Creează Covid-19 oportunități pentru comercianții internaționali de automobile?
Criza corona a afectat în mod negativ numeroși profesioniști. Cu toate acestea, alții pot profita de situație Marcă dacă joacă Smart, cum ar fi comercianții internaționali de automobile.
Criza corona a avut un impact negativ asupra pieței auto, ceea ce nu înseamnă că comercianții nu pot profita de avantaje. De exemplu, criza care afectează diferite țări europene a creat oportunități pentru activitățile transfrontaliere Frontieră:.
Criza a cauzat, de asemenea, o scădere internațională clară a numărului de vehicule disponibile în comparație cu 2019. Între Aprilie și Septembrie, cifrele au crescut din nou, deși oferta rămâne, în general, mai mică decât ultima An în ciuda acestei reveniri.


Creșterea menționată mai sus variază de la Ṭară la Ṭară, cu o diferență de prețuri, ceea ce creează oportunități pentru vânzările transfrontaliere. Am analizat cifrele pentru Belgia Franţa Olanda Germania Spania și Italia și am constatat o creștere clară a vehiculelor disponibile în toate aceste țări în timpul lunilor de vară (după primul val corona), cu un vârf în Iunie și Iulie în funcție de Ṭară, o scădere (ușoară) în August și o revenire (serioasă) de fiecare dată în Septembrie, în timp ce numărul de mașini pentru care s-a înregistrat o scădere a prețurilor a arătat aceeași tendință.
Oricine adoptă o abordare Smart poate beneficia de diferențele dintre viziunile politice ale diferitelor guverne. Gândiți-vă doar la beneficiile fiscale pentru mașinile Electric, care sunt, de exemplu, ridicate în Franţa și inexistente în Belgia. În plus, stocurile disponibile ale unor modele foarte solicitate sunt prea mici în anumite țări, ceea ce, la rândul său, creează oportunități pentru piața internațională Achiziţii. Prezentăm mai jos o scurtă prezentare generală a situației din țările enumerate mai sus.
Belgia
În Belgia, în luna Aprilie a acestui An, au fost publicate online 6,573 anunțuri cu mașini care nu fuseseră anterior scoase la vânzare (noi și second-hand). Acest număr aproape s-a dublat în Mai, cu un vârf de 13,649 anunțuri noi în Iunie, înainte de a scădea la 10,791 în August și de a crește din nou în Septembrie, la 13,049. Scăderile Preț au urmat mai mult sau mai puțin, cu diferența că au fost observate mai multe scăderi Preț în Septembrie decât în vârful Lună al Iunie (4,056 față de 3,582).

La mijlocul lunii septembrie; s-a calculat o scădere 7% a numărului de mașini disponibile într-un singur An, deși volumul a rămas stabil atunci când se compară lunile August (2019-2020), cu chiar o ușoară creștere de 0,6% în August 2020. În ceea ce privește oferta de vehicule ușoare Maşini utilitare (LCV) în Septembrie, s-a înregistrat o scădere de 8,5%, deși oferta este în continuare 4,8% mai mare decât în August, ceea ce face situația interesantă pentru cumpărători.
Piața belgiană a automobilelor second-hand este 64% în mâinile vânzătorilor profesioniști. Achiziția medie Preț a unei mașini de la un astfel de profesionist a fost 24,432 euro în Septembrie acest An 0,7% mai mare decât în August. Pentru mașinile vândute de particulari, creșterea a fost mai mare (1,45%, la 13,009 euro). De asemenea, este interesant de știut că, în August, 37% dintre anunțuri aveau mai puțin de 30 zile vechime, față de 42% în Septembrie. Cu toate acestea, autoturismele de ocazie sunt, în general, la vânzare online pentru o perioadă mai lungă de timp, cu o medie de 47 zile pentru anunțurile profesioniștilor (față de 37 zile în August) și de 37 zile pentru anunțurile vânzătorilor privați (față de 30 zile).
În Belgia 15,9% din autoturismele disponibile sunt clasificate drept autoturisme din așa-numitul segment C (exemplu: VW Golf), urmate de Oraș autoturisme (14,9%), break-uri (13%), sedan-uri (12,5%) și Compact SUV-uri (10,8%). Mașinile cu un Manuală Cutie de viteze Marcă 66% din ofertă, Motorină 53,1% și benzina 44%.
Franţa
În Franţa 39,159 au apărut anunțuri suplimentare în Aprilie, mult mai puține decât în Mai (74,468) și în vârful Lună din Iunie (91,199). Luna Iulie a înregistrat o ușoară scădere, la 89,897, în timp ce numărul de anunțuri noi a scăzut din nou la 72,278 în August. În Septembrie, numărul anunțurilor noi a crescut din nou brusc la 89,039.

În ceea ce privește numărul de scăderi Preț, vârful Lună a fost Mai (25.330), cu un minim în August (15,124), urmat de o creștere puternică în Septembrie (21,651).
La jumătatea lunii septembrie, oferta în Franţa era 5,45% mai mică decât ultima An și 3,1% mai mică decât Lună. 60% din aceste vehicule au provenit de la profesioniști, iar 50,883 au fost LCV-uri, în creștere 7,15% față de aceeași dată a anului trecut An, și încă 0,9% mai mult decât precedentul Lună. 47% dintre aceste anunțuri erau mai vechi de mai puțin de 30 zile, în creștere de la 43% în August. Cu toate acestea, timpul mediu în care anunțurile rămân online este din ce în ce mai lung: 58 zile pentru profesioniști și 24 zile pentru persoane fizice, comparativ cu 41 și, respectiv, 19 zile, calculate la 15 August 2019.
Prețul mediu cerut Preț pentru autoturismele vândute de particulari a crescut cu 4,2% într-un Lună la 10,527 euro, creștere care este mai puțin pronunțată în rândul vânzătorilor profesioniști (+0,92% la 22,049 euro). Cu toate acestea, dacă ne uităm la mașinile second-hand cu o vechime cuprinsă între 5 și 8 ani, s-a înregistrat o creștere semnificativă Preț în rândul profesioniștilor de 8,7%, la o medie de 15,786 euro.
În Franţa, autoturismele mici Oraș domină oferta (18,5%), urmate de modele Compact (17,4%), Compact SUV-uri (11,7%) și MPV-uri (10,6%). Motorină vehicule Marcă 61% din ofertă, mașini pe benzină 35,7%.
Germania
În Germania, numărul de anunțuri noi a crescut de la 112,168 în Aprilie la 157,304 în Iulie, înainte de a scădea la 146,762 în Septembrie. Curba de scădere a Preț în anunțuri este puțin mai extremă, cu 107,751 în Aprilie, un vârf de 190,901 în Iulie și 147,842 în Septembrie.

Știți că stocurile scad treptat în Germania. Deși oferta a crescut semnificativ între Septembrie 2019 și 2020 (+19,1%), aceasta a scăzut cu 1,2% între August și Septembrie 2020. Vehiculele utilitare ușoare sunt o excepție, cu o creștere de numai 2,8% de la ultima An, dar din nou o scădere de 2,13% în August în acest An.
În ceea ce privește numărul mediu de zile în care mașinile Germană sunt de vânzare, vorbim de o creștere de 5 zile pentru profesioniști și 6 zile pentru vânzătorii particulari, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut An. 42% dintre anunțuri erau online de mai puțin de un Lună la jumătatea lunii septembrie, comparativ cu 41% un Lună mai devreme și, în același timp, a existat o scădere medie Preț de 1,66% în August.
Compact modelele Marcă reprezintă 15,4% din oferta Germania, break-urile 14,9% Oraș autoturismele 13,5% și Compact SUV-urile 12%. În ceea ce privește combustibilii, vorbim de 58,9% mașini pe benzină și 38% Motorină modele. Oferta de modele cu Cutie de viteze Manuală a crescut puțin, până la 57,3%.
Italia
În Italia, numărul de anunțuri noi a crescut de la 38,636 în Aprilie la 63,554 în Mai, pentru a ajunge la 68,531 în Iulie. Cele mai multe scăderi Preț au fost înregistrate în Mai (24,287, provenind din 11,657 în Aprilie) și Septembrie (23,908, provenind din 13,473 în August).

Din Septembrie 2019 până în Septembrie 2020, numărul de anunțuri din Italia a scăzut cu 5,4%, cu o ofertă în Septembrie 2020, de asemenea, 1,15% mai mică decât cea de la jumătatea lunii august 2020. Scăderea este mai semnificativă în ceea ce privește oferta de vehicule utilitare ușoare: -12,6% într-un An și -2,6% într-o Lună. Anunțurile profesionale au reprezentat 67% în Septembrie, în scădere cu 4% față de August.
Pe parcursul anului Lună, prețul mediu Preț al mașinilor second-hand oferite de profesioniști a crescut cu 3,8%, ajungând la 19,107 euro. Situația este inversă în cazul Maşini private, pentru care s-a înregistrat o scădere de 1,4%, la 9,915 euro. Este adevărat că mașinile second-hand din ultimul grup au fost online pentru o perioadă mai lungă de timp, până la 54 zile în Septembrie, în timp ce mașinile profesioniștilor au avut nevoie de o medie de 60 zile pentru a găsi un cumpărător. 26% dintre anunțuri erau online de mai puțin de o Lună.
Majoritatea au fost mașini Oraș (18,6%), urmate de modele Compact (17,4%), Compact SUV-uri (11,7%) și Compact MPV-uri (10,6%). De asemenea, vorbim despre 62,9% Motorină modele, 28,8% mașini pe benzină și 4,5% mașini alimentate cu GPL. 65% dintre mașinile disponibile sunt echipate cu o Cutie de viteze Manuală.
Spania
Numărul de anunțuri noi în Spania a crescut treptat de la 16,319 în Aprilie la 25,216 în Iunie, înainte de a crește brusc la 39,853 în Iulie. În luna August s-a înregistrat o scădere la 29,823, pentru ca în Septembrie să crească din nou ușor la 30,509. Curba de scădere a Preț este aceeași de la Aprilie la Iunie, dar nu deloc pentru vârful Lună al Iulie când 11,925 mașinile au scăzut în Preț, comparativ cu 13,859 în Iunie. Septembrie a înregistrat 12,342 Preț scăderi comparativ cu 9,681 în August.

Comparativ cu ultimul An, există mai multe mașini de vânzare în Spania. Comparând Septembrie 2019 cu Septembrie 2020, se remarcă o creștere a ofertei de 11,7%. Opusul este valabil de la August la Septembrie acest An, cu o scădere de 0,75%. Același lucru este valabil și pentru vehiculele utilitare ușoare: între 2019 și 2020, oferta acestora a crescut cu până la 41%, în timp ce între August și Septembrie acest An, a scăzut deja cu 0,95%.
Numărul mașinilor care au fost online mai puțin de 30 zile, care a reprezentat 21% din total în August, a crescut la 26% la mijlocul lunii septembrie. Vești bune pentru unii vânzători, dar cu siguranță nu pentru toată lumea: vârsta medie a anunțurilor de la profesioniști a crescut de la 58 la 92 zile într-o Lună, anunțurile de la vânzătorii privați de la 64 la 73 zile. În ambele cazuri, suntem cu mult peste media țărilor menționate mai sus, iar prețurile din luna Septembrie a anului trecut au fost cele mai mici: în rândul profesioniștilor 18,518 euro, ceea ce a fost, desigur, o creștere foarte ușoară în comparație cu luna August, iar în rândul vânzătorilor privați abia 9,963 euro.
Compact sunt cel mai puternic reprezentate pe piața Spaniolă (19,7%), urmate de autoturismele sedan (18,4%), Oraș (12,8%) și SUV-uri (12,1%). Motorină reprezintă 64,6%, mașinile pe benzină 32,6%. În ceea ce privește transmisiile, există mult mai multe modele cu cutie de viteze Manuală de vânzare în termeni procentuali decât în alte părți. Este vorba despre 70,1%.
Olanda
În Olanda, situația este clar diferită, Mai fiind vârful Lună în ceea ce privește numărul de anunțuri noi (47,722, comparativ cu 39,622 în Aprilie 44,409 în Iunie și 46,758 în Iulie). Cel mai mic număr a fost înregistrat în August (36,515), în timp ce nivelul din Aprilie a fost aproape atins în Septembrie, cu 40,008 anunțuri. Scăderile de Preț au fost cele Mai frecvente în Aprilie și mai (până la 27,295), în timp ce în August au fost înregistrate doar 18,211, iar numărul acestora a fost aproape același în Iunie, Iulie și Septembrie (până la 22,183).

Situația pieței Olandeză este specială în comparație cu alte țări. Din Octombrie 2019, numărul de vehicule de vânzare a scăzut brusc, cu până la 17,3%, ceea ce înseamnă o scădere a ofertei. Acest lucru se aplică în continuare cel mai bine pieței automobilelor de ocazie. Între jumătatea lunii august și jumătatea lunii septembrie, a existat o creștere, deși de numai 2,2%.
Cota de piață a autovehiculelor noi în Olanda se ridică la peste 12% din totalul autovehiculelor disponibile, în timp ce în majoritatea țărilor această cotă este sub 10%. Singura excepție este Germania, unde vorbim de un stoc total de peste 1,4 milioane de mașini.
De asemenea, este important de știut că situația fiscală pentru mașinile noi în Olanda este foarte complicată, ceea ce înseamnă prețuri foarte ridicate pentru mașinile noi și un dezechilibru între cerere și ofertă. Dintre toate anunțurile, 63,97% sunt puse în vânzare de profesioniști.
În Olanda Oraș autoturismele sunt cele mai reprezentate pe piața totală (24,2%), urmate de modele Compact (16,9%), autoturisme sedan și break-uri (ambele 11,1%), Compact SUV-uri (7,4%) și LCV-uri (7%). Benzină autoturismele Marcă constituie marea majoritate a ofertei (74,3%), în comparație cu 20,4% Motorină autoturisme.