Dieselgate: graves consecuencias para el mercado de segunda mano
No hay duda de que el escándalo Dieselgate ha dejado al grupo Volkswagen golpeado y magullado, pero la era post-Dieselgate también representa una nueva realidad para la industria automovilística en general y para el mercado de segunda mano en particular. OPENLANE también ha notado un gran cambio en la elección de Motores entre los consumidores finales, y este es un cambio al que los actores del mercado de segunda mano harían bien en adaptarse. Porque, como dice el refrán empresarial, una buena crisis puede Marca grandes oportunidades…
Retroceso a 2015: Volkswagen admite haber manipulado los parámetros de emisión de algunos coches Gasoil. Para ello instaló un software ilegal capaz de detectar los procedimientos de prueba. El escándalo sacudió profundamente a una de las empresas automovilísticas más fuertes del mundo y todo el grupo VW fue criticado por la opinión pública. Tras el asunto, otras marcas, tanto dentro como fuera del grupo Volkswagen, admitieron que también habían incurrido en prácticas similares. El público en general está renunciando al Motor Gasoil a una escala sin precedentes, en un momento en el que los motores alternativos están ganando gradualmente popularidad. Volkswagen ha gritado mea culpa y ha dado un giro radical: se ha marcado como Objetivo vender no menos de un millón de coches Eléctricos al Año para 2025 y espera conseguirlo mediante la electrificación a gran escala de su gama. Otras marcas están siguiendo el ejemplo de Wolfsburgo e incluso se han comprometido a eliminar por completo los coches Gasoil de su gama. Pero ¿esto realmente marca el fin del Motor Gasoil? No.
Oferta y demanda
Hace cinco años, en 2013 en Bélgica –donde el coche Gasoil ha dominado el mercado más que en otros países– algunos 60,3 % de los vehículos recién matriculados eran autoinflamables. El Dieselgate trastocó el mercado y el público volvió a volcarse en los motores de Gasolina, especialmente en los modelos más pequeños. Esto es lo que podemos concluir de las cifras de matriculaciones de vehículos nuevos en Europa: en Europa durante el primer trimestre de 2018 se matricularon hasta 17 % menos vehículos Gasoil que el Año anterior. Por otra parte, la demanda de coches de Gasolina aumentó en 14 % elevando la cuota de mercado de Gasolina coches al 55,5%. Además, la diferencia histórica Precio entre Gasolina y Gasoil en el surtidor prácticamente ha desaparecido, y la tributación belga de los automóviles se ha vuelto menos favorable para los Gasoil.
Dada la edad media del parque automotor europeo, las consecuencias se están haciendo evidentes rápidamente: el mercado de segunda mano empieza a enfrentarse a un excedente masivo de coches Gasoil. Sobre todo en los segmentos A y B, resulta prácticamente imposible vender coches Gasoil incluso los más recientes, mientras que la «desintoxicaciónGasoil » está en pleno auge también en el mercado privado de segunda mano. En resumen, el aumento de coches Gasoil en el mercado es directamente proporcional a la demanda de coches de Gasolina el juego de la oferta y la demanda se encarga del resto.
¿Cual es tu mejor apuesta?
¿Tiene usted todavía una Cantidad considerable de coches Gasoil nuevos en su aparcamiento? Luego convenza a su cliente con hechos concretos: aquellos que conducen largas distancias también se benefician de conducir un automóvil Gasoil. Aunque muchas personas han cedido ante el miedo a las normas de emisiones más estrictas y las prohibiciones que conllevan para los coches Gasoil el encendido automático sigue siendo una opción interesante, tanto en términos de uso como de mantenimiento. Compara los costes de impuestos, calcula el número de kilómetros recorridos y prepara una previsión del Coste total de funcionamiento del coche. ¿Crees que los coches Gasoil son demasiado arriesgados en estos momentos? ¡Entonces considere ampliar su autonomía con coches Eléctricos! La demanda está en aumento, pero la oferta sigue siendo relativamente limitada, lo que significa que a menudo se pueden lograr buenas ganancias.
Los vehículos en leasing
El desequilibrio del mercado es evidentemente más evidente en los mercados en los que, en el pasado, los diésel predominaban (demasiado) (como en Bélgica y Francia) y en los que los gobiernos no se han comprometido lo suficiente con los motores alternativos. Esto también significa que en estos mercados se pueden encontrar gangas, especialmente porque hay en circulación un gran número de coches ex-leasing. Es la oportunidad perfecta para adquirir una flota completa de coches Gasoil a un Precio atractivo. O, para terminar con las palabras del difunto Johan Cruijff cada desventaja tiene su ventaja…