Συνδεδεμένα οχήματα: Τι θα γινόταν αν … τα αυτοκίνητα μπορούσαν να μιλήσουν;
Τα σημερινά αυτοκίνητα ξεχειλίζουν από τεχνολογία, αλλά η επικοινωνία με άλλους τετράτροχους και άλλους χρήστες του δρόμου εξακολουθεί να γίνεται με φλας, ηχητικά σήματα και φώτα Φρένο. Αλλά όλα αυτά θα αλλάξουν στο μέλλον. Τα αυτοκίνητα θα επικοινωνούν μεταξύ τους και με το περιβάλλον τους, και αυτό θα είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός για την ασφάλεια, τη ροή της κυκλοφορίας και την αποδοτικότητα των οχημάτων…
Σχεδόν ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται επιμελώς προς την κατεύθυνση των αυτόνομων αυτοκινήτων. Πολλές από αυτές τις τεχνολογίες μπορούν ήδη να παρατηρηθούν στα σημερινά αυτοκίνητα με τη μορφή συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, όπως συστήματα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, έλεγχος ταχύτητας με ραντάρ, συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης Αυτόματο και άλλα παρόμοια. Εξαιρετική τεχνολογία, αλλά αυτά είναι μόνο μερικά κομμάτια του παζλ της ευρύτερης εικόνας προς την κατεύθυνση των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων. Ένα από τα σημαντικότερα κομμάτια που λείπουν είναι η τεχνολογία που επιτρέπει στα αυτοκίνητα να επικοινωνούν με το περιβάλλον τους. Στην ορολογία, η τεχνολογία αυτή ονομάζεται V2X (Vehicle to Everything). Πρόκειται για ένα συλλογικό Όνομα για όλα τα είδη της τεχνολογίας επικοινωνίας, όπως V2V (όχημα προς όχημα), V2I (όχημα προς υποδομή), V2D (όχημα προς συσκευή, όπως τα smartphones), V2P (όχημα προς πεζό) και V2N (όχημα προς δίκτυο). Εξάλλου, το αυτόνομο αυτοκίνητο του μέλλοντος θα πρέπει να γνωρίζει το περιβάλλον του και να μπορεί να αντιδράσει κατάλληλα. Αυτό είναι εφικτό μόνο αν υπάρχει επικοινωνία.
Οι νέες συνδεδεμένες τεχνολογίες συμπληρώνουν τους υπάρχοντες αισθητήρες και επιτρέπουν στα οχήματα να “βλέπουν” περισσότερο και να “επικοινωνούν” με άλλα οχήματα, την υποδομή, τους πεζούς και το δίκτυο. Για παράδειγμα, ένας οδηγός μπορεί να ειδοποιηθεί όταν ένα όχημα που βρίσκεται ακόμη εκτός ορατότητας μπροστά του, έχει φρενάρει, αποφεύγοντας έτσι ένα πιθανό ατύχημα. Το σύστημα αυτό ονομάζεται επίσης “συνδεδεμένος ορίζοντας”. Τα συνδεδεμένα οχήματα προειδοποιούνται εάν πλησιάζουν σε επικίνδυνη ζώνη, για παράδειγμα κατά την έξοδο από στροφή ή πίσω από λόφο, και μπορούν να επιβραδύνουν νωρίτερα. Το σύστημα λειτουργεί τόσο στην ιστοσελίδα Xειροκίνητο όσο και στην αυτόματη οδήγηση και, ως εκ τούτου, θα ωφελήσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, ανεξάρτητα από το επίπεδο αυτονομίας. Το ίδιο ισχύει και για τη ροή της κυκλοφορίας. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν προκύπτει μόνο επειδή οι δρόμοι δεν έχουν επαρκή χωρητικότητα, αλλά κυρίως επειδή οι οδηγοί Φρένο, για να επιταχύνουν ξανά. Αυτό προκαλεί ένα φαινόμενο ακορντεόν, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Τα επικοινωνούντα οχήματα θα μπορούν να προσαρμόζουν αμοιβαία την ταχύτητά τους, εξασφαλίζοντας έτσι μια ομαλότερη ροή κυκλοφορίας. Αυτό έχει επίσης θετικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου και στις εκπομπές ρύπων. Και η συντήρηση οδεύει επίσης προς μια επανάσταση. Το μήνυμα του ενσωματωμένου υπολογιστή σας που σας ενημερώνει για την επικείμενη ανάγκη συντήρησης θα αντικατασταθεί από μια άμεση σύνδεση με τον κατασκευαστή ή/και τον αντιπρόσωπο, ενώ είναι δυνατή ακόμη και η πραγματοποίηση ραντεβού συντήρησης από το αυτοκίνητο Αυτόματο. Στο εξής, οι ενημερώσεις λογισμικού μπορούν επίσης να πραγματοποιούνται online μέσω των δικτύων 4 G (και 5 G στο μέλλον), όπως και η διάγνωση σε πραγματικό χρόνο σε περίπτωση βλάβης.
Τα smartphones ως λύση
Οι μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας, όπως η Google και η Apple, έχουν ήδη σημαντικό μερίδιο στην ανάπτυξη εφαρμογών για την αυτοκινητοβιομηχανία. Επίσης, παίζουν ήδη σημαντικό ρόλο στον αγώνα για συνδεσιμότητα, με εφαρμογές όπως το Apple CarPlay και το Android Auto. Οι δημοφιλείς εφαρμογές πλοήγησης όπως το Waze (που ανήκει στην Google) είναι στην ουσία πλατφόρμες επικοινωνίας peer-to-peer που επιτρέπουν στους οδηγούς να μοιράζονται πληροφορίες για την κυκλοφορία. Μπορείτε ήδη να χρησιμοποιήσετε το Waze μέσω του Android Auto και σύντομα το Apple CarPlay θα διευκολύνει τη σύνδεση με το Waze και άλλες εφαρμογές πλοήγησης.