Fit for 55: koji su zahvati potrebni za smanjenje emisije CO2 iz automobila?
Članak je napisao Effective Media. Analiza i mišljenja izražena u ovom članku pripadaju samo autoru, a ne OPENLANE Europa.
Prijedlozi Europske komisije “Fit for 55” za smanjenje emisija CO2 potvrdili su sve 27 zemlje članice EU. Planovi imaju za cilj integrirati Električni vozila i uključuju de facto zabranu prodaje novih Benzinskih i Dizelskih vozila, kao i hibrida i plug-in hibrida (PHEV) od 2035. Međutim, čini se da su napravljeni ustupci u pogledu razvoja e-goriva i ciljeva za male proizvođače.

Promet je jedan od najvećih doprinositelja emisijama stakleničkih plinova u Europa. Smanjenje emisija iz vozila putem strožih ciljeva stoga će pridonijeti općim ciljevima. EU cilja na ugljičnu neutralnost pomoću 2050 smanjujući emisije CO2 u usporedbi s 2021 prema 15% prema 2025 55% prema 2030 i 100% prema 2035. Potonji Cilj implicira da će do 2035 samo vozila s nultom emisijom, kao što su električna vozila na baterije (BEV) i vozila na Vodikove gorive ćelije (FCEV), biti dostupna na tržištu novih automobila.
Ustupci…
Planovi su izazvali zabrinutost među proizvođačima automobila i nacionalnim vladama. Posljedično, na nedavnom sastanku ministara i Vijeća za okoliš, neke su klauzule uključene u konačne planove, u nadi da će umiriti neke strane. Najvažnija klauzula je novi paragraf koji predlaže istraživanje mogućnosti sintetičkih goriva ili e-goriva. Po ovom pitanju Njemačka je žestoko lobirala, uz podršku država članica koje nisu htjele prihvatiti prijedloge Direktive 2035 u njihovom trenutnom obliku. Komisija je stoga umetnula članak 9.a, koji navodi da će Marka prijedlog za registraciju vozila koja koriste isključivo CO2-neutral goriva nakon 2035. Velika većina proizvođača automobila vjerojatno će postupno ukinuti tehnologiju Motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) dok ulažu milijarde u automobile s nultom emisijom. No razvoj e-goriva mogao bi omogućiti nekima od njih da nastave s prodajom novih modela ICE na tržištima na kojima nedostaje infrastruktura. Štoviše, održivo proizvedena e-goriva mogla bi koristiti tržištu rabljenih automobila budući da vozači mogu nastaviti voziti svoja vozila, što zauzvrat smanjuje njihov ugljični otisak.
…i anomalije
Ažurirani planovi također proširuju izuzeća na proizvođače automobila koji proizvode manje od 10,000 vozila Godina. Trenutačno su ti proizvođači izuzeti iz CO2 ciljeva do 2030. Najnovija verzija dokumenta “Prikladno za 55” uključuje amandman koji produljuje ovaj rok za pet godina. Neki su ovu odredbu nazvali “Ferrari amandman” jer je od posebnog interesa za proizvođače sportskih automobila i smatra se ustupkom Italija Početna stranica mnogim proizvođačima sportskih automobila koji su tamo izgradili svoju reputaciju performansama i dizajnom, osnovanom na motorima s unutarnjim izgaranjem. Poznato je da su Električni vozila na baterije (BEV) teža od svojih Benzinskih i Dizelskih ekvivalenata, iako performanse standardnih BEV mogu biti jednako impresivne kao i neki sportski automobili. Petogodišnje produljenje sporazuma omogućuje markama sportskih automobila da se usredotoče na razvoj lake Električni tehnologije bez da ih ometaju ciljevi 2025 i 2030. Prijedlozi koje su podržali ministri bit će dostavljeni Europskom parlamentu na raspravu kasnije ove Godina. Očekuje se da će cijeli paket “Fit for 55” biti odobren do kraja 2022. U tom trenutku proizvođači automobila mogu početi planirati svoje buduće Modele i može započeti postupno ukidanje novih Benzinskih i Dizelskih vozila.