Czy Covid-19 stwarza możliwości dla międzynarodowych sprzedawców samochodów?
Kryzys wywołany koronawirusem miał negatywny wpływ na wielu profesjonalistów. Inni mogą jednak Marka czerpać zyski z tej sytuacji, rozgrywając ją Smart, na przykład międzynarodowi handlarze samochodami.
Kryzys związany z pandemią koronawirusa miał negatywny wpływ na rynek samochodowy, co nie oznacza, że handlowcy nie mogą czerpać z niego korzyści. Na przykład kryzys, który dotknął różne kraje europejskie, stworzył możliwości dla działań cross Granica.
Kryzys spowodował również wyraźny międzynarodowy spadek liczby dostępnych pojazdów w porównaniu do 2019. Pomiędzy Kwiecień a Wrzesień liczba ta ponownie wzrosła, choć mimo tego odbicia podaż pozostaje ogólnie niższa niż w zeszłym roku Rok.


Wspomniany wzrost waha się od Państwo do Państwo, z różnicą w cenach, co stwarza możliwości dla sprzedaży transgranicznej. Przeanalizowaliśmy dane liczbowe dla Belgia Francja Holandia Niemcy Hiszpania i Włochy i stwierdziliśmy wyraźny wzrost liczby dostępnych pojazdów we wszystkich tych krajach w miesiącach letnich (po pierwszej fali koronawirusa), ze szczytem w Czerwiec i Lipiec w zależności od Państwo, (niewielkim) spadkiem w Sierpień i (poważnym) odbiciem za każdym razem w Wrzesień, podczas gdy liczba samochodów, dla których odnotowano spadek cen, wykazywała ten sam trend.
Każdy, kto przyjmie podejście Smart, może skorzystać z różnic w wizjach politycznych poszczególnych rządów. Proszę pomyśleć o ulgach podatkowych dla samochodów Elektryczne, które są na przykład wysokie w Francja i nie istnieją w Belgia. Ponadto, dostępne zapasy niektórych modeli cieszących się dużym popytem są zbyt niskie w niektórych krajach, co z kolei stwarza możliwości dla międzynarodowego Zakupy. Poniżej przedstawiamy krótki przegląd sytuacji w wymienionych krajach.
Belgia
W Belgia, w Kwiecień tego Rok 6,573 ogłoszenia samochodów, które nie były wcześniej na sprzedaż (nowe i używane) zostały umieszczone online. Liczba ta niemal podwoiła się w Maj, osiągając szczytowy poziom 13,649 nowych ogłoszeń w Czerwiec, po czym spadła do 10,791 w Sierpień i ponownie wzrosła w Wrzesień, do 13,049. Spadki Cena następowały w mniejszym lub większym stopniu, z tą różnicą, że więcej spadków Cena odnotowano w Wrzesień niż w szczytowym Miesiąc Czerwiec (4,056 w porównaniu do 3,582).

W połowie września odnotowano 7 % spadek liczby dostępnych samochodów w pojedynczym Rok, chociaż wolumen pozostał stabilny, porównując miesiące Sierpień (2019-2020), z nawet niewielkim wzrostem 0,6 % w Sierpień 2020. Jeśli chodzi o podaż lekkich Samochody dostawcze (LCV) w Wrzesień, odnotowano spadek o 8,5 %, chociaż podaż jest nadal 4,8 % wyższa niż w Sierpień, co czyni sytuację interesującą dla kupujących.
Belgijski rynek samochodów używanych jest 64 % w rękach profesjonalnych sprzedawców. Średni zakup Cena samochodu od takiego profesjonalisty wyniósł 24,432 euro w Wrzesień Rok 0,7 % więcej niż w Sierpień. W przypadku samochodów od prywatnych sprzedawców wzrost był wyższy (1,45 %, do 13,009 euro). Warto również wiedzieć, że 37 % reklam w Sierpień miało mniej niż 30 dni, w porównaniu do 42 % w Wrzesień. Niemniej jednak, używane samochody są generalnie dostępne w sprzedaży online przez dłuższy okres czasu, ze średnią 47 dni w przypadku ogłoszeń od profesjonalistów (w porównaniu do 37 dni w Sierpień) i 37 dni w przypadku ogłoszeń od prywatnych sprzedawców (w porównaniu do 30 dni).
W serwisie Belgia 15,9 % dostępnych samochodów jest sklasyfikowanych jako samochody tzw. segmentu C (przykład: VW Golf), a następnie Miejscowość samochody osobowe (14,9 %), kombi (13 %), sedany (12,5 %) i Klasa compact SUV-y (10,8 %). Samochody z Reczna Skrzynia biegów Marka stanowią 66 % oferty, Diesel 53,1 % a benzyna 44%.
Francja
W Francja 39,159 dodatkowe reklamy pojawiły się w Kwiecień, znacznie mniej niż w Maj (74,468) i w szczycie Miesiąc z Czerwiec (91,199). Lipiec odnotowano niewielki spadek, do 89,897, podczas gdy liczba nowych ogłoszeń spadła do 72,278 w Sierpień. W Wrzesień liczba nowych ogłoszeń ponownie gwałtownie wzrosła do 89,039.

Jeśli chodzi o liczbę spadków Cena, szczytem Miesiąc był Maj (25,330), z niskim poziomem Sierpień (15,124), po którym nastąpił znaczny wzrost Wrzesień (21,651).
W połowie września podaż w Francja była o 5,45 % niższa niż w zeszłym Rok i o 3,1 % niższa niż Miesiąc wcześniej. 60 % z tych pojazdów pochodziło od profesjonalistów, a 50,883 stanowiły samochody dostawcze, co stanowi wzrost o 7,15 % w porównaniu z tą samą datą w zeszłym roku Rok, i nadal 0,9 % więcej niż w poprzednim roku Miesiąc. 47 % z tych reklam miało mniej niż 30 dni, co oznacza wzrost z 43 % w Sierpień. Jednak średni czas pozostawania reklam online wydłuża się: 58 dni dla profesjonalistów i 24 dni dla osób prywatnych, w porównaniu do odpowiednio 41 i 19 dni, obliczonych na dzień Sierpień 15, 2019.
Średnia cena wywoławcza Cena dla samochodów od prywatnych sprzedawców wzrosła o 4,2 % w ciągu jednego Miesiąc do 10,527 euro, wzrost ten jest mniej wyraźny wśród profesjonalnych sprzedawców (+0,92 % do 22,049 euro). Jeśli jednak przyjrzymy się używanym samochodom w wieku od 5 do 8 lat, odnotowano znaczny Cena wzrost wśród profesjonalistów z 8,7 %, do średnio 15,786 euro.
W Francja dominują małe samochody Miejscowość (18,5 %), a następnie modele Klasa compact (17,4 %), Klasa compact SUV (11,7 %) i MPV (10,6 %). Diesel Pojazdy Marka stanowią 61 % oferty, samochody benzynowe 35,7%.
Niemcy
W Niemcy liczba nowych ogłoszeń wzrosła z 112,168 w Kwiecień do 157,304 w Lipiec, a następnie spadła do 146,762 w Wrzesień. Krzywa spadków Cena w reklamach jest nieco bardziej ekstremalna, z 107,751 w Kwiecień, szczytem 190,901 w Lipiec i 147,842 w Wrzesień.

Proszę wiedzieć, że zapasy stopniowo maleją w Niemcy. Chociaż podaż znacznie wzrosła między Wrzesień 2019 a 2020 (+19,1 %), spadła o 1,2 % między Sierpień a Wrzesień 2020. Samochody dostawcze są wyjątkiem, ze wzrostem tylko o 2,8 % od ostatniego Rok, ale ponownie spadek o 2,13 % w Sierpień tym Rok.
Jeśli chodzi o średnią liczbę dni, w których Niemiecki samochody są na sprzedaż, mówimy o wzroście o 5 dni dla profesjonalistów i 6 dni dla prywatnych sprzedawców w porównaniu do tego samego okresu w zeszłym roku Rok. 42 % ogłoszeń było online krócej niż Miesiąc w połowie września, w porównaniu do 41 % Miesiąc wcześniej, a w tym samym czasie nastąpił średni Cena spadek 1,66 % w Sierpień.
Klasa compact modele Marka aż 15,4 % oferty w Niemcy, kombi 14,9 % Miejscowość samochody 13,5 % i Klasa compact SUV-y 12%. Patrząc na paliwa, mówimy o 58,9 % samochodach benzynowych i 38 % Diesel modelach. Podaż modeli z Reczna Skrzynia biegów nieco wzrosła, do 57,3%.
Włochy
W witrynie Włochy liczba nowych ogłoszeń wzrosła z 38,636 w Kwiecień do 63,554 w Maj, osiągając szczyt na 68,531 w Lipiec. Najwięcej spadków Cena odnotowano w Maj (24,287, pochodzący z 11,657 w Kwiecień) i Wrzesień (23,908, pochodzący z 13,473 w Sierpień).

Od Wrzesień 2019 do Wrzesień 2020 liczba ogłoszeń w Włochy spadła o 5,4 %, przy czym oferta w Wrzesień 2020 była również 1,15 % niższa niż w połowie sierpnia 2020. Spadek jest bardziej znaczący, jeśli spojrzeć na podaż samochodów dostawczych: -12,6 % w jednym Rok i -2,6 % w jednym Miesiąc. Reklamy profesjonalne stanowiły 67 % w Wrzesień, co oznacza spadek o 4 % w porównaniu do Sierpień.
W ciągu Miesiąc, średnia Cena samochodów używanych oferowanych przez profesjonalistów wzrosła o 3,8 %, do 19,107 euro. Odwrotna sytuacja miała miejsce w przypadku Samochody od osób fizycznych, dla którego odnotowano spadek o 1,4 % do 9,915 euro. Prawdą jest, że samochody używane z tej drugiej grupy były dostępne w Internecie przez dłuższy czas, do 54 dni w Wrzesień, podczas gdy samochody od profesjonalistów potrzebowały średnio 60 dni, aby znaleźć nabywcę. 26 % reklam było online krócej niż Miesiąc.
Większość stanowiły samochody Miejscowość (18,6 %), następnie modele Klasa compact (17,4 %), Klasa compact SUV-y (11,7 %) i Klasa compact MPV (10,6 %). Mówimy również o modelach 62,9 % Diesel 28,8 % benzynowych i 4,5 % zasilanych LPG. 65 % dostępnych samochodów jest wyposażonych w Reczna Skrzynia biegów.
Hiszpania
Liczba nowych ogłoszeń w Hiszpania stopniowo rosła od 16,319 w Kwiecień do 25,216 w Czerwiec, po czym gwałtownie wzrosła do 39,853 w Lipiec. Sierpień spowodował spadek do 29,823, by ponownie nieznacznie wzrosnąć do 30,509 w Wrzesień. Krzywa spadków Cena jest taka sama od Kwiecień do Czerwiec, ale wcale nie dla szczytu Miesiąc w Lipiec, kiedy samochody 11,925 spadły w Cena, w porównaniu z 13,859 w Czerwiec. Wrzesień odnotował 12,342 Cena spadki w porównaniu do 9,681 w Sierpień.

W porównaniu do zeszłego roku Rok, jest więcej samochodów na sprzedaż w Hiszpania. Porównując Wrzesień 2019 do Wrzesień 2020, zauważalny jest wzrost podaży 11,7 %. Odwrotna sytuacja ma miejsce na stronie Sierpień do Wrzesień Rok gdzie odnotowano spadek o 0,75%. To samo dotyczy samochodów dostawczych: w latach 2019-2020 ich podaż wzrosła aż o 41 %, podczas gdy w okresie od Sierpień do Wrzesień tego Rok, spadła już o 0,95%.
Liczba samochodów, które były online krócej niż 30 dni, co stanowiło 21 % całości w Sierpień, wzrosła do 26 % w połowie września. Dobra wiadomość dla niektórych sprzedawców, ale z pewnością nie dla wszystkich: średni wiek ogłoszeń od profesjonalistów wzrósł z 58 do 92 dni w ciągu jednego Miesiąc, ogłoszeń od prywatnych sprzedawców z 64 do 73 dni. W obu przypadkach jesteśmy znacznie powyżej średniej krajów wymienionych powyżej, a w zeszłym Wrzesieńceny były najniższe: wśród profesjonalistów 18,518 euro, co było wprawdzie bardzo niewielkim wzrostem w porównaniu do Sierpień, a wśród prywatnych sprzedawców zaledwie 9,963 euro.
Klasa compact Modele są najsilniej reprezentowane na rynku Hiszpański (19,7 %), a następnie samochody typu sedan (18,4 %), Miejscowość (12,8 %) i SUV (12,1 %). Diesel samochody stanowią 64,6 %, samochody benzynowe 32,6%. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, na sprzedaż jest procentowo znacznie więcej modeli ze skrzynią biegów Reczna niż gdzie indziej. Mówimy o 70,1%.
W przypadku Holandia w Holandia sytuacja jest wyraźnie inna, z Maj jako szczytowym Miesiąc pod względem liczby nowych ogłoszeń (47,722, w porównaniu do 39,622 w Kwiecień 44,409 w Czerwiec i 46,758 w Lipiec). Najniższą liczbę odnotowano w Sierpień (36,515), podczas gdy poziom Kwiecień został prawie osiągnięty w Wrzesień, z reklamami 40,008. Cena Spadki były najczęstsze w Kwiecień i Maj (do 27,295), podczas gdy w Sierpień odnotowano tylko 18,211, a ich liczba była prawie taka sama w Czerwiec Lipiec i Wrzesień (do 22,183).

Sytuacja na rynku Niderlandzki jest szczególna w porównaniu z innymi krajami. Od Październik 2019 liczba pojazdów wystawionych na sprzedaż gwałtownie spadła, aż o 17,3 %, co oznacza spadek podaży. Ma to nadal największe zastosowanie na rynku samochodów używanych. Między połową sierpnia a połową września odnotowano wzrost, choć tylko o 2,2%.
Udział nowych samochodów w rynku Holandia wynosi ponad 12 % wszystkich dostępnych samochodów, podczas gdy w większości krajów udział ten wynosi poniżej 10%. Jedynym wyjątkiem są Niemcy, gdzie mówimy o łącznej liczbie ponad 1,4 milionów samochodów.
Należy również wiedzieć, że sytuacja fiskalna dla nowych samochodów w Holandia jest bardzo skomplikowana, co oznacza bardzo wysokie ceny nowych samochodów i brak równowagi między podażą a popytem. Spośród wszystkich ogłoszeń, 63,97 % to ogłoszenia wystawione na sprzedaż przez profesjonalistów.
W The Holandia Miejscowość samochody są najliczniej reprezentowane na całym rynku (24,2 %), a następnie Klasa compact modele (16,9 %), sedany i kombi (oba 11,1 %), Klasa compact SUV-y (7,4 %) i LCV (7 %). Benzyna samochody Marka stanowią zdecydowaną większość oferty (74,3 %), w porównaniu do 20,4 % Diesel samochodów.