Naujos perspektyvos naujam Metai?

Straipsnį parašė „Gocar Data” – Šiame straipsnyje pateikta analizė ir nuomonė yra tik autoriaus, o ne „OPENLANE” Europa nuomonė.

Paskutiniuose „Gocar Data” straipsniuose įvairiais aspektais analizuotas COVID-19 poveikis Europos automobilių sektoriui. Prasidėjus naujam Metai, jie žengė žingsnį atgal ir atnaujino „platesnį vaizdą” apie rinką, kad nustatytų trumpalaikes ir ilgalaikes tendencijas, kurias pastebi.  

Apimtis: tai sudėtinga, bet…

Rinkoje ieškoma automobilių, tačiau jų apskritai trūksta. Tai rodo naujausi „Gocar Data” išanalizuoti duomenys apie internetu prieinamas transporto priemones Patvirtinti. Gruodis, visose rinkose, palyginti su 2020 arba 2019, buvo daug mažiau laisvų automobilių. Didžiausias atotrūkis yra Italija -33%, palyginti su Gruodis 2020 m., ir Ispanija, -31 proc. Akivaizdu, kad tai sudėtinga situacija.  

Graph: evolution YTD

Tačiau tai gali būti teigiama tendencija. Lyginant apimtis su lapkritis, „Gocar Data” pastebi stabilizaciją. Po kelis mėnesius trukusio nuolatinio kritimo dar per anksti džiaugtis, tačiau tai teigiamas ženklas. Kai kurios rinkos, ir ne paskutinėje vietoje, netgi kyla, pavyzdžiui, Vokietija (+2,43% vienoje Mėnuo) ir Ispanija (+ 4,7%). „Gocar Data ” atidžiai stebės šias apimtis, norėdama išsiaiškinti, ar tai buvo tik laikina, ar tai ženklas, kad pasiekėme žemiausią tašką.  

Graph: evolution Nov. to Dec. 2021

Pirmaujantys prekių ženklai

Volkswagen ir „Mercedes” automobiliai patenka į populiariausių prekių ženklų trejetuką, tačiau Volkswagen nuolat užima aukštesnę vietą (išskyrus Belgija). Vietos gamintojų poveikis vis dar toks pat stiprus kaip ir anksčiau. Kaip ir buvo tikėtasi, trys vokiečių markės patenka į geriausiųjų trejetuką Vokietija. prancūzų rinkoje dominuoja prancūzų markės, o Italija Fiat vis dar yra istorinis lyderis. BMW tik du kartus pateko į geriausiųjų trejetuką ( Belgija ir Ispanija), tačiau visada užima pirmąją vietą.  

Graph: makes ranking

Sukimasis: kai kurie automobiliai juda greitai, kai kurie – ne „

Gocar Data” stebi visas skelbiamas transporto priemones visuose atitinkamuose portaluose. Nagrinėdami rotaciją, jie aptiko du rodiklius, kurie, atrodo, eina priešingomis kryptimis, tačiau rodo dvilypę situaciją.   Viena vertus, lyginant Gruodis 2020 ir 2021, jie pastebi, kad vidutinė specialistų atsargų dienų trukmė didėja. Kita vertus, naujausių publikacijų procentinė dalis taip pat didėja.   Profesionalių pardavėjų vidutinis atsargų dienų skaičius:

The average stock days for professional sellers

 Apskritai šis rodiklis atrodo nuviliantis. Penkiose iš šešių šalių atsargų dienų skaičius yra apie arba viršija 60, o tai rodo, kad rinka vis dar susiduria su problemomis parduodant turimus produktus.   Atrodo, kad tik Belgija padėtis yra teigiama – vidutiniškai 37 dienų.   Kai kurie automobiliai parduodami itin greitai, o kitiems kyla daugiau problemų ieškant pirkėjo. Priežasčių gali būti daug, pavyzdžiui, fiskalinės priežastys arba vietinės mažos taršos zonos taisyklės. Tarpvalstybinis pardavimas, kuriame „OPENLANE” yra labai stipri, gali būti tikra šių transporto priemonių galimybė, nes kitose Europos rinkose jos yra patrauklesnės.   

Kainos: kyla, kyla, kyla

Ankstesniame straipsnyje „Gocar Data” sutelkė dėmesį į kelis konkrečius modelius ir parodė, kad kainos akivaizdžiai auga. Šiandien jie apžvelgs pasaulio rinkas.   Lyginant profesionalių ar privačių pardavėjų parduotų automobilių Kaina vidurkį nuo Gruodis 2020 m. iki 2021, pastebimas nuoseklus augimas visose rinkose:

Average prices by private and professional sellers
 

privačių pardavėjų Belgija Italija ir Vokietija atveju Kaina augimas yra didžiausias:

Top 3 prices evolution for private sellers

profesionalių pardavėjų Vokietija Ispanija & amp; Italija yra aukščiausiose 3 pozicijose: 

Top 3 prices evolution for professional sellers

Vėlgi šis tyrimas rodo, kad rinkos skirtingai reaguoja į situaciją. Tai taip pat rodo, kad yra galimybių vykdyti tarpvalstybinę veiklą. Padidinkite savo pajamas dabar parduodami automobilius su OPENLANE!

Share: