/
/
/
/
Dieselgate: consecințe grave pentru pia...

Dieselgate: consecințe grave pentru piața second-hand

Nu există nicio îndoială că scandalul Dieselgate a lăsat grupul Volkswagen lovit și vânăt, dar era post-Dieselgate reprezintă, de asemenea, o nouă realitate pentru industria auto în general și pentru piața second-hand în special. OPENLANE a observat, de asemenea, o schimbare majoră în alegerea Motor în rândul consumatorilor finali – și aceasta este o schimbare la care jucătorii de pe piața second-hand ar face bine să se adapteze. Pentru că, așa cum spune o vorbă din lumea afacerilor, o criză bună poate

Marcă să genereze mari oportunități… Revenim în 2015: Volkswagen recunoaște că a falsificat măsurătorile emisiilor pentru un număr de mașini Motorină. Pentru a face acest lucru, a instalat un software ilegal care a fost capabil să detecteze procedurile de testare. Scandalul a zguduit din temelii una dintre cele mai puternice companii auto din lume, iar întregul grup VW a fost criticat de opinia publică. În urma afacerii, alte mărci, atât din cadrul grupului Volkswagen, cât și din afara acestuia, au recunoscut că s-au angajat și ele în practici similare. Motorină Motor este abandonat de publicul larg la o scară fără precedent, într-un moment în care motoarele alternative câștigă treptat în popularitate. Volkswagen și-a făcut mea culpa și trece la o schimbare radicală: și-a stabilit ca obiectiv Țintă să vândă nu mai puțin de un milion de Electric ani pe An până la 2025 și speră să realizeze acest lucru prin electrificarea pe scară largă a gamei sale. Alte mărci urmează exemplul Wolfsburg-ului și chiar s-au angajat să elimine complet din gama lor mașinile Motorină. Dar acest lucru marchează cu adevărat sfârșitul Motorină Motor? Nu.

Cererea și oferta

Acum cinci ani, în 2013, în Belgia – unde automobilul Motorină a dominat piața mai mult decât în alte țări – aproximativ 60,3% din vehiculele nou înmatriculate se autoaprindeau. Dieselgate a perturbat piața și publicul s-a orientat din nou către motoarele pe Benzină, în special pentru modelele mai mici. Aceasta este concluzia pe care o putem trage din cifrele europene privind înmatricularea vehiculelor noi: în Europa, în primul trimestru al anului 2018 au fost înmatriculate cu până la 17% mai puține vehicule Motorină decât în trimestrul precedent An. Cererea de autoturisme pe Benzină, pe de altă parte, a crescut cu 14%, ceea ce a dus cota de piață a autoturismelor pe Benzină la 55,5%. În plus, diferența istorică Preț dintre Benzină și Motorină la pompă aproape că a dispărut, iar impozitul auto belgian a devenit mai puțin favorabil pentru mașinile Motorină.

Având în vedere vârsta medie a parcului auto european, consecințele devin vizibile rapid: piața second-hand începe să se confrunte cu un surplus masiv de mașini Motorină. În special în segmentele A și B, a devenit aproape imposibil să se vândă mașini Motorină, chiar și cele recente, în timp ce „detoxifiereaMotorină ” este, de asemenea, în plină desfășurare pe piața second-hand privată. Pe scurt, creșterea numărului de mașini Motorină pe piață este direct proporțională cu cererea de mașini Benzină, jocul cererii și ofertei având grijă de restul.

Care este cel mai bun pariu al tău?

Mai aveți un număr considerabil de Sumă de mașini noi Motorină în parcarea dumneavoastră? Apoi convingeți-vă clientul cu fapte concrete: cei care conduc pe distanțe lungi încă beneficiază de pe urma unei mașini Motorină. Deși mulți oameni au cedat în fața fricii de standardele mai stricte privind emisiile și a interdicțiilor aferente privind mașinile Motorină, autoaprinzătorul rămâne o alegere interesantă, atât în ceea ce privește utilizarea, cât și întreținerea. Comparați costurile fiscale, calculați numărul de kilometri parcurși și faceți o previziune a costurilor totale de utilizare a mașinii Cost. Credeți că mașinile Motorină sunt prea riscante în acest moment? Atunci ia în considerare extinderea gamei tale cu mașinile Electric! Cererea este în creștere, dar oferta rămâne relativ limitată, ceea ce înseamnă că puteți obține adesea un profit bun.

Autovehicule scoase din uz

Dezechilibrul de pe piață este evident mai evident pe piețele unde, în trecut, predominau (prea mult) motoarele diesel (cum ar fi Belgia și Franţa) și unde guvernele nu s-au angajat suficient în favoarea motoarelor alternative. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că se pot găsi chilipiruri pe aceste piețe, mai ales că există în circulație un număr mare de mașini ex-lease. Este oportunitatea perfectă de a achiziționa o întreagă flotă de mașini Motorină la un preț atractiv Preț. Sau, pentru a încheia cu cuvintele regretatului Johan Cruijff: fiecare dezavantaj are avantajul său…

Share: