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Q&A mit Jonathan Holland, Geschäfts...

Q&A mit Jonathan Holland, Managing Director, OPENLANE UK

Welche Trends haben Sie im ersten Quartal im Großhandel beobachtet?

Da die Leasinggesellschaften immer noch mit den Problemen bei der Versorgung mit Neuwagen zu kämpfen haben, waren die Geschäfte im Bereich der Wiedervermarktung gedämpft. Die Auftragsbücher für Neuwagen sind inzwischen ziemlich voll, aber das Angebot ist immer noch nicht da, so dass die Leasingverträge verlängert werden. Das bedeutet, dass das Profil dieser Fahrzeuge anders sein wird, sie werden älter sein, wenn auch nicht unbedingt mit einer wesentlich höheren Kilometerleistung, da sich die Arbeitsmuster seit Beginn der Pandemie so stark verändert haben. Auch die Aktivität im Händlersektor hat sich verlangsamt, da die Händler dazu neigen, Fahrzeuge, die sie normalerweise in Zahlung genommen haben, an Endkunden zu verkaufen anstatt sie an andere Händler weiterzugeben. Viele Vertragshändler berichten uns, dass die Einzelhandelsgeschäfte gedämpft sind, so dass die Notwendigkeit, die Lagerbestände wieder aufzufüllen, nicht so dringlich ist, wie wir es in den letzten Monaten gesehen haben. Der Wert von Gebrauchtwagen hat sich im gesamten Großhandelssektor abgeschwächt, wie die jüngste Analyse von cap-hpi zeigt, die für März einen leichten Rückgang ausweist, obwohl die Werte immer noch weit über dem Niveau liegen, das sie vor 12 hatten.

Welche Remarketing-Trends sehen Sie bei leichten Nutzfahrzeugen?

Die Volumina sind auf dem gesamten Markt etwas gestiegen. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, dass eine Reihe von Vermietungsunternehmen zu Beginn des Jahres aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Lieferwagen in der Vorweihnachtszeit zur gleichen Zeit ihre Fahrzeuge verkaufen. Dies hat zu einer etwas besseren Versorgung des Großhandels mit Lieferwagen geführt. Da sich das Angebot an neuen Transportern leicht verbessert hat, erwarten wir auch, dass einige ältere Transporter wieder vermarktet werden.

Im Mai hat KAR Global, Ihre US-Muttergesellschaft, ihr physisches Auktionsgeschäft in Nordamerika verkauft. Welche Auswirkungen hat das auf OPENLANE UK?

Als KAR den Verkauf des physischen Auktionsgeschäfts von OPENLANE in den USA an Carvana ankündigte, sagte Peter Kelly, CEO von KAR Global: „KAR war schon immer führend bei der digitalen Transformation der Wiedervermarktung, und diese Transaktion positioniert uns fest als den führenden digitalen Marktplatzanbieter für den Großhandel mit Gebrauchtfahrzeugen.” Der Schwerpunkt von KAR liegt jetzt sehr stark auf der Digitalisierung und das passt perfekt zu unserer Strategie hier in Großbritannien und in ganz Europa.

Wie eng arbeitet OPENLANE UK mit OPENLANE Europe zusammen?

Wir arbeiten sehr eng mit unseren Kollegen in Europa zusammen. Wir sind derzeit dabei, unsere Plattform an die europäische Plattform anzugleichen, um von deren Reife und Funktionsvielfalt zu profitieren.

Wird UPSTREAM durch diese Anpassung anders aussehen?

Ja, das wird es. Wir gehen davon aus, dass die Kernfunktionen unverändert bleiben, aber es wird viele verschiedene Verbesserungen geben, die unseren Kunden zur Verfügung stehen werden und die das gesamte Kauferlebnis noch besser machen werden. Sie haben vor kurzem eine neue Zusammenarbeit in Großbritannien mit der Automotive Transformation Group angekündigt, um eine digitale Lösung für gealterte Lagerbestände anzubieten. Was wird damit abgedeckt? Händler, die die Dienste der Automotive Transformation Group in Anspruch nehmen, haben jetzt die Möglichkeit, Gebrauchtfahrzeuge aus ihrem Bestand auf unserer UPSTREAM-Plattform anzubieten, um sie bei der Auslagerung von Überbeständen zu unterstützen. Die Analyse der Automotive Transformation Group von Händlern, die ihre NetDirector® Auto-e Plattform nutzen, ergab, dass 46 % der gebrauchten Lagerbestände in den ersten 30 Tagen nach der Listung verkauft werden. Dieser Prozentsatz sinkt jedoch auf 25 % für 31-60 Tage, 16 % für 61-90 Tage und nur 13 % für mehr als 90 Tage. In einer sich wandelnden Einzelhandelslandschaft ist die Umsetzung einer Überalterungsstrategie für Fahrzeuge, die mehr als 30 Tage gelistet sind, von größter Bedeutung. Wir freuen uns daher, gemeinsam mit der Automotive Transformation Group eine digitale Lösung zu entwickeln, die Händlern dabei hilft, dies zu erreichen.

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