Fit for 55: какие меры необходимы для сокращения выбросов CO2 автомобилями?
Статья написана компанией Effective Media. Анализ и мнения, высказанные в данной статье, принадлежат исключительно автору и не отражают точку зрения OPENLANE Европа.
Предложения Европейской комиссии «Fit for 55» по сокращению выбросов CO2 были одобрены всеми 27 государствами-членами ЕС. Планы направлены на интеграцию транспортных средств Электрический и включают фактический запрет на продажу новых транспортных средств Бензин и Дизельное топливо а также гибридов и подключаемых гибридов (PHEV) от 2035. Однако, судя по всему, были сделаны уступки в отношении разработки электронного топлива и целевых показателей для мелких производителей.

Транспорт является одним из крупнейших источников выбросов парниковых газов в Европа. Таким образом, сокращение выбросов транспортных средств за счет более строгих целевых показателей будет способствовать достижению общих целей. ЕС стремится к углеродной нейтральности по 2050 сократив выбросы CO2 по сравнению с 2021 по 15% по 2025 55% по 2030 и 100% по 2035. Последний Цена, обусловленная сделкой подразумевает, что согласно 2035 на новом автомобильном рынке будут доступны только транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, такие как электромобили на аккумуляторных батареях (BEV) и автомобили на топливных элементах (FCEV) Bодород.
Уступки…
Эти планы вызвали определенную обеспокоенность среди автопроизводителей и национальных правительств. В результате на недавней встрече министров и Совета по охране окружающей среды в окончательные планы были включены некоторые положения в надежде успокоить некоторые стороны. Самым важным пунктом является новый параграф, предлагающий провести исследование возможностей синтетического топлива, или электронного топлива. В этом вопросе Германия активно лоббировала свою позицию при поддержке государств-членов, которые не хотели принимать предложения Директивы 2035 в их нынешнем виде. Поэтому Комиссия вставила статью 9а, в которой говорится, что она Марка предложение о регистрации транспортных средств, работающих исключительно на топливе CO2-neutral после 2035. Подавляющее большинство автопроизводителей, скорее всего, постепенно откажутся от технологий Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), поскольку они инвестируют миллиарды в автомобили с нулевым уровнем выбросов. Однако развитие электронного топлива может позволить некоторым из них продолжить продажу новых моделей автомобилей с ДВС на рынках, где отсутствует инфраструктура. Более того, экологически чистое электронное топливо может принести пользу рынку подержанных автомобилей, поскольку водители смогут продолжать пользоваться своими транспортными средствами, что, в свою очередь, сократит их углеродный след.
…и аномалии
Обновленные планы также распространяют исключения на автопроизводителей, выпускающих менее 10 000 автомобилей в Год. В настоящее время эти производители освобождены от соблюдения целевых показателей по выбросам CO2 до 2030. Последняя версия документа «Fit for 55» включает поправку, продлевающую этот срок на пять лет. Некоторые называют это положение «поправкойFerrari », поскольку оно представляет особый интерес для производителей спортивных автомобилей и рассматривается как уступка Италия Главная многих производителей спортивных автомобилей, которые построили свою репутацию на производительности и дизайне, основанном на двигателях внутреннего сгорания. Известно, что электромобили на Электрический батареях (BEV) тяжелее своих аналогов Бензин и Дизельное топливо хотя производительность стандартных BEV может быть столь же впечатляющей, как у некоторых спортивных автомобилей. Пятилетнее продление соглашения позволяет производителям спортивных автомобилей сосредоточиться на разработке легких Электрический технологий, не отвлекаясь на цели 2025 и 2030. Одобренные министрами предложения будут переданы на обсуждение Европейского парламента в конце этого Года. Ожидается, что весь пакет «Fit for 55» будет одобрен к концу 2022 года. В этот момент автопроизводители смогут начать планировать будущие линейки автомобилей Модель и начать постепенный вывод из эксплуатации новых автомобилей Бензин и Дизельное топливо.