/
/
/
/
Mi határozza meg egy autó maradványé...

Mi határozza meg egy autó maradványértékét az Ön, mint kereskedő számára?

Nehéz feladat lehet egy autót a Ár címre ragasztani, amikor a használtpiacon értékesítik. Végül is, kereskedőként nem akarja, hogy a Ár túl alacsonyan értékesítse az autót, és kevesebbet keressen rajta, mint amennyit kereshetne, de a túlárazásnak sincs értelme. Milyen tényezők befolyásolják az autó maradványértékét?

Blog: What determines the residual value of a car for you as a dealer?

Először is, ott van a kereslet és kínálat gazdasági törvénye. Ha egy bizonyos termék iránt nagy a kereslet és kicsi a kínálat, akkor hiány van, és az árak emelkednek. Ha viszont a kínálat meghaladja a keresletet, az árak csökkennek. A használtcikk-piacon az elmúlt hónapokban tapasztalt Ár növekedések jól példázzák ezt. Az új autók piacának szűkössége miatt egyre több vásárló keresi a járműveket a használt autók piacán. Ennek eredményeképpen nagyobb a kereslet, ugyanakkor kisebb a kínálat, mivel kevesebb új autó van, ami a Ár növekedését eredményezi. A jelenlegi piaci helyzetre való reagálás ezért létfontosságú. A Tesla például az elmúlt hónapokban számos lezárás miatt problémákat tapasztalt a sanghaji gyárával kapcsolatban. A Modell 3 termelésük ennek következtében romlott. Az amerikai márka például a 25% oldalon Európa regisztrációk tekintetében visszaesést regisztrált. Mindezt úgy, hogy a legtöbb európai országban nagy a kereslet az Elektromos autók iránt. Más szóval azok, akik a Modell 3 Autómárka még több hasznot hozhattak a használt piacon. Mivel a piaci helyzet természetesen az adott ország oldaltól függ, kereskedőként előnyös egy olyan nemzetközi platformmal együttműködni, mint az OPENLANE Európa. Tavaly például év az Egyesült Királyságban a használt EV-k ára 2,6 százalékponttal csökkent, míg a Ausztria és a Belgium több mint 10 százalékponttal emelkedett.

A globális kép

A nemzetközi piacról szólva a legjobb, ha a globális képet is megvizsgáljuk a Karosszéria Típusa, a motorizáció stb. szempontjából. Az Egyesült Királyság hagyományosan a ország, ahol a legtöbb kabriót adják el, a Belgium oldalon a Kombi jobban teljesít, mint más európai országokban. A SUV-k minden piacon népszerűek, de különösen Skandináviában az emberek kifejezetten az összkerékhajtású modelleket keresik. Végezetül, az EV-piac sokkal érettebb a Finnország vagy a Hollandia oldalon, mint a keleti Európa oldalon, ahol a töltőállomások minimális száma ( Összeg ) szintén kisebb érdeklődést biztosít a helyiek részéről. Ugyanez vonatkozik a helyi márka preferenciájára is. A Opel jobban eladható a Németország oldalon, és a francia nagyobb valószínűséggel vásárolnak Renault vagy Peugeot oldalon. Másrészt az Egyesült Királyságban a Ford Fiesta a legnépszerűbb autó, a Dacia jól teljesít a keleti Európa és a Belgium azon kevés országok egyike, ahol a BMW sikerül a Mercedest az eladások tekintetében felülmúlni. Tehát mindenképpen ellenőrizze ezeket a földrajzi sajátosságokat, ha autóját a nemzetközi piacon kívánja forgalomba helyezni. Végezetül fontos a lehetőségek képét is megvizsgálni: Seat és a kormány Kerék fűtés valami vonzó a vásárlók számára, különösen a hidegebb régiókban, és a biztonsággal kapcsolatos opciók különösen jól teljesítenek az északi és nyugati Európa. A Fleet Európa kiszámította, hogy a drágább autók használtpiaca lassul a Németország oldalon. A platform legkorábban a következő év oldalig nem számít a Ár csökkenésére, de a legjobb, ha hosszú távra tervezünk. A Olaszország, a Dízel oldalon a maradványérték több mint 1,5%-os növekedésével élénkülést tapasztal. Végül a Franciaország, a teljes használtpiac lassul, de itt is elsősorban a drágább, főleg a német autókról van szó. A válság és a magasabb árak miatt sokan elhalasztják a francia Vásárlások. Az egyetlen olyan szegmens, ahol zene van a levegőben, a Hibrid (+35% a legutóbbi év) és a Elektromos (+66%) kocsikhoz képest. Más szóval, a megfelelő eszközök megléte kulcsfontosságú, de az is, hogy ezeket az eszközöket a megfelelő módon játssza ki: vegye figyelembe az ügyfél számára fontos pontokat, legyenek azok a márkával, motorral vagy opcióval kapcsolatosak.

Gyors győzelmek

Végül pedig nem csak a különböző európai piacokon népszerű modelleket kell megvizsgálni, hanem az úgynevezett „gyors fiúkat” is. Végtére is, egyes autók nem érnek el nagy értékesítési volument, de nagyon gyorsan eladják őket. Ez természetesen érdekes az értékesítési teljesítménye és az állománya szempontjából. A év első felében például a Volkswagen e-Golf a Elektromos Európa oldalon a leggyorsabban értékesített autó. Ez a német EV – amelyet már nem gyártanak – átlagosan 16 napig marad raktáron, ezt követi a Opel Corsa és a Tesla Modell Y. A „leggyorsabb” Hibrid a Kia Optima (20 nap), majd a Toyota Auris és a Kia Niro (mindkettő körülbelül 30 nap), a Fleet Európa oldalon elérhető adatok szerint. A teljes kereskedelmi volument tekintve az elektromos autók nyilvánvalóan nem tudnak lépést tartani a belső égésű Motor autókkal. Az új autók piacán az eladásoknak ma már csak a 10% oldalon találhatók, korábban pedig még ennél is kevesebbet tettek ki. Így a VW Golf és Polo, valamint a Renault Clio mellett három belsőégésű motorral hajtott autó került az első három helyre. De mely EV-k érnek el nagy értékesítési volument a Európa oldalon? Ezek a következők: Renault ZOE, Tesla Modell 3 és a BMW i3.

Share: