Dieselgate: ikinci el pazarı
için ciddi sonuçlar Dieselgate skandalının Volkswagen grubunu hırpalayıp yaraladığına şüphe yok, ancak Dieselgate sonrası dönem aynı zamanda genel olarak otomobil endüstrisi ve özellikle de ikinci el pazarı için yeni bir gerçekliği temsil ediyor. OPENLANE de son tüketiciler arasında Motor seçiminde büyük bir değişim olduğunu fark etti – ve bu, ikinci el piyasasındaki oyuncuların uyum sağlaması gereken bir değişim. Çünkü iş dünyasının deyimiyle, iyi bir kriz Marka büyük fırsatlar doğurabilir… 2015’e
geri dönüş: Volkswagen Dizel bazı araçların emisyon ölçümleriyle oynadığını kabul etti. Bunu yapmak için, test prosedürlerini tespit edebilen yasadışı bir yazılım yükledi. Skandal, dünyanın en güçlü otomobil şirketlerinden birini temelinden sarstı ve tüm VW grubu kamuoyu tarafından yerden yere vuruldu. Olayın ardından Volkswagen grubunun hem içinde hem de dışında yer alan diğer markalar da benzer uygulamalarda bulunduklarını itiraf etmişlerdir. Dizel Motor, alternatif motorların giderek popülerlik kazandığı bir dönemde, halk tarafından daha önce görülmemiş bir ölçekte reddediliyor. Volkswagen mea culpa dedi ve radikal bir değişim geçiriyor: kendisine Hedef Elektrikli başına en az bir milyon Yıl yıl satma hedefi koydu 2025 ve bunu ürün yelpazesinde büyük ölçekli elektrifikasyon yoluyla başarmayı umuyor. Diğer markalar da Wolfsburg’u örnek alıyor ve hatta Dizel araçları ürün gamlarından tamamen çıkarmayı taahhüt ediyorlar. Ancak bu gerçekten Dizel Motor sitesinin sonu mu? Hayır.
Arz ve talep
Beş yıl önce, Dizel otomobillerin diğer ülkelere kıyasla pazara daha fazla hakim olduğu Belçika’da, 2013 adresinde, yeni tescil edilen araçların 60,3% kadarı kendi kendine ateşleme yapıyordu. Dieselgate piyasayı altüst etti ve halk bir kez daha Benzinli motorlara, özellikle de daha küçük modellere yöneldi. Avrupa’daki yeni araç tescil rakamlarından çıkarabileceğimiz sonuç şudur: Avrupa ‘da, 17% ‘un ilk çeyreğinde 2018 bir önceki Yıl’a kıyasla daha az Dizel araç tescil edilmiştir. Benzinli araçlara yönelik talep ise 14% oranında artarak Benzinli araçların pazar payını %55,5’e yükseltti. Buna ek olarak, pompada Benzinli ve Dizel arasındaki tarihi Fiyat farkı neredeyse ortadan kalktı ve Belçika otomobil vergisi Dizel otomobilleri için daha az elverişli hale geldi.
Avrupa filosunun ortalama yaşı göz önüne alındığında, sonuçlar hızla belirginleşiyor: ikinci el piyasası büyük bir Dizel araç fazlasıyla karşı karşıya kalmaya başlıyor. Özellikle A ve B segmentlerinde Dizel araç satmak neredeyse imkansız hale gelirken, özel ikinci el piyasasında da ‘Dizel detoksu’ tüm hızıyla devam ediyor. Kısacası, piyasadaki Dizel araçların artışı Benzinli araçlara olan taleple doğru orantılı, arz-talep oyunu gerisini hallediyor.
En iyi seçeneğiniz nedir?
Otoparkınızda hala hatırı sayılır miktarda Miktar yeni-ish Dizel araç var mı? O zaman müşterinizi somut gerçeklerle ikna edin: uzun mesafe araç kullananlar Dizel araç kullanmaktan hala fayda sağlıyor. Her ne kadar birçok kişi daha sıkı emisyon standartları ve buna bağlı olarak Dizel araçların yasaklanması korkusuna teslim olmuş olsa da, kendinden ateşlemeli araç hem kullanım hem de bakım açısından ilginç bir seçenek olmaya devam ediyor. Vergi maliyetlerini karşılaştırın, yapılan kilometre sayısını hesaplayın ve aracı çalıştırmanın toplam Maliyet tahminini hazırlayın. Dizel araçların şu anda çok riskli olduğunu düşünüyor musunuz? O zaman menzilinizi Elektrikli araçlarla genişletmeyi düşünün! Talep artıyor ancak arz nispeten sınırlı kalıyor, bu da genellikle iyi bir kâr elde edebileceğiniz anlamına geliyor.
Piyasadaki dengesizlik, geçmişte dizellerin (çok fazla) hakim olduğu (Belçika ve Fransa gibi) ve hükümetlerin alternatif motorlar konusunda yeterince taahhütte bulunmadığı pazarlarda açıkça daha belirgindir.
Bu aynı zamanda, özellikle çok sayıda eski kiralık araç dolaşımda olduğu için, bu pazarlarda bulunabilecek pazarlıkların olduğu anlamına gelmektedir. Tüm Dizel araç filosunu cazip bir fiyata satın almak için mükemmel bir fırsat Fiyat. Ya da merhum Johan Cruijff ‘un sözleriyle bitirecek olursak: her dezavantajın bir avantajı vardır…