.