/
/
/
/
Milyen kihívásokkal kell szembenéznie...

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie az Elektromos autónak?

A cikket a Effective Media írta. Az ebben a cikkben kifejtett elemzések és vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig az OPENLANE Európa.

Kétségtelen, hogy a jövő Elektromos. De a ma és a jövő közötti út nem mentes a kihívásoktól. Mi van tehát a láthatáron?

Blog: What challenges does the electric car face?

Az Elektromos autók iránti kereslet gyorsan növekszik. A év első hónapjaiban minden ötödik, a Európa oldalon eladott autó elektromos meghajtású jármű volt (PHEV vagy 100% Elektromos). Ezek többsége a Név az EV-k, amelyek az „elektromos járművek” kategórián belüli eladások 77% részét teszik ki, a fennmaradó 23% a Név a plug-in hibridek. És a használt autók piaca is lassan felpörög – egyelőre nem olyan gyorsan, mint az új autóké, de ez azért van, mert az első, megfelelő hatótávolságú Elektromos autók csak most jutnak el a használt autók piacára. Egy Elektromos autó teljes élettartama alatt környezetbarátabb, mint egy üzemanyaggal működő autó Motor, de még mindig jelent némi környezeti kihívást.

Újrahasznosítás

A 2006 európai irányelv előírja, hogy a használt elemek és akkumulátorok anyagainak legalább 50% újrahasznosítása kötelező. Ez az irányelv azt is előírja, hogy a Gyártó – azaz az autógyártó – köteles saját költségén összegyűjteni és újrahasznosítani a használt akkumulátorokat. De hogyan történik ez az újrahasznosítás? A lítium-ion akkumulátorok legalább hét-tíz évig használhatók Elektromos buszokban vagy autókban. A legtöbbjüknek még mindig az eredeti kapacitásuk körülbelül 80% lesz meg. A máj. nem elég egy EV-hez, különösen, ha egy régebbi Modell meglehetősen korlátozott hatótávolsággal, de más alkalmazásokhoz több mint elég. Például: 4.200 napelemeket telepítettek a Johan Cruijff Aréna, az Ajax Amsterdam labdarúgó-stadionjának Tető honlapjára. Napközben a Lóerő honlapot generálják, bár a Lóerő főleg este használják, amikor a futballcsapat játszik, illetve a stadion világítására, valamint a különböző kivetítőkre és ételstandokra. Éppen ezért a napközben termelt villamos energiát a régi Nissan LEAF-ek akkumulátoraiban tárolják!

Javítás Az

újrahasznosítás egy dolog, de meg tud javítani egy hibás akkumulátort? Jelenleg sok kutatás és fejlesztés folyik ezzel kapcsolatban. Az akkumulátor-javító központban (BRC) a meghibásodott akkumulátorral rendelkező komplett járműveket a Szállítva. Miután a jármű megérkezik a BRC-be, egy speciális emelő segítségével szétszerelik Táblázat és szerelőcsapok segítségével. A javítás megkezdése előtt az akkumulátort több lépésben biztonságossá kell tenni. Maga a javítási folyamat lényegében egy cserefolyamat. A hibás sejteket nem cserélik ki. Ezek sorba kapcsolt 8 16 vagy 32 cellákból álló modulokat alkotnak. Ha megtalálják a hibás cella(ka)t tartalmazó modult, az egész modult kicserélik.

Etikai szempontból kifogástalan anyagok

Az akkumulátorok anyagainak kinyerése is kihívást jelent. A mai lítium-ion akkumulátorok lítiumból, nikkelből, kobaltból és mangánból állnak, és ezek a ritka anyagok nem könnyen hozzáférhetőek. A lítiumot például főként a Bolívia Chile és Argentína sósivatagjaiban bányásszák – ezeket gyakran „lítiumháromszögnek” nevezik -, míg a kobaltot a Kongó Demokratikus Köztársaságban bányásszák. E ritka ásványok kitermelése jelentős környezeti és emberi jogi hatásokkal járhat, beleértve a hatalmas vízfogyasztást, az állat- és növényvilágra gyakorolt lehetséges rövid távú negatív hatásokat, és egyes esetekben a rendkívül veszélyes körülmények között végzett munkát. Ezen okok miatt számos fél – a helyi nem kormányzati szervezetektől kezdve a járműgyártókig és másokig – kiáll e ritka ásványi anyagok etikusabb és felelősségteljesebb beszerzése mellett.

Egy második élet

A legjobb újrahasznosítás természetesen az, ha az egész autónak egy második életet adunk. A használt autók piacán ma kapható Elektromos autók autonómiája körülbelül 300 és 400 km között mozog, és négy-nyolc év használat után ebből legalább 80 és 90% marad meg. Más szóval, ezek biztosan nem írhatók le a napi használatra, és a Ár sokkal olcsóbb, mint egy új EV. Megnézted már az OPENLANE aukcióját?

Share: