Новые перспективы на новый Год?
Статья написана Gocar Data. Анализ и мнения, высказанные в этой статье, принадлежат исключительно автору и не отражают точку зрения OPENLANE Европа.
В последних статьях Gocar Data анализируется влияние COVID-19 на европейский автомобильный сектор с разных сторон. С началом нового Года они сделали шаг назад и обновили «общую картину» рынка, чтобы определить краткосрочные и долгосрочные тенденции, которые они наблюдают.
Объем: это сложно, но…
Рынок ищет автомобили, но наблюдается их общий дефицит. Последние данные, проанализированные Gocar Data по доступным в Интернете транспортным средствам, Подтвердить это. В Декабрь на всех рынках наблюдался значительный процент сокращения количества доступных автомобилей по сравнению с 2020 или 2019. Наибольший разрыв наблюдается в Италия -33% по сравнению с Декабрь 2020 года, и в Испания -31%. Очевидно, что это сложная ситуация.

Но может быть и положительная тенденция. Если сравнить объемы с Ноябрьскими Gocar Data отмечает стабилизацию. После месяцев непрерывного спада еще рано радоваться, но это положительный знак. Некоторые рынки, и это не менее важно, даже растут, например, Германия (+2,43% за один Месяц) и Испания (+ 4,7%). Gocar Data будет внимательно следить за этими объемами, чтобы понять, является ли это временным явлением или признаком того, что мы достигли низшей точки.

Ведущие бренды
Volkswagen и Mercedes входят в тройку лидеров, но Volkswagen стабильно занимает более высокие позиции (за исключением Бельгия). Влияние местных производителей по-прежнему сильно, как никогда. Как и ожидалось, три Немецкий марки вошли в тройку лидеров в Германия. На Французский рынке доминируют Французский марки, а в Италия Fiat по-прежнему является историческим лидером. BMW представлена в тройке лидеров лишь дважды (в Бельгия и Испания), но всегда на первом месте.

Ротация: некоторые автомобили движутся быстро, некоторые — нет.
Gocar Data отслеживает все опубликованные транспортные средства на всех соответствующих порталах. Рассматривая вращение, они обнаружили два индикатора, которые, казалось бы, движутся в противоположных направлениях, но на самом деле демонстрируют двойственную ситуацию. С одной стороны, они видят, что среднее количество дней торговли акциями для профессионалов растет, если сравнивать Декабрь 2020 года с 2021. С другой стороны, процент недавних публикаций также растет. Среднее количество дней на складе для профессиональных продавцов: в

целом этот показатель выглядит разочаровывающим. Поскольку в пяти из шести стран дни с момента появления на складе запасов приближаются к 60 нулю_, это, по-видимому, доказывает, что на рынке по-прежнему существуют проблемы с реализацией продукции, имеющейся на складе. Похоже, что только в Бельгия ситуация положительная: в среднем 37 дней. Некоторые автомобили продаются очень быстро, в то время как другим сложнее найти покупателя. Причин может быть много, например, финансовые соображения или местные правила зон с низким уровнем выбросов. Трансграничные продажи, в которых OPENLANE очень сильна, могут стать реальной возможностью для этих автомобилей, поскольку они более привлекательны на других европейских рынках.
Цены: растут, растут, растут
В предыдущей статье Gocar Data сосредоточился на нескольких моделях и показал, что цены явно растут. Сегодня они рассмотрят мировые рынки. Если сравнить средний Цена автомобилей, проданных профессиональными или частными продавцами между Декабрь 2020 и 2021 то на всех рынках наблюдается последовательный рост:

Для частных продавцов Бельгия Италия и Германия имеют самый высокий Цена рост:

Для профессиональных продавцов Германия Испания & Италия находятся на верхних 3 позициях:

Опять же, это исследование показывает, как по-разному реагируют рынки на ситуацию. Это также свидетельствует о наличии возможностей для трансграничной деятельности. Увеличьте свой доход прямо сейчас, продавая свои автомобили через OPENLANE!