Mercedes versus BMW soutěž trvající více než 100 let
Německy automobilové značky Mercedes a BMW jsou pravděpodobně jedním z největších rivalů na mezinárodním automobilovém trhu. V 2016 oslavilo BMW své sté výročí – a století technologického soupeření s Mercedes-Benz společnosti Daimler. V novinách Benz, který může tvrdit vynález auta v 1886 blahopřál bavorskému nepříteli ironickým způsobem: „Díky za 100 roky soutěžení. 30 let předtím byly docela nudné.“ Oba hlavní výrobci automobilů se v posledních letech předhánějí v technických aspektech, Motoru a designu a také v prodejních číslech. Pojďme se ale na každou z nich podívat blíže.
Inovace od obou gigantů
Od založení BMW si oba Německy giganti nárokovali titul „nejinovativnější společnost“ a díky rivalitě dvou velkých automobilových značek bylo v průběhu let vytvořeno několik neuvěřitelných vozů a technologií.
Věci se začaly „ohřívat“ v 1.950 s kdy Mercedes-Benz vyvinul svůj 300SL Gullwing, první řadový Motor se vstřikováním. BMW vyrobilo 507 Roadster, jedno z nejkrásnějších aut, jaké kdy bylo vyrobeno. Bohužel výrobní náklady BMW 507 byly příliš vysoké, takže prodej vozu byl příliš drahý. To přivedlo BMW dokonce blízko bankrotu. Model se neprodával příliš dobře, mohla si ho dovolit koupit jen hrstka velmi bohatých lidí. Elvis Presley byl jedním z majitelů BMW 507. Ale v 1960 BMW vynalezlo s Modelem 2002 malý sportovní sedan, který je základem pro výrobu prvního přeplňovaného Motoru evropské výroby: 2002 Turbo.

V 1972 BMW šokovalo svět zcela elektrickým 1602 jedním z prvních Elektrický na světě, představeným na olympijských hrách v Mnichově. To dokazuje, že BMW je v odvětví Elektrický mnohem déle než Tesla. Po roce 1602 vedly obě společnosti po celá desetiletí krutý boj.

Poté, co Mercedes-Benz vynalezl ABS Anti-Lock Brzda System, se obě značky pokusily dokázat svou dominanci s BMW E30 a M3 a Mercedes-Benz 190e a vyvinuly integrální trakční systém pro své sportovní sedany (konkurovat Audi). Mercedes-Benz přinesl na trh první luxusní SUV a o pár let později ho následovalo BMW. BMW však vynalezlo první informační a zábavní systém s iDrive, který se, přestože byl zpočátku zpochybňován, stal zlatým standardem informačních a zábavních systémů. Nyní si tyto dvě společnosti konkurují v oblasti Elektrických vozidel a v oblasti autonomního řízení. Oba Německy giganti spolu více než deset let nepřetržitě soupeří a tato soutěž formovala automobilový průmysl a přispěla k vytváření nových vynálezů, technologií a konceptů budoucnosti.
Prodejní válka
V 2003 měl nejvyšší prodeje Mercedes-Benz, který překonal BMW Group (včetně značky Mini). Rozdíl mezi Mercedes-Benz a BMW nebyl tak velký, a tak se Bavoři rozhodli, že by mohli a měli jít o vedoucí postavení na trhu. Skupina BMW využila toho, že se Mercedes-Benz zdánlivě smál vítězství a dokázal v 2008 prodat více vozů než Mercedes-Benz. Obě strany nebyly krizí téměř zasaženy, ale od 2010 byla konkurence ještě tvrdší a Mercedes-Benz prodával nejméně – především kvůli pomalému posunu image, který je důsledkem uvedení nových modelů na trh. V 2013 byla BMW Group světově proslulá s téměř dvojnásobnými prodejními čísly ve srovnání s 2004 a Mercedes-Benz se „podařil“ dostat do první trojky. Ve skutečnosti rozdíly mezi těmito dvěma značkami nebyly tak velké, BMW překonalo Mercedes-Benz s pouhými 100 000 jednotek, včetně značky Mini. Prodejní situace v lednu až dubnu 2014 byla následující: BMW: prodáno 569 100 kusů (+ 11 %) a Mercedes-Benz: prodáno 507,353 kusů (+ 15 %).
Nejlepší Leden v historii Mercedesu
Pořadí se změnilo v 2016. Mercedes se stal největším světovým výrobcem prémiových automobilů. Mercedes a BMW navíc zahájily 2017 s prodejním rekordem v Leden zatímco jejich konkurent Audi hlásil strmý pokles o 13 % na pouhých 124 000 jednotek. Mercedes vykázal v Leden 2017 prodej více než 178 000 jednotek, což je o 18,3 % více než za stejné období v 2016. Byl to nejlepší Leden v celé historii Mercedesu a výsledky jsou způsobeny stálým čínským růstem: jednotek 59 000 (+39 %). Na druhou stranu evropské tržby vzrostly o 12 % a nejnižší růst byl zaznamenán v USA, kde byl růst pouze 3,5 %. Konkurenční BMW také zaznamenalo svůj nejlepší Leden v historii, ale bylo spokojeno s nárůstem „7,2 %“ na téměř 144 000 jednotek, takže rozdíl mezi Mercedesem a BMW byl 34 000 jednotek za jediný Měsíc. Německy výrobce zaznamenal silný růst prodeje u modelů X1 (+40 %), 7 Series (+29 %) a Series 3 (+6 %), zatímco prodeje elektrifikovaných skupinových modelů nebo „Plug ins“ vzrostly o 115 %. Prodejní situace v Leden 2017 byla následující: Mercedes – počet kusů 178,467 (nárůst18,3 % ) a počet kusů BMW 143,553 (nárůst7,2 % ).
Chronologický vývoj Mercedes-Benz versus BMW
1886
Karl Benz vytváří Patent-Motorwagen, běžně přijímaný jako první vůz.
1886
Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach vyrobili první čtyřkolový vůz s benzínovým Motorem
1995
Elektronický stabilizační program – protiskluzová technologie, která je nyní povinná u všech vozidel podle zákona USA – se poprvé objevuje u Mercedes-Benz třídy S.
1988
Aby se zjistilo, zda je to možné, BMW testuje Motor 16-cylinder na zlaté rybce 767. Auto není nikdy schváleno do výroby.
1988
BMW vyrábí Motor 12-cylinder pro sedan řady 7. O tři roky později Mercedes dělá totéž.
1985
Na autosalonu ve Frankfurtu odhaluje Mercedes svůj systém vzájemné trakce 4Matic. BMW je na tom lépe, prodává verzi svého sedanu 325iX s pohonem všech kol.
1982
Mercedes-Benz 190E je první sériový vůz, který má víceprvkové zavěšení Zadní
1978
Mercedes-Benz nabízí elektronický protiblokovací systém Brzda (ABS) u sedanu třídy S, čímž překonal první místo BMWna trhu.
1973
BMW spouští 2002Turbo jedno z prvních aut, které má Turbo Motor
1972
BMW přináší koncept plně elektrického vozu 1602e na olympijské hry v Mnichově.
1956
Aby mohl konkurovat 300SL, BMW spouští 507. I když oceněný vůz je na trhu propadákem a vede BMW k bankrotu. O tři roky později společnost téměř prodává Mercedes-Benz
1954
Objeví se kapota Dveře a 300SL Mercedes-Benzje prvním vozem se vstřikováním paliva.
1936 První auto Nafta
na světě, Mercedes-Benz 260D, přichází do oběhu.
1932
BMW uvádí na trh svůj první plně originální designový vůz BMW AM1.
1931
Mercedes-Benz 170 má první nezávislé zavěšení všech čtyř kol.
1929
Po 6 letech výroby motocyklů začal BMW vyrábět svůj první sériový vůz.
1926
Daimler a Benz spojují své společnosti: zrodil se Mercedes-Benz
1925
Motocykly BMW 37 R a 39 R mají hliníkové produkční válce Motor
1923
Tím, že jim Versailleská smlouva zakázala vyrábět letadla nebo motory, BMW Značka 32 R jejich první motocykl.
1.921
A mladý zaměstnanec DMG, Ferdinand Porsche pomohl postavit první kompresor.
1916
Bayerische Flugzeugwerke AG vzniká jako nástupce společnosti Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik letounu výrobce. Od 1922 byla konstrukce Motoru Jméno a logo Bayerische Motoren Werke AG převedeny na tuto společnost. Březen 7 1916 je považován za datum nového BMW AG.
1901
Daimler získává patent na voštinový chladič, který je založen na vodou chlazených motorech.
1900
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) vyrábí Mercedes 35 PS, vůz pojmenovaný po dceři zákazníka (Mercedes)
1996
První systém rozpoznávání hlasu na světě se objevuje v Mercedes-Benz třídy S.
1997 Mercedes
pociťuje změnu na trhu směrem k SUV a začíná prodávat třídu M. BMW jeden přináší na trh o dva roky později.
1997 Mercedes
na autosalonu v Tokiu představuje koncept limuzíny s názvem Maybach který má konkurovat Rolls-Royce
1998
BMW kupuje Rolls-Royce
1998
Daimler začíná prodávat Smart Fortwo, dvoumístný Město vůz.
1999
Pokud jsou válce 12 silné, Mercedes nasadí válce 24 do své limuzíny Maybach ale nakonec se vrátí k Modelu 12-cylinder
2000
BMW AG prodává Rover Group bez značek Mini a Land Rover skupině Phoenix Venture Group a Ford Motor Corporation přebírá Land Rover o dva týdny později. V rámci BMW Group zůstává pouze Mini. BMW začíná prodávat C1 částečně uzavřený skútr pro městský provoz.
2001
BMW představuje iDrive, palubní počítačový systém, který u řady 7 používá otočný ovladač.
2001 Značka
Mini BMW představuje svůj nový vůz Mini Hatch / Hardtop na autosalonu v Detroitu. Auto je prodejní úspěch.
2003
Mercedes-Benz vyrábí první Automatické sedmistupňovou Převodovka na světě.
2005
BMW představuje Vodík 7 sedan 7-Series s benzínovým nebo Vodíkovým Motorem
2011
BMW vystavuje na autosalonu ve Frankfurtu koncept Elektrický vozu i3.
2015
Pokročilý výzkumný vůz Mercedes-Benz F 015 představuje vizi budoucích vozů bez řidiče s konferenčními sklopnými sedadly.
2016
BMW představuje svůj koncept Vision Next 100 který nabízí ovládání založené na pohybových senzorech a displejích ve stylu Iron Mana.