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Dieselgate: schwerwiegende Folgen für den Gebrauchtwagenmarkt

Der Dieselgate-Skandal hat den Volkswagen-Konzern zweifelsohne in Mitleidenschaft gezogen, aber die Zeit nach Dieselgate stellt auch eine neue Realität für die Automobilindustrie im Allgemeinen und den Gebrauchtwagenmarkt im Besonderen dar. Auch OPENLANE hat bei den Endverbrauchern eine große Verschiebung bei der Wahl der Motoren festgestellt – und das ist eine Veränderung, auf die sich die Akteure auf dem Gebrauchtmarkt gut einstellen sollten. Denn, wie es in der Wirtschaft heißt, kann eine gute Krise große Chancen bieten…

Rückblende ins Jahr 2015: Volkswagen gibt zu, die Emissionsmessungen für eine Reihe von Dieselfahrzeugen manipuliert zu haben. Zu diesem Zweck installierte er eine illegale Software, die in der Lage war, die Testverfahren zu erkennen. Der Skandal erschütterte einen der stärksten Autokonzerne der Welt in seinen Grundfesten, und der gesamte VW-Konzern wurde von der Öffentlichkeit in die Mangel genommen. Nach der Affäre gaben auch andere Marken innerhalb und außerhalb des Volkswagen-Konzerns zu, dass sie ähnliche Praktiken angewandt hatten. Der Dieselmotor wird von der Öffentlichkeit in einem noch nie dagewesenen Ausmaß abgelehnt, und das zu einer Zeit, in der alternative Antriebe allmählich an Popularität gewinnen. Volkswagen hat sich schuldig bekannt und vollzieht einen radikalen Wandel: Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 nicht weniger als eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr zu verkaufen und hofft, dies durch eine umfassende Elektrifizierung seines Angebots zu erreichen. Andere Marken folgen dem Wolfsburger Beispiel und haben sich sogar verpflichtet, Dieselfahrzeuge ganz aus ihrem Angebot zu nehmen. Aber bedeutet dies wirklich das Ende des Dieselmotors? Nein.

Angebot und Nachfrage

Vor fünf Jahren, im Jahr 2013 waren in Belgien – wo Dieselfahrzeuge den Markt mehr als in anderen Ländern dominiert – etwa 60,3 % der neu zugelassenen Fahrzeuge Selbstzünder. Dieselgate brachte den Markt durcheinander und die Öffentlichkeit wandte sich wieder den Benzinmotoren zu, insbesondere bei kleineren Modellen. Dies können wir aus den europäischen Zulassungszahlen für Neufahrzeuge schließen: In Europa wurden im ersten Quartal 2018 bis zu 17 % weniger Dieselfahrzeuge zugelassen als im Vorjahr. Die Nachfrage nach Benzinern stieg dagegen um 14 %, wodurch der Marktanteil von Benzinern auf 55,5 % stieg. Außerdem ist der historische Preisunterschied zwischen Benzin und Diesel an der Zapfsäule so gut wie verschwunden, und die belgische Kfz-Besteuerung ist für Dieselfahrzeuge ungünstiger geworden.

Angesichts des Durchschnittsalters der europäischen Flotte werden die Folgen schnell deutlich: Auf dem Gebrauchtwagenmarkt zeichnet sich ein massiver Überschuss an Dieselfahrzeugen ab. Vor allem im A- und B-Segment ist es fast unmöglich geworden, Dieselfahrzeuge zu verkaufen, selbst neuere, während der ‚Diesel-Detox‘ auch auf dem privaten Gebrauchtwagenmarkt in vollem Gange ist. Kurz gesagt, die Zunahme der Dieselfahrzeuge auf dem Markt ist direkt proportional zur Nachfrage nach Benzinfahrzeugen, das Spiel von Angebot und Nachfrage erledigt den Rest.

Was ist Ihr bester Tipp?

Haben Sie immer noch eine beträchtliche Anzahl neuer Dieselfahrzeuge auf Ihrem Parkplatz? Dann überzeugen Sie Ihre Kunden mit harten Fakten: Wer lange Strecken fährt, profitiert immer noch von einem Dieselfahrzeug. Obwohl viele Menschen der Angst vor strengeren Abgasnormen und den damit einhergehenden Fahrverboten für Dieselfahrzeuge nachgegeben haben, bleibt der Selbstzünder eine interessante Wahl, sowohl in Bezug auf die Nutzung als auch auf die Wartung. Vergleichen Sie die Steuerkosten, berechnen Sie die Anzahl der gefahrenen Kilometer und erstellen Sie eine Prognose der Gesamtkosten für den Betrieb des Autos. Glauben Sie, dass Dieselfahrzeuge derzeit zu riskant sind? Dann sollten Sie Ihre Reichweite mit einem Elektroauto erweitern! Die Nachfrage steigt, aber das Angebot bleibt relativ begrenzt, was bedeutet, dass Sie oft einen schönen Gewinn erzielen können.

Ehemalige Leasingfahrzeugen

Das Ungleichgewicht auf dem Markt ist offensichtlich deutlicher in Märkten, in denen in der Vergangenheit (zu sehr) der Dieselmotor vorherrschte (wie z. B. in Belgien und Frankreich) und in denen sich die Regierungen nicht ausreichend für alternative Antriebe eingesetzt haben. Das bedeutet auch, dass auf diesen Märkten Schnäppchen zu finden sind, zumal eine große Anzahl von ehemaligen Leasingfahrzeugen im Umlauf ist. Es ist die perfekte Gelegenheit, eine ganze Flotte von Dieselfahrzeugen zu einem attraktiven Preis zu erwerben. Oder, um mit den Worten des verstorbenen Johan Cruijff zu schließen: Jeder Nachteil hat seinen Vorteil…

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