Bağlantılı araçlar: Ya … arabalar konuşabilseydi?
Günümüzün otomobilleri teknolojiyle dolup taşıyor, ancak diğer dört tekerlekli araçlarla ve diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kurmayı hala göstergeler, korna ve Fren lambalarıyla yapıyoruz. Ancak tüm bunlar gelecekte değişecek. Otomobiller birbirleriyle ve çevreleriyle iletişim kuracak ve bu da güvenlik, trafik akışı ve araç verimliliği için büyük bir adım olacak…
Neredeyse tüm araç endüstrisi otonom otomobiller için özenle çalışıyor. Bu teknolojilerin birçoğu, şerit takip sistemleri, radar kontrollü hız sabitleyici, Otomatik acil fren sistemleri gibi aktif güvenlik sistemleri şeklinde günümüz otomobillerinde zaten görülebilmektedir. Şık bir teknoloji, ancak bunlar kendinden tahrikli araçlara yönelik büyük resimde yalnızca birkaç yapboz parçası. En önemli eksik parçalardan biri, otomobillerin çevreleriyle iletişim kurmasını sağlayan teknolojidir. Jargonda bu teknoloji V2X (Vehicle to Everything) olarak adlandırılmaktadır. V2V (Araçtan Araca), V2I (Araçtan Altyapıya), V2D (Araçtan Cihaza, akıllı telefonlar gibi), V2P (Araçtan Yayaya) ve V2N (Araçtan Ağa) gibi her türlü iletişim teknolojisi için ortak bir Ad adresidir. Sonuçta, geleceğin otonom otomobili çevresinin farkında olmalı ve uygun şekilde yanıt verebilmelidir. Bu da ancak iletişimin mevcut olması halinde mümkündür.
İleriye bakmak Yeni bağlantılı teknolojiler mevcut sensörleri tamamlamakta ve araçların daha ileriyi ‘görmesine’ ve diğer araçlar, altyapı, yayalar ve ağ ile ‘iletişim kurmasına’ olanak sağlamaktadır. Örneğin, ileride henüz görüş alanı dışında olan bir araç fren yaptığında sürücü uyarılabilir ve böylece olası bir kaza önlenebilir. Bu sistem “bağlantılı ufuk” olarak da adlandırılır. Bağlı araçlar, örneğin bir virajdan çıkarken veya bir tepenin arkasında bir tehlike bölgesine yaklaştıklarında uyarılırlar ve daha erken yavaşlayabilirler. Sistem hem Manuel hem de otomatik sürüşte çalışır ve bu nedenle otonomi seviyesinden bağımsız olarak yol güvenliğine büyük fayda sağlayacaktır. Aynı şey trafik akışı için de geçerlidir. Trafik sıkışıklığı sadece yolların yetersiz kapasiteye sahip olmasından değil, çoğunlukla sürücülerin Fren yapıp sonra tekrar hızlanmalarından kaynaklanmaktadır. Bu da akordeon etkisi yaratarak trafik sıkışıklığına yol açar. Haberleşen araçlar hızlarını karşılıklı olarak ayarlayabilecek, böylece daha akıcı bir trafik akışı sağlanacaktır. Bu aynı zamanda yakıt tüketimi ve emisyonlar üzerinde de olumlu bir etkiye sahiptir. Ve bakım da bir devrime doğru ilerliyor. Araç bilgisayarınızdan gelen ve yakın bakım ihtiyacınızı bildiren mesajın yerini, yapımcı ve/veya bayi ile doğrudan bir bağlantı alacak ve araç tarafından Otomatik bakım randevuları bile mümkün olacaktır. Bundan böyle, tıpkı arıza durumunda gerçek zamanlı teşhis gibi, yazılım güncellemeleri de 4 G ağları (ve gelecekte 5 G ) üzerinden çevrimiçi olarak gerçekleştirilebilecek.
Geçici çözüm olarak akıllı telefonlar Google ve Apple gibi büyük teknoloji şirketleri
, otomotiv sektörüne yönelik uygulamaların geliştirilmesinde zaten önemli bir paya sahip. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto gibi uygulamalarla şimdiden bağlanabilirlik yarışında önemli bir rol oynuyorlar. Waze (Google’a ait) gibi popüler navigasyon uygulamaları, sürücülerin trafik bilgilerini paylaşmalarına olanak tanıyan eşler arası iletişim platformlarıdır. Waze’i Android Auto üzerinden zaten kullanabiliyorsunuz ve Apple CarPlay yakında Waze ve diğer navigasyon uygulamalarıyla bağlantıyı kolaylaştıracak.