/
/
/
/
Q&A z Jonathan Holland, Dyrektorem Z...

Q&A z Jonathanem Hollandem, Dyrektorem Zarządzającym, OPENLANE UK

Jakie trendy w sprzedaży hurtowej zaobserwował Pan w pierwszym kwartale?

Ponieważ firmy Leasing wciąż zmagają się z wyzwaniami związanymi z podażą nowych samochodów, aktywność w sektorze remarketingu była ograniczona. Podczas gdy banki zamówień na nowe samochody są obecnie dość duże, podaż wciąż nie nadchodzi, więc umowy leasingowe są przedłużane. Oznacza to, że profil tych pojazdów będzie inny, będą one starsze, choć niekoniecznie ze znacznie wyższymi przebiegami, ponieważ wzorce pracy zmieniły się tak bardzo od początku pandemii. Podobnie, aktywność w sektorze dealerskim również uległa spowolnieniu, a sprzedawcy detaliczni są skłonni próbować sprzedawać częściowo wymienione pojazdy, które normalnie by wymienili. Wielu dealerów franczyzowych mówi nam, że aktywność detaliczna jest ograniczona, więc wymóg uzupełnienia zapasów nie był tak pilny, jak widzieliśmy w ostatnich miesiącach. Wartości samochodów używanych w sektorze hurtowym złagodniały, co odzwierciedla niedawna analiza przeprowadzona przez cap-hpi, wykazująca niewielki spadek w Marzec, chociaż wartości nadal znacznie wyprzedzają te sprzed 12 miesięcy.

Jakie trendy remarketingowe obserwują Państwo w przypadku strony light Samochody dostawcze?

Wolumeny na całym rynku nieco wzrosły. Wynika to głównie z faktu, że wiele firm Wynajem wycofało się z rynku w tym samym czasie na początku Rok w następstwie wzrostu popytu na samochody dostawcze w okresie przedświątecznym. Zaowocowało to nieco lepszą podażą samochodów dostawczych do sektora hurtowego. Ponadto, wraz z nieznaczną poprawą podaży nowych samochodów dostawczych, spodziewamy się, że niektóre starsze samochody dostawcze zostaną ponownie wprowadzone na rynek.

W Maj KAR Global, Państwa amerykańska spółka dominująca, sprzedała swoją fizyczną działalność aukcyjną w Ameryce Północnej, jakie są tego konsekwencje dla OPENLANE UK?

Kiedy KAR ogłosił sprzedaż fizycznej działalności aukcyjnej OPENLANE w USA firmie Carvana, Peter Kelly, dyrektor generalny KAR Global, powiedział: „KAR zawsze był liderem w cyfrowej transformacji remarketingu, a ta transakcja zdecydowanie pozycjonuje nas jako czołowego dostawcę cyfrowego rynku hurtowej sprzedaży pojazdów używanych”. KAR koncentruje się teraz w dużej mierze na technologii cyfrowej, co doskonale pasuje do strategii, którą mamy tutaj w Wielkiej Brytanii i na Europa.

Jak blisko OPENLANE UK współpracuje z OPENLANE Europa?

Ściśle współpracujemy z naszymi kolegami z Europa. Obecnie staramy się dostosować naszą platformę do platformy europejskiej, aby skorzystać z jej dojrzałości i bogatego zestawu funkcji.

Czy UPSTREAM będzie wyglądał inaczej w wyniku tego dostosowania?

Tak, będzie. Oczekujemy, że podstawowa funkcjonalność pozostanie taka sama, ale pojawi się wiele różnych ulepszeń, które będą dostępne dla naszych klientów, co sprawi, że Marka całe doświadczenie zakupowe będzie jeszcze lepsze. Niedawno ogłosili Państwo nawiązanie współpracy w Wielkiej Brytanii z Automotive Transformation Group w celu dostarczenia cyfrowego rozwiązania dla starzejących się zapasów. Co to będzie obejmować? Dealerzy korzystający z Automotive Transformation Group Usługi mają teraz możliwość wystawiania używanych pojazdów ze swoich zapasów detalicznych na naszej platformie UPSTREAM, aby pomóc im w wymianie nadwyżek magazynowych. Analiza przeprowadzona przez Automotive Transformation Group wśród dealerów korzystających z platformy NetDirector® Auto-e wykazała, że 46 % używanych zapasów jest sprzedawanych w ciągu pierwszych 30 dni od ich wystawienia. Odsetek ten spada jednak do 25 % w przypadku 31-60 dni, 16 % w przypadku 61-90 dni i zaledwie 13 % w przypadku ponad 90 dni. W zmieniającym się krajobrazie sprzedaży detalicznej, potrzeba wdrożenia strategii nadwyżek dla samochodów wystawionych powyżej 30 dni jest najważniejsza, dlatego cieszymy się, że możemy współpracować z Automotive Transformation Group, aby dostarczyć cyfrowe rozwiązanie, które pomoże dealerom osiągnąć ten cel.

Share: