Dieselgate: consequências severas para o mercado de usados
Não há dúvidas de que o escândalo Dieselgate deixou o grupo Volkswagen abalado e machucado, mas a era pós-Dieselgate também representa uma nova realidade para a indústria automobilística em geral e para o mercado de usados em particular. A OPENLANE também notou uma grande mudança na escolha de Motores entre os consumidores finais – e essa é uma mudança à qual os participantes do mercado de usados fariam bem em se adaptar. Porque, como diz o ditado empresarial, uma boa crise pode Marca grandes oportunidades…
Um flashback de 2015: a Volkswagen admite ter adulterado as medições de emissões de vários carros a Diesel. Para fazer isso, instalou um software ilegal que foi capaz de detectar os procedimentos de teste. O escândalo abalou profundamente uma das montadoras mais fortes do mundo, e todo o grupo VW foi criticado pela opinião pública. Após o caso, outras marcas, dentro e fora do grupo Volkswagen, admitiram que também se envolveram em práticas semelhantes. O Motor Diesel está sendo abandonado pelo público em geral em uma escala sem precedentes, em um momento em que motores alternativos estão gradualmente ganhando popularidade. A Volkswagen fez mea culpa e está passando por uma mudança radical: ela estabeleceu a Alvo de vender nada menos que um milhão de veículos Elétricos por Ano até 2025 e espera atingir isso por meio da eletrificação em larga escala de sua gama. Outras marcas estão seguindo o exemplo de Wolfsburg e até se comprometeram a remover completamente os carros a Diesel de sua linha. Mas isso realmente marca o fim do Motor Diesel? Não.
Oferta e procura
Há cinco anos, em 2013 na Bélgica – onde o carro a Diesel dominou o mercado mais do que em outros países – cerca de 60,3% de veículos recém-registrados eram autoinflamáveis. O Dieselgate revolucionou o mercado e o público mais uma vez se voltou para os motores a Gasolina, especialmente para modelos menores. Isto é o que podemos concluir a partir dos números de registo europeus de veículos novos: no Europa até 17% menos veículos Diesel foram registados durante o primeiro trimestre de 2018 em comparação com o anterior Ano. A demanda por carros a Gasolina, por outro lado, aumentou em 14% levando a participação de mercado dos carros a Gasolina para 55,5%. Além disso, a diferença histórica de Preço entre Gasolina e Diesel na bomba praticamente desapareceu, e a tributação de carros na Bélgica se tornou menos favorável para carros a Diesel.
Dada a idade média da frota europeia, as consequências estão rapidamente se tornando aparentes: o mercado de usados está começando a enfrentar um enorme excedente de carros a Diesel. Especialmente nos segmentos A e B, tornou-se quase impossível vender carros a Diesel, mesmo os mais recentes, enquanto a “desintoxicação do Diesel” também está a todo vapor no mercado privado de usados. Em suma, o aumento de carros a Diesel no mercado é diretamente proporcional à demanda por carros a Gasolina, o jogo da oferta e da procura cuida do resto.
Qual é sua melhor aposta?
Você ainda tem uma Valor considerável de carros novos a Diesel no seu estacionamento? Então convença seu cliente com fatos concretos: aqueles que dirigem longas distâncias ainda se beneficiam de dirigir um carro a Diesel. Embora muitas pessoas tenham cedido ao medo de padrões de emissão mais rigorosos e às proibições de carros a Diesel, o autoignição continua sendo uma escolha interessante, tanto em termos de uso quanto de manutenção. Compare os custos de impostos, calcule o número de quilômetros percorridos e prepare uma previsão do Custo total de manutenção do carro. Você acha que carros a Diesel são muito arriscados no momento? Então considere expandir seu alcance com carros Elétricos! A demanda está aumentando, mas a oferta continua relativamente limitada, o que significa que muitas vezes você pode obter um bom lucro.
Carros ex-lease
O desequilíbrio no mercado é obviamente mais evidente em mercados onde, no passado, os motores diesel prevaleciam (demais) (como na Bélgica e na França) e onde os governos não assumiram compromissos suficientes com motores alternativos. Isso também significa que há pechinchas nesses mercados, principalmente porque há um grande número de carros ex-lease em circulação. É a oportunidade perfeita para comprar uma frota inteira de carros a Diesel por um Preço atrativo. Ou, para finalizar com as palavras do falecido Johan Cruijff toda desvantagem tem sua vantagem…