/
/
/
/
Fit for 55: aké opatrenia sú potrebné...

Fit for 55: aké opatrenia sú potrebné na zníženie emisií CO2 z automobilov?

Článok napísal Effective Media. Analýza a názory vyjadrené v tomto článku sú výhradne názormi autora a nie spoločnosti OPENLANE Európa.

Návrhy Európskej komisie „Fit for 55“ na zníženie emisií CO2 potvrdili všetky členské štáty EÚ 27. Cieľom plánov je integrovať vozidlá Elektrické a zahŕňajú faktický zákaz predaja nových vozidiel Benzín a Nafta, ako aj hybridov a hybridov do zásuvky (PHEV) z 2035. Zdá sa však, že sa urobili ústupky, pokiaľ ide o vývoj elektronických palív a ciele pre malých výrobcov.

Blog: Fit for 55

Doprava je jedným z najväčších prispievateľov k emisiám skleníkových plynov na Európa. Zníženie emisií z vozidiel prostredníctvom prísnejších cieľov preto prispeje k dosiahnutiu celkových cieľov. Cieľom EÚ je dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050, znížiť emisie CO2 v porovnaní s 2021 o 15% o 2025 55% o 2030 a 100% o 2035. Vodík Z poslednej uvedenej stránky Cieľ vyplýva, že na trhu s novými vozidlami budú do roku 2035 dostupné len vozidlá s nulovými emisiami, ako sú batériové elektrické vozidlá (BEV) a vozidlá s palivovými článkami (FCEV).

Koncesie…

Tieto plány vyvolali určité obavy u výrobcov automobilov a vlád jednotlivých štátov. Na nedávnom zasadnutí ministrov a Rady pre životné prostredie boli preto do konečných plánov zahrnuté niektoré ustanovenia v nádeji, že sa tým niektoré strany upokojia. Najdôležitejším ustanovením je nový odsek, v ktorom sa navrhuje výskum možností syntetických palív alebo elektronických palív. V tomto bode Nemecko tvrdo lobovalo, pričom ho podporovali členské štáty, ktoré nechceli prijať návrhy v smernici 2035 v ich súčasnej podobe. 2035Komisia preto vložila článok 9a, v ktorom sa uvádza, že po Značka predloží návrh na registráciu vozidiel poháňaných výlučne palivami CO2-neutral. Prevažná väčšina výrobcov automobilov pravdepodobne postupne ukončí používanie technológie spaľovania motor (ICE), pretože investujú miliardy do automobilov s nulovými emisiami. Vývoj elektronických palív by však mohol niektorým z nich umožniť pokračovať v predaji nových modelov s pohonom na tuhé palivo na trhoch, kde chýba infraštruktúra. Udržateľne vyrábané e-palivá by navyše mohli byť prínosom pre trh s ojazdenými vozidlami, keďže vodiči môžu naďalej jazdiť so svojimi vozidlami, čo následne znižuje ich uhlíkovú stopu.

…a anomálie

Aktualizované plány tiež rozširujú výnimky na výrobcov automobilov, ktorí vyrábajú menej ako 10,000 vozidiel Rok. V súčasnosti sú títo výrobcovia oslobodení od cieľov v oblasti CO2 až do 2030. Najnovšia verzia dokumentu „Fit for 55“ obsahuje zmenu a doplnenie, ktorou sa táto lehota predlžuje o päť rokov. Toto ustanovenie niektorí nazvali „Ferrari amendment“, pretože je zaujímavé najmä pre výrobcov športových automobilov a považuje sa za ústupok Taliansko Domov mnohým výrobcom športových automobilov, ktorí si tam vybudovali svoju povesť vďaka výkonu a dizajnu založenému na spaľovacích motoroch. Je známe, že batériové vozidlá Elektrické (BEV) sú ťažšie ako ich ekvivalenty Benzín a Nafta, hoci výkon štandardných BEV môže byť taký pôsobivý ako u niektorých športových vozidiel. Päťročné predĺženie dohody umožňuje značkám športových vozidiel sústrediť sa na vývoj ľahkej technológie Elektrické bez toho, aby ich rozptyľovali ciele 2025 a 2030. Návrhy, ktoré ministri schválili, budú predložené Európskemu parlamentu na diskusiu ešte tento Rok. Celý balík „Fit for 55“ by mal byť schválený do konca roka 2022. Vtedy môžu výrobcovia automobilov začať plánovať svoje budúce rady Model a môže sa začať postupné vyraďovanie nových vozidiel Benzín a Nafta.

Share: