/
/
/
/
Covid-19 uluslararası otomobil tüccarl...

Covid-19 uluslararası otomobil tüccarları için fırsatlar yaratıyor mu?

Korona krizi çok sayıda profesyoneli olumsuz yönde etkilemiştir. Ancak Marka uluslararası otomobil tüccarları gibi Smart başkaları da bu durumdan kazançlı çıkabilir.

Korona krizinin otomobil piyasası üzerinde olumsuz bir etkisi oldu, ancak bu durum tüccarların bundan faydalanamayacağı anlamına gelmiyor. Örneğin, çeşitli Avrupa ülkelerini etkileyen kriz, Sınır ötesi faaliyetler için fırsatlar yaratmıştır.

Kriz aynı zamanda 2019 ile karşılaştırıldığında mevcut araç sayısında uluslararası düzeyde belirgin bir düşüşe neden olmuştur. Nisan ve Eylül arasında rakamlar tekrar yükselmiş olsa da, bu toparlanmaya rağmen arz genel olarak geçen Yıl ‘a göre daha düşük kalmıştır.

Stock evolution
Stock Evolution vs 102019

Az önce bahsedilen artış Ülke ile Ülke arasında değişmekte olup, fiyatlarda da farklılıklar bulunmakta ve bu da sınır ötesi satışlar için fırsatlar yaratmaktadır. Belçika Fransa Hollanda Almanya İspanya ve İtalya için rakamları analiz ettik ve yaz aylarında (ilk korona dalgasından sonra) tüm bu ülkelerde mevcut araçlarda net bir artış olduğunu, Ülke ‘a bağlı olarak Haziran ve Temmuz ‘da bir zirve, Ağustos ‘da (hafif) bir düşüş ve Eylül ‘da her seferinde (ciddi) bir toparlanma olduğunu, fiyatlarda düşüş kaydedilen araç sayısının da aynı eğilimi gösterdiğini tespit ettik.

Smart yaklaşımını benimseyen herkes, çeşitli hükümetlerin siyasi vizyonlarındaki farklılıklardan faydalanabilir. Örneğin Fransa’da yüksek olan, Belçika’da ise hiç olmayan Elektrikli otomobillere yönelik vergi avantajlarını düşünün. Ayrıca, yüksek talep gören bazı modellerin mevcut stokları belirli ülkelerde çok düşüktür ve bu da uluslararası Satın almalar için fırsatlar yaratmaktadır. Aşağıda, az önce sıraladığımız ülkelerdeki duruma ilişkin kısa bir genel bakış sunulmaktadır.

Belçika

Belçika, bu , adreslerinde daha önce satışa sunulmamış (yeni ve ikinci el) otomobillerin ilanları çevrimiçi olarak verilmiştir. Nisan Yıl 6,573 Bu sayı Mayıs ayında neredeyse iki katına çıkmış, Haziran ayında 13,649 yeni ilanlarla zirve yaptıktan sonra Ağustos ayında 10,791 ‘a düşmüş ve Eylül ayında tekrar yükselerek 13,049’a ulaşmıştır. Fiyat düşüşleri, Eylül ayında en yoğun Ay olan Haziran’a kıyasla daha fazla Fiyat düşüşü kaydedilmesi farkıyla, aşağı yukarı aynı şekilde gerçekleşmiştir (4,056 ‘a karşı 3,582).

BE Monthly

Eylül ortasında; Ağustos ayları (2019-2020) karşılaştırıldığında hacim sabit kalmasına rağmen, Ağustos 2020’de 0,6% hafif bir artışla birlikte, tek bir Yıl içinde mevcut araç sayısında 7% düşüş hesaplandı. Eylül adresindeki hafif Ticari araçlar (LCV) arzı ile ilgili olarak 8,5% adresinde bir düşüş kaydedilmiştir, ancak arz hala 4,8% adresinde Ağustos adresindekinden daha yüksektir ve bu da alıcılar için durumu ilginç kılmaktadır.

Belçika ikinci el araba piyasası 64% profesyonel satıcıların elindedir. Böyle bir profesyonelden araç satın alma ortalaması Fiyat bu Eylül yılında 24,432 avro iken Yıl yılında 0,7% Ağustos yılından daha yüksektir. Özel satıcılardan alınan araçlarda ise artış daha yüksek olmuştur (1,45% 13,009 Euro’ya). Ayrıca, Ağustos ayındaki reklamların 37% ‘u 30 günden daha kısa bir süreye sahipken, Eylül ayında bu sayı 42% ‘a düşmüştür. Bununla birlikte, ikinci el otomobiller genellikle daha uzun süre online satışta kalıyor; profesyonellerin ilanlarına bakıldığında ortalama 47 gün (Ağustos ayındaki 37 gün ile karşılaştırıldığında) ve özel satıcıların ilanlarına bakıldığında 37 gün ( 30 gün ile karşılaştırıldığında).

Belçika’da mevcut otomobillerin 15,9% ‘u C segmenti olarak adlandırılan otomobiller (örnek: VW Golf) olarak kategorize edilirken, bunu Şehir otomobilleri (14,9%), station wagonlar (13%), sedan otomobiller (12,5%) ve Kompakt SUV’lar (10,8%) takip etmektedir. Manuel Vites Kutusu Marka olan otomobiller teklifin 66% ‘ünü, Dizel 53,1% ve benzin %44’ünü oluşturmaktadır.

Fransa

Fransa’da Nisan ayında, Mayıs (74,468) ve en yoğun Ay olan Haziran’a (91,199) kıyasla çok daha az sayıda 39,159 ek reklam yayınlanmıştır. Temmuz ayında 89,897 adresinde hafif bir düşüş yaşanırken, Ağustos ayında yeni ilan sayısı 72,278 adresine geriledi. Eylül ayında yeni ilanların sayısı yeniden keskin bir artış göstererek 89,039 adresine ulaştı.

FR Monthly

Fiyat düşüşlerinin sayısı bakımından en yüksek Ay Mayıs (25.330), en düşük ay Ağustos (15,124) ve en yüksek artış ise Eylül (21,651) olmuştur.

Eylül ortasında, Fransa ‘daki arz 5,45% geçen Yıl ‘a göre ve 3,1% önceki Ay ‘a göre daha düşüktü. 60% Bu araçların 50,883 ‘u profesyonellerden ve ‘u da LCV’lerden oluşmaktadır; geçen Yıl ile aynı tarihe göre 7,15% ve bir önceki Ay ile karşılaştırıldığında 0,9% daha fazladır. 47% Ağustos ayında 43% adresinde yer alan bu reklamların yaşı 30 gününden daha azdı. Bununla birlikte, reklamların çevrimiçi kaldığı ortalama süre uzuyor: 15 Ağustos 2019 tarihinde hesaplanan sırasıyla 41 ve 19 günlerine kıyasla, profesyoneller için 58 gün ve bireyler için 24 gün.

Özel satıcılardan alınan otomobiller için ortalama Fiyat sorusu bir Ay içinde 4,2% artarak 10,527 Euro’ya yükselmiştir; bu artış profesyonel satıcılar arasında daha az belirgindir (+0,92% ila 22,049 Euro). Bununla birlikte, 5 ve 8 yaşları arasındaki ikinci el araçlara bakacak olursak, 8,7% profesyonelleri arasında ortalama 15,786 Euro’ya kadar önemli bir Fiyat artışı olmuştur.

Fransa’da küçük Şehir otomobilleri arzı domine ederken (18,5%), bunu Kompakt modeller (17,4%), Kompakt SUV’lar (11,7%) ve MPV’ler (10,6%) takip etmektedir. Dizel araçlar Marka teklifin 61% ‘unu, benzinli araçlar ise %35,7’sini oluşturmaktadır.

Almanya

Almanya’da Nisan ayında 112,168 olan yeni ilan sayısı Temmuz ayında 157,304 ‘a yükselmiş, Eylül ayında ise 146,762 ‘a düşmüştür. Nisan ayında 107,751, Temmuz ayında 190,901 ve Eylül ayında 147,842 ile reklamlardaki Fiyat düşüş eğrisi biraz daha aşırıdır.

DE Monthly

Almanya’da stokların giderek azaldığını bilin. Eylül 2019 ile 2020 (+19,1%) arasında arz önemli ölçüde artmış olsa da, Ağustos ve Eylül 2020 arasında 1,2% azalmıştır. LCV’ler bir istisnadır, geçen Yıl ‘dan bu yana sadece 2,8% artış göstermiştir, ancak bu Yıl Ağustos ‘da 2,13% azalmıştır.

Almanca araçlarının satılık olduğu ortalama gün sayısı açısından, geçen Yıl aynı döneme kıyasla profesyoneller için 5 gün ve özel satıcılar için 6 gün artış söz konusudur. 42% Eylül ayı ortalarında, daha önceki 41% bir Ay ile karşılaştırıldığında, reklamların bir Ay ‘den daha azı çevrimiçiydi ve aynı zamanda Ağustos’de ortalama Fiyat düşüş 1,66% oldu.

Kompakt Marka modellerinde teklifin kadarını , station wagonlarda , otomobillerde ve SUV’larda %12’sini oluşturmaktadır. 15,4% Almanya 14,9% Şehir 13,5% Kompakt Yakıtlara baktığımızda 58,9% benzinli araçlardan ve 38% Dizel modellerden bahsediyoruz. Manuel Vites Kutusu adresli modellerin arzı biraz artarak %57,3’e yükseldi.

İtalya

İtalya’da, Nisan ayında 38,636 olan yeni ilan sayısı Mayıs ayında 63,554 ‘a yükselmiş ve Temmuz ayında 68,531 ile zirve yapmıştır. En fazla Fiyat düşüşü Mayıs (24,287, Nisan’da 11,657 iken) ve Eylül (23,908, Ağustos’ta 13,473 iken) aylarında kaydedilmiştir.

IT Monthly

Eylül 2019’dan Eylül 2020’ye kadar İtalya’daki ilan sayısı 5,4% oranında azalmış olup, Eylül 2020’deki ilan sayısı da 1,15% Ağustos ortasındaki ilan sayısından 2020 daha düşüktür. LCV arzına bakıldığında düşüş daha belirgin: bir Yıl içinde -12,6% ve bir Ay içinde -2,6%. Eylül ayında profesyonel reklamlar Ağustos ayına kıyasla 4% düşüşle 67% ‘da yer aldı.

Profesyoneller tarafından sunulan ikinci el araçların ortalama Fiyat fiyatı Ay üzerinden 3,8% artarak 19,107 avroya yükselmiştir. Bu durumun tersi Hususi arabalar için de geçerli olmuş ve 1,4% düşüş kaydederek 9,915 avroya gerilemiştir. İkinci gruptaki ikinci el araçların Eylül ayında 54 gün gibi daha uzun bir süre online olduğu doğruyken, profesyonellerin araçlarının alıcı bulması ortalama 60 gün sürmüştür. 26% reklamların bir kısmı Ay adresinden daha kısa bir süredir çevrimiçiydi.

Çoğunluğu Şehir otomobilleri (18,6%) oluştururken, bunları Kompakt modeller (17,4%), Kompakt SUV’lar (11,7%) ve Kompakt MPV’ler (10,6%) takip etmiştir. Ayrıca 62,9% Dizel modellerden, 28,8% benzinli araçlardan ve 4,5% LPG’li araçlardan da bahsediyoruz. 65% mevcut araçların çoğu Manuel Vites Kutusu ile donatılmıştır.

İspanya

İspanya’da yeni ilan sayısı Nisan ayında 16,319 iken kademeli olarak artarak Haziran ayında 25,216 ‘a, Temmuz ayında ise keskin bir yükselişle 39,853 ‘a ulaştı. Ağustos ayında 29,823 adresine bir düşüş yaşanmış, Eylül ayında ise hafif bir yükselişle 30,509 adresine ulaşılmıştır. Fiyat düşüş eğrisi Nisan ‘den Haziran ‘ye kadar aynıdır, ancak 11,925 araçları Fiyat ‘da düştüğünde Temmuz ‘ün zirve Ay ‘ü için Haziran’deki 13,859 ile karşılaştırıldığında hiç değildir. Eylül ayında, Ağustos ayındaki 9,681 Fiyat düşüşüne kıyasla 12,342 fiyat düşüşü görüldü.

ES Monthly

Geçen Yıl ile karşılaştırıldığında, İspanya adresinde satılık daha fazla araba var. Eylül 2019 ile Eylül 2020 karşılaştırıldığında, 11,7% arzında bir artış göze çarpmaktadır. Bunun tersi ise %0,75’lik bir düşüşle Ağustos ‘dan Eylül ‘a Yıl doğrudur. Aynı durum LCV’ler için de geçerlidir: 2019 ve 2020 yılları arasında arzları 41% kadar artarken, Ağustos ve Eylül bu Yıl arasında %0,95 oranında azalmıştır.

Ağustos ayında toplamın 21% ‘unu oluşturan 30 günden daha az süredir online olan araç sayısı Eylül ortasında 26% ‘a yükseldi. Bazı satıcılar için iyi haber, ancak kesinlikle herkes için değil: profesyonellerden gelen ilanların ortalama yaşı bir Ay içinde 58 ‘dan 92 güne, özel satıcılardan gelen ilanlar ise 64 ‘dan 73 güne yükseldi. Her iki durumda da yukarıda bahsedilen ülkelerin ortalamasının oldukça üzerindeyiz ve geçtiğimiz Eylül ayındaki fiyatlar en düşük seviyedeydi: profesyoneller arasında 18,518 avro, ki bu Ağustos ayına kıyasla kuşkusuz çok küçük bir artıştı ve özel satıcılar arasında ancak 9,963 avro.

Kompakt modeller İspanyolca pazarında en güçlü şekilde temsil edilirken (19,7%), bunu sedan otomobiller (18,4%), Şehir otomobiller (12,8%) ve SUV’lar (12,1%) takip etmektedir. Dizel araçların oranı 64,6%, benzinli araçların oranı ise %32,6’dır. Şanzıman açısından bakıldığında, diğer yerlere kıyasla yüzde olarak çok daha fazla sayıda Manuel şanzımanlı model satılmaktadır. Yaklaşık %70,1’den bahsediyoruz.

Hollanda

Hollanda ‘da durum açıkça farklıdır; Mayıs yeni reklam sayısı bakımından en yüksek Ay ‘dur (47,722 Nisan ‘da 39,622 Haziran ‘da 44,409 ve Temmuz’da 46,758 ile karşılaştırıldığında). En düşük sayı Ağustos ayında kaydedilirken (36,515), Nisan ayındaki seviyeye Eylül ayında 40,008 ilanlarıyla neredeyse ulaşıldı. Fiyat düşüşleri en sık Nisan ve Mayıs aylarında görülürken ( 27,295’a kadar), Ağustos ayında sadece 18,211 kaydedilmiş, Haziran, Temmuz ve Eylül aylarında ise neredeyse aynı sayıda olmuştur ( 22,183’a kadar).

NL Monthly

Felemenkçe pazarının durumu diğer ülkelere kıyasla özeldir. Ekim 2019’dan bu yana, burada satılık araç sayısı 17,3% kadar keskin bir düşüş gösterdi, bu da arzda bir düşüş anlamına geliyor. Bu durum halen en çok ikinci el araç piyasası için geçerlidir. Ağustos ortası ile Eylül ortası arasında sadece %2,2 oranında da olsa bir artış kaydedilmiştir.

Hollanda’da yeni stok araçların pazar payı, mevcut tüm araçların 12% ‘undan fazladır; çoğu ülkede ise bu pay %10’un altındadır. Bunun tek istisnası Almanya’dır; burada toplam 1,4 milyondan fazla otomobil stokundan söz edilmektedir.

Hollanda’da yeni otomobiller için mali durumun çok karmaşık olduğunu bilmek de önemlidir; bu da yeni otomobiller için çok yüksek fiyatlar ve arz ile talep arasında bir dengesizlik anlamına gelmektedir. Tüm ilanlardan 63,97% profesyoneller tarafından satışa sunulmuştur.

Hollanda’da Şehir otomobilleri toplam pazarda en çok temsil edilen araçlardır (24,2%), bunu Kompakt modeller (16,9%), sedan otomobiller ve station wagonlar (her ikisi de 11,1%), Kompakt SUV’lar (7,4%) ve LCV’ler (7%) takip etmektedir. Benzinli 20,4% Dizel araçlarına kıyasla teklifin büyük çoğunluğunu araçları ( ) oluşturmaktadır. Marka 74,3%

Share: