Ce determină valoarea reziduală a unei mașini pentru dumneavoastră, în calitate de dealer?
Stabilirea unui Preț pentru o mașină atunci când o vindeți pe piața second-hand poate fi o sarcină dificilă. La urma urmei, în calitate de dealer, nu doriți să stabiliți un Preț prea mic pentru mașină și să câștigați mai puțin decât ați putea, dar nici supraevaluarea nu are sens. Ce factori afectează valoarea reziduală a mașinii dumneavoastră?

În primul rând, există legea economică a cererii și ofertei. În cazul în care există o cerere mare pentru un anumit produs și o ofertă redusă, atunci scumpirea prevalează și prețurile cresc. Dacă, pe de altă parte, oferta depășește cererea, prețurile scad. Un exemplu în acest sens sunt creșterile Preț de pe piața second-hand din ultimele luni. Din cauza rarității de pe piața mașinilor noi, tot mai mulți cumpărători caută vehicule pe piața second-hand. Ca urmare, există o cerere mai mare și, în același timp, o ofertă mai mică, deoarece există mai puține mașini noi, ceea ce duce la creșterea Preț. Prin urmare, reacția la situația actuală a pieței este vitală. De exemplu, Tesla a avut probleme cu fabrica sa din Shanghai în ultimele luni din cauza mai multor închideri. Ca urmare, producția lor Model 3 s-a deteriorat. De exemplu, marca americană a înregistrat o scădere de 25% în Europa în ceea ce privește înmatriculările. Aceasta în timp ce cererea de mașini Electric este ridicată în majoritatea țărilor europene. Cu alte cuvinte, cei care și-au vândut Model 3 pe piața second-hand ar putea Marcă obține un profit și mai mare. Deoarece situația de pe piață depinde în mod natural de Ṭară în cauză, în calitate de dealer este un avantaj să lucrați cu o platformă internațională precum OPENLANE Europa. În ultima perioadă An, de exemplu, prețurile vehiculelor electrice de ocazie au scăzut cu 2,6 puncte procentuale în Regatul Unit, în timp ce au crescut cu mai mult de 10 puncte procentuale în Austria și Belgia.
Imaginea
globală Vorbind despre piața internațională, este de asemenea mai bine să privim imaginea globală în ceea ce privește Tip caroserie, motorizarea și așa mai departe. Marea Britanie este în mod tradițional Ṭară unde se vând cele mai multe decapotabile, în Belgia Break se descurcă mai bine decât în alte țări europene. SUV-urile sunt populare pe toate piețele, dar mai ales în Scandinavia oamenii doresc în mod special modelele cu tracțiune integrală. În cele din urmă, piața vehiculelor electrice este mult mai matură în Finlanda sau Olanda decât în estul Europa, unde numărul minim Sumă de stații de încărcare va asigura, de asemenea, un interes mai scăzut din partea localnicilor. Același lucru este valabil și pentru preferințele mărcii locale. Un Opel se vinde mai bine în Germania și Franceză sunt mai predispuși să cumpere un Renault sau Peugeot. Pe de altă parte, în Regatul Unit, Ford Fiesta este cea mai populară mașină, Dacia se descurcă bine în Europa de Est, iar Belgia este una dintre puținele țări în care BMW reușește să devanseze Mercedes în ceea ce privește vânzările. Așadar, asigurați-vă că verificați aceste particularități geografice dacă vă plasați mașina pe piața internațională. În cele din urmă, este, de asemenea, important să analizăm situația opțiunilor: Seat și direcția Roată încălzirea este un lucru atrăgător pentru cumpărători, în special în regiunile mai reci, iar opțiunile legate de siguranță se descurcă deosebit de bine în nord și vest Europa. Fleet Europa a calculat că piața second-hand pentru mașinile mai scumpe încetinește în Germania. Platforma nu se așteaptă la o scădere Preț până pe An cel mai devreme, dar cel mai bine este să planificăm pe termen lung. În Italia Motorină cunoaște un reviriment, crescând valoarea reziduală cu mai mult de 1,5%. În cele din urmă, în Franţa, întreaga piață a mașinilor la mâna a doua încetinește, dar și aici este vorba în principal de mașinile mai scumpe, în principal Germană. Criza, combinată cu creșterea prețurilor, determină multe persoane de pe Franceză să își amâne Achiziţii. Singurele segmente în care există muzică în aer sunt mașinile Hibrid (+35% comparativ cu ultimul An) și Electric (+66%). Cu alte cuvinte, este esențial să dispuneți de atuurile potrivite, dar și să le folosiți în mod corect: luați în considerare punctele care sunt importante pentru clientul dvs., indiferent dacă acestea sunt legate de marcă, motor sau opțiuni.
Victorii
rapide În cele din urmă, nu este important să ne uităm doar la modelele populare de pe diferitele piețe europene, ci și la așa-numiții „tipi rapizi”. La urma urmei, unele mașini nu ating volume mari de vânzări, dar sunt vândute foarte repede. Desigur, acest lucru este interesant pentru performanța vânzărilor și pentru stoc. În prima jumătate a anului An, de exemplu, Volkswagen e-Golf este mașina Electric care se vinde cel mai rapid în Europa. Acest Germană EV – care nu mai este produs – rămâne în stoc în medie 16 zile, urmat de Opel Corsa și Tesla Model Y. Cel mai „rapid” Hibrid este Kia Optima (20 zile), urmat de Toyota Auris și Kia Niro (ambele în jur de 30 zile), conform cifrelor disponibile pe Fleet Europa. Dacă ne uităm la volumul total al schimburilor comerciale, este evident că vehiculele electrice nu pot ține pasul cu mașinile cu Motor cu combustie. Într-adevăr, pe piața automobilelor noi, acestea reprezintă doar 10% din vânzări în prezent, iar în trecut reprezentau chiar mai puțin. Astfel, cu VW Golf și Polo și Renault Clio, vedem trei mașini cu motor cu combustie care ocupă primele trei locuri în clasamentul general. Dar care EV-uri ating un volum mare de vânzări în Europa? Acestea sunt Renault ZOE, Tesla Model 3 și BMW i3.