Mercedes kontra BMW: egy több mint 100 éves verseny
A Mercedes és a BMW német autómárkák valószínűleg az egyik legnagyobb riválisok a nemzetközi autópiacon. A 2016 oldalon a BMW ünnepelte százéves fennállását – és a Daimler Mercedes-Benz technológiai rivalizálás évszázados évfordulóját. Az újságokban Benz, aki az autó feltalálását a 1886 címen mondhatja magáénak, ironikusan gratulált a bajor ellenségnek: „Köszönet a 100 évnyi versenyért. A 30 éveket megelőzően elég unalmasak voltak.” A két nagy autógyártó az elmúlt években a műszaki szempontok, a Motor és a formatervezés, valamint az eladási számok alapján versenyzett egymással. De nézzük meg közelebbről mindegyiket.
Innovációk mindkét óriástól
A BMW alapítása óta a két német óriás a „leginnovatívabb vállalat” címre pályázik, és a két nagy autómárka rivalizálásának köszönhetően az évek során hihetetlen autókat és technológiákat hoztak létre.
A dolgok kezdtek „forróvá válni” a 1.950 s, amikor a Mercedes-Benz kifejlesztette a 300SL Gullwinget, az első soros befecskendezéses Motor. A BMW elkészítette a 507 Roadstert, a valaha készült egyik legszebb autót. Sajnos a BMW 507 gyártási költségei túl magasak voltak, így az autót túl drágán lehetett eladni. Ez a BMW-t még a csőd közelébe is sodorta. A Modell nem fogyott túl jól, csak néhány nagyon tehetős ember engedhette meg magának, hogy megvegye. Elvis Presley volt az egyik tulajdonosa egy BMW 507. De a 1960 BMW feltalált a 2002 Modell egy kis sportos szedánt, amely az alapja az első európai gyártású turbófeltöltős Motor: a 2002 Turbó gyártásának.
A 1972, a BMW sokkolta a világot a teljesen Elektromos 1602, a világ egyik első elektromos autójával, amelyet a müncheni olimpián mutattak be. Ez azt bizonyítja, hogy a BMW már jóval régebben van jelen az Elektromos autóiparban, mint a Tesla. Az 1602e után a két vállalat évtizedekig ádáz harcot vívott egymással.
Miután a Mercedes-Benz feltalálta az ABS Anti-Lock Fék rendszert, mindkét márka megpróbálta bizonyítani dominanciáját a BMW E30 és M3, valamint a Mercedes-Benz 190e modellekkel, és kifejlesztett egy integrált vontatási rendszert a sportos szedánjaihoz (hogy versenyezzenek a Audi). Mercedes-Benz az első luxuskategóriás Szabadidő-autó került a piacra, majd néhány évvel később a BMW követte. De a BMW találta ki az első infotainment-rendszert az iDrive-val, amely annak ellenére, hogy eleinte kihívást jelentett, mára az infotainment-rendszerek aranystandardjává vált. Most a két vállalat az Elektromos járművek és az autonóm vezetés területén versenyez egymással. A két német óriás több mint egy évtizede folyamatosan rivalizál egymással, és ez a verseny alakította az autóipart, valamint hozzájárult a jövő új találmányainak, technológiáinak és koncepcióinak megalkotásához.
Az eladások háborúja
A 2003 oldalon a Mercedes-Benz értékesítette a legtöbbet, megelőzve a BMW csoportot (beleértve a Mini márkát is). A Mercedes-Benz és a BMW között nem volt olyan nagy a különbség, ezért a bajorok úgy döntöttek, hogy a piacvezetésre tudnak és kell törekedniük. A BMW csoport kihasználta, hogy a Mercedes-Benz úgy tűnt, hogy a győzelemre nevetett, és a 2008 oldalon sikerült több autót eladni, mint a Mercedes-Benz. Mindkét felet alig érintette a válság, de a 2010 óta a verseny még élesebb volt, a Mercedes-Benz értékesítette a legkevesebbet – nagyrészt az új modellek bevezetéséből adódó lassú imázsváltás miatt. A 2013, a BMW csoport világhírű volt, a 2004 -hoz képest majdnem kétszeres forgalmi adatokkal, és a Mercedes-Benz „sikerült” a három legjobb közé kerülnie. Valójában a két márka közötti különbség nem volt olyan nagy, a BMW mindössze 100.000 egységgel haladta meg a Mercedes-Benz-t, a Mini márkával együtt. A január-áprilisi értékesítési helyzet 2014 a következőképpen alakult: BMW: 569.100 eladott darabszám (+ 11%) és Mercedes-Benz: 507,353 eladott darabszám (+ 15%).
A Mercedes történetének legjobb január
A rangsor a 2016 oldalon változott. A Mercedes lett a világ legnagyobb prémiumautója Gyártó. Ráadásul a Mercedes és a BMW a 2017 eladási rekorddal indult január, míg riválisuk Audi meredek visszaesésről számolt be, 13% mindössze 124.000 darabszámot ért el. A Mercedes több mint 178.000 darabos eladásokról számolt be 2017-ben január, ami 18,3% több, mint az előző év azonos időszakában 2016. Ez volt a legjobb január a Mercedes egész történetében, és az eredmények a következetes kínai növekedésnek köszönhetőek: 59.000 egység (+39%). Másrészt az európai eladások a 12% oldalon nőttek, a legalacsonyabb növekedést pedig az Egyesült Államokban regisztrálták, ahol a növekedés mindössze 3,5%-os volt. A rivális BMW is megszerezte története legjobb január eredményét, de megelégedtek a „7,2%” közel 144.000 egységre történő növekedéssel, így a Mercedes és a BMW közötti különbség 34.000 egység volt egyetlen hónap felett. A német Gyártó az X1 (+40%), a 7 sorozat (+29%) és a 3 sorozat (+6%) modelljeinek eladásai erőteljesen növekedtek, míg a villamosított csoportmodellek vagy „Plug ins” eladásai 115%-kal nőttek. január Az értékesítési helyzet 2017-ben a következő volt: Mercedes – 178,467 egységek (18,3% növekedés) és BMW 143,553 egységek (7,2% növekedés).
A Mercedes-Benz kronológiai fejlődése a BMW
1886
Karl Benz megalkotja a Patent-Motorwagen-t, amelyet általában az első autónak tartanak.
1886
Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach elkészítette az első négykerekű, benzinmotoros autót Motor
1995
Az Elektronikus Stabilitási Program – egy csúszásmentes technológia, amely ma már kötelező az összes amerikai jog szerinti járművön – először egy Mercedes-Benz S-osztályon jelenik meg.
1988
Csak hogy lássuk, lehetséges-e, BMW teszteli a 16-cylinder Motor 767 Aranyhalon. Az autót soha nem hagyják jóvá a gyártásra.
1988
BMW 12-cylinder Motor a 7 sorozatú szedánhoz. Három évvel később a Mercedes ugyanezt teszi.
1985 A Frankfurti
Autószalonon a Mercedes bemutatja a 4Matic inter-traction rendszert. BMW Fék jobban teljesít, és eladja a 325iX szedán összkerékhajtású változatát.
1982
Mercedes-Benz 190E az első olyan szériaautó, amely többlengőkaros Hátul felfüggesztéssel rendelkezik.
1978
Mercedes-Benz elektronikus blokkolásgátlót (ABS) kínál az S-osztály szedánhoz, ezzel megelőzve a BMWelső helyét a piacon.
1973
BMW bemutatja a 2002Turbo, az egyik első autót, amely Turbó Motor
1972
BMW a müncheni olimpiára elhozza a teljesen elektromos autó koncepciót, az 1602e-t.
1956
A 300SL-sel való versenyzés érdekében a BMW elindítja a 507. Bár a díjnyertes autó kudarcot vall a piacon, és csődbe viszi a BMW-t. Motor 1923 Autómárka 32 R 1.921 A Porsche
1916
GyártóHárom évvel később a cég majdnem eladja a Mercedes-Benz
1954 Megjelenik
a motorháztető Ajtók, és
a Mercedes-Benz’300SL az első benzinbefecskendezéses autó.
1936 Forgalomba kerül a világ első Dízel autója, a Mercedes-Benz 260D.
1932
BMW bemutatja első teljesen eredeti BMW AM1 dizájnú autóját.
1931
A Mercedes-Benz 170 rendelkezik az első négykerekű független felfüggesztéssel.
1929 A 6 évnyi motorkerékpárgyártás
után a BMW megkezdi első szériaautójának gyártását.
1926
A
Daimler és a Benz egyesíti vállalatait: megszületik a Mercedes-Benz
1925
A BMW 37 R és 39 R motorkerékpárok ha
A 1922, a Motor építése, a Név és a Bayerische Motoren Werke AG logója a cégre szállt át. Március 7. 1916 tekinthető az új BMW AG alapításának.
1901 A
Daimler szabadalmat kap a vízhűtéses motorokra épülő, méhsejtes hűtőrácsra.
1900 A
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) megépíti a Mercedes 35 PS-t, egy ügyfél lányáról (Mercedes) elnevezett autót.
1996
A világ első hangfelismerő rendszere a Mercedes-Benz S-osztályban jelenik meg.
1997 A piac SUV-k felé történő változását
érzékelve a Mercedes megkezdi az M-osztály értékesítését. BMW két évvel később piacra dob egyet.
1997 A Tokiói
Autókiállításon a Mercedes bemutatja a Maybach nevű limuzin koncepciót, amelyet a Rolls-Royce konkurenciájaként terveztek.
1998
BMW megvásárolja a Rolls-Royce -t.
1998 A
Daimler elkezdi árulni a Smart Fortwo-t, egy kétüléses Város autót.
1999
Ha a 12 hengerek erősek, akkor a Mercedes 24 hengereket tesz a Maybach limuzinjába, de végül visszatér a 12-cylinder Modell -hoz.
2000
BMW AG eladja a Rover csoportot a Mini és Land Rover márkák nélkül a Phoenix Venture Groupnak, és két héttel később a Ford Motor Corporation veszi át a Land Rover -t. Motor Corporation két héttel később. Csak a Mini marad a BMW Groupon belül. A BMW megkezdi a C1, egy részben zárt, városi közlekedésre szánt robogó értékesítését.
2001 A
BMW bemutatja az iDrive-ot, a fedélzeti számítógépes rendszert, amely a 7 sorozatban egy forgóvezérlővel működik.
2001
Mini A BMW márka a Detroiti Autókiállításon bemutatja új Mini Hatch / Hardtop autóját. Az autó értékesítési siker.
2003
Mercedes-Benz gyártja a világ első Automata hétfokozatú Hajtáslánc
2005
BMW bemutatja Hidrogén 7 egy 7-Series szedánt, amely benzines vagy Hidrogén Motor
2011
BMW a Frankfurti Autószalonon leleplezi egy Elektromos autó koncepcióját, az i3-at.
2015
A fejlett kutatási jármű Mercedes-Benz, F 015, a jövő vezető nélküli autóinak vízióját mutatja be konferencia-szerűen lehajtható ülésekkel.
2016
BMW bemutatja Vision Next 100 koncepcióját, amely mozgásérzékelőkön alapuló vezérlést és Vasember-szerű kijelzőket kínál.