Nove perspektive za novu Godina?
Članak napisao Gocar Data – Analiza i mišljenja izražena u ovom članku pripadaju samo autoru, a ne OPENLANE Europa.
U posljednjim člancima Gocar Data analizirali su različite utjecaje COVID-19 na europski automobilski sektor kroz različite aspekte. Kako je počela nova Godina, napravili su jedan korak unatrag i ažurirali “širu sliku” tržišta kako bi identificirali kratkoročne i dugoročne trendove koje vide.
Volumen: komplicirano je, ali…
Tržište traži automobile, ali postoji opća nestašica. Najnovije brojke koje je Gocar Data analizirao o vozilima dostupnim na internetu to Potvrdi. U prosinac su sva tržišta imala veliki postotak manje dostupnih automobila u usporedbi s 2020 ili 2019. Najveće praznine mogu se pronaći u Italija -33% u usporedbi s prosinac 2020., i u Španjolska -31%. Ovo je očito teška situacija.
Ali mogao bi postojati pozitivan trend. Ako usporede količine s onima iz studeni Gocar Data bilježi stabilizaciju. Nakon mjeseci neprekidnog pada, prerano je biti presretan, ali to je pozitivan znak. Neka tržišta, i ne manje važno, čak rastu, poput Njemačka (+2,43% u jednom Mjesecu) i Španjolska (+ 4,7%). Gocar Data će pažljivo pratiti ove količine kako bi vidio je li ovo samo privremeno ili je to znak da smo dosegli najnižu točku.
Vodeće marke
Volkswagen i Mercedes vozila su među prve tri marke, ali je Volkswagen dosljedno više rangiran (osim u Belgija). Utjecaj lokalnih proizvođača i dalje je jak kao i prije. Kao što se i očekivalo, tri njemački marke su među prve tri u Njemačka. francuskim tržištem dominiraju francuski marke, au Italija je Fiat još uvijek povijesni lider. BMW je samo dva puta zastupljen u prva tri (u Belgija i Španjolska), ali uvijek na prvom mjestu.
Rotacija: Neki automobili se kreću brzo, neki ne.
Gocar Data prati sva objavljena vozila na svim relevantnim portalima. Gledajući rotaciju, otkrili su dva indikatora koji izgledaju kao da idu u suprotnim smjerovima, ali pokazuju dvoličnu situaciju. S jedne strane, vide da prosječni dani dionica za profesionalce rastu kada usporede prosinac 2020. s 2021. S druge strane, raste i postotak recentnih objava. Prosječni dani zaliha za profesionalne prodavače:
Općenito, ovaj se pokazatelj čini razočaravajućim. S pet od šest zemalja oko ili iznad 60 dana zaliha, čini se da dokazuje da tržište još uvijek ima problema s prodajom proizvoda na zalihama. Čini se da je samo Belgija u pozitivnoj situaciji s prosječno 37 dana. Neki se automobili prodaju iznimno brzo, dok drugi imaju više problema s pronalaženjem kupca. Moglo bi postojati mnogo razloga kao što su fiskalni razlozi ili lokalni propisi Zone niske emisije. Prekogranična prodaja, u kojoj je OPENLANE vrlo jak, može biti prava prilika za ova vozila, jer su atraktivnija na drugim europskim tržištima.
Cijene: gore, gore, gore
U prethodnom članku Gocar Data se posebno usredotočio na nekoliko modela i pokazao da su cijene očito u porastu. Danas će se osvrnuti na svjetska tržišta. Kada se usporede prosječne Cijena automobila prodanih od strane profesionalnih ili privatnih prodavača između prosinac 2020. i 2021 postoji dosljedan rast na svim tržištima:
Za privatne prodavače, Belgija Italija i Njemačka imaju najveći porast Cijena
Za profesionalne prodavače, Njemačka Španjolska & amp; Italija je na vodećim 3 pozicijama:
Ponovno, ova studija pokazuje kako tržišta različito reagiraju na situaciju. Također pokazuje da postoje mogućnosti za prekogranične aktivnosti. Povećajte svoje prihode sada prodajom svojih automobila uz OPENLANE!